Witam! Uzytkuje silnik MVVS 8 ccm GFS/R ABC RC w modelu fun-fly. Silnik przepracowal dotychczas ok 30 godz. i wypalil ok 30 litrow paliwa zalecanego przez producenta -80/20 rycyna. Silnik pracowal na smigle APC C-2 11"x5", dotad latwo sie uruchamial z reki (nie miałem rozrusznika), mial bardzo plynne przejscie z niskich na wysokie obroty, ciagnal w pionie model o wadze 2100g na standardowym tlumiku. W ostatni dlugi majowy weekend wylatalem prawie
6 godz. - 25 lotow i zaczely się powazne problemy. Tlok przy przejsciu przez GPZ bardzo mocno zacina sie w tulei cylindra - w calym pozostalym zakresie obrotu walu korbowego chodzi bardzo lekko bez zadnych oporow. Silnika praktycznie nie daje sie uruchomic - pojedyncze zaplony mieszanki paliwa w cylindrze i zatrzymanie tloka w obrebie GPZ. Zakupilem rozrusznik i w mieszkaniu wykonalem próby krecenia silnika po wykreceniu swiecy zaplonowej z glowicy silnika - zasilanie rozrusznika z prostownika samochodowego 12V (ok. 6A)- po kilku obrotach dochodzilo do zablokowania silnika - rozrusznik nie byl w stanie obracac walem silnika. Co moze byc; przyczyna takiej sytuacji? Czy silnk juz skonczyl swój resurs pracy i nalezaloby kupic nowy zestaw naprawczy - tuleja cylindra z tlokiem, czy moze sa inne sposoby eliminacji usterki? Jet to mój 3-ci eksploatowany silnik MVVS. Dwa poprzednie o mniejszych pojemnosciach tez po ok 30 godz pracy kazdego (prowadze notatki z lotów) ulegly awariom: 3,5 ccm starszy model - urwanie korbowodu; 4,6 ccm (nowa seria produkcyjna) w czasie pracy na wysokich obrotach wypadla kulka z wiekszego lozyska na wale silnika robiac niezle spustoszenie w jego wnetrzu powodujac chyba nawet zgiecie walu korbowego. Pozdrowienia. Andrzej. PS: Jak uzywac w postach polskich znakow...- posted
18 years ago