helico et demarreur integré

salut,
je ne sais pas si le systeme marche bien ( d origine lens mouth scale fuselage) mais si ton moteur n'est pas bien reglé a la base, il en va de soit que ca ne fonctionnera pas de maniere optimal.
le systeme coute 300euros mais supprime la turbine de refroidissement( fort util , et c est un montage optionnel).
pour le benzin faut compter dans les 1500/1700 euros complet neuf or syteme de demarrage, les occaz sont assez rare.
@++
YoDa
"jeanmarie" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@4ax.com...

bonjour a tous justement pourquoi les hélico essence (style benzin ou eagle)sont ils si rare d'occas? les personnes qui en ont ne s'en sépare pas?c'est si super (pas l'essence cette fois) si qqu'un le sait.. a tous bons vols "Yoda" a écrit dans le message de news: 3f74896a$0$20948$ snipped-for-privacy@news.club-internet.fr...

salut,
les avantages d un essence sur les methanol (class 30,50,60,90) sont indeniables, puissance a gogo, moteur infatiguable, pas de soucis de reglage par 45° ou par temps humide, gros modeles.....
personnelement j ai totalement arrete les thermiques (methanol) , pour l electro et un futur essence (quand j aurai le budget.)
pour en revenir sur la rareté, les essence sont tellement simple d utilisation que les utilisateurs les gardent, la méca benzine est de plus en plsu utilisée pour des maquette (cf vario et autres producteurs maquettes...)
autre atout : l'ESSENCE!!!!! 2L de super et vous volé plus que la journée!!!!!
@++
YoDa
"william.vignehoudart" a écrit dans le message de news: bl29j0$eoi$ snipped-for-privacy@news-reader4.wanadoo.fr... news:

Salut...
Les vario essence que je vois (le vario benzin) ressemble plus a des machines agricoles qu'a des helicos. Ca a l'air de machine empaté comme c'est pas possible. D'ailleurs je suis loin d'etre convaincu qu'un moteur essence a plus de peche qu'un glow plug a la nitro. J'ai jamais vu de vidéo de 3D... Bon maintenant tt depends ce qu'on cherche... si c'est pr de la maquette et faire du stationnaire en permanence ca peut valoir le coups. Mais une mecanique benzin c'est loin d'etre donné...
thierry

quelques données : zenoah 22 cc : 1.7 kg 2 hp environs à 10000 tours/mn os 91 c spec (15 cc) : 0.55 kg 3 hp à 15000 tours/mn
pour l acro la difference de masse est redhibitoire pour le zenoah ( moteur de debrousailleuse ) de plus , le niveau de vibration est bien superieur sur le zenoah
conclusion pour de la maquette avec un vol tres limité l'essence est plutot bien adapté
sinon est il vraiment indispensable d'economiser sur le carburant quand on vole avec une machine qui coute de 2000 à 3000 euros ? glow 10 euros/heure essence 1 euros/heure difference 9 euros par heure de vol par contre le zenoah et son pot sont plus chers: surcout 200 à 300 euros !
bons vols !
"Yoda" a écrit dans le message de news:3f74bd9b$0$20942$ snipped-for-privacy@news.club-internet.fr...

salut,
oui, j avais oublier de precisé que je fesais que de la maquette d ou les nombreux avantages que j ai cité
pour les accro de la 3D, forcement, passer votre chemin...
@++
YoDa
"raptor60" a écrit dans le message de news: bl6seo$f23$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr... refroidissement(

bonjour, justement on dit que ces helico ne font pas du 3d certes je comprends pourquoi au vu des puissances et couples mais passent_il au moins la voltige de base ?comme le lopping ou le tonneau? a priori pas beaucoup plus lours qu'un 90 et avec la reduction a decoitre.. a plus bons vols a tous lw "Yoda" a écrit dans le message de news: 3f7743ea$0$20946$ snipped-for-privacy@news.club-internet.fr... le de