un ou deux renseignements

thiery a écrit :

lipo 2-3 fois plus d'autonomie à taile poids équivalent

bruschless rendement moteur ~80% au lieu des 60% max des moteurs brushed donc moins de chaleur a évacuer à puissance identique et surtout pas d'usure des collecteurs charbons, moins de parasites, puissance massique très intéressante

surtout utiles là où le poids est un critère : avion hélico et là où la compet veut le plus de puissance

Merci à toi jf pour ces précisions

Je ne pense pas que l'argument du rendement soit le plus pertinent. En=20 effet en moteur =E0 balais les rendements sont de +/-70 % dans les=20 cat=E9gories 540 21 tours. En revanche :

- Disponibilit=E9 des moteurs dans de multiples configurations qui=20 permettent de coller au mieux =E0 nos besoins (avec des Kv allant de 400 = =E0=20

- Pas ou peu d'entretien

oh si parce que la courbe de rendement est beaucoup plus plate que les moteurs à balai du fait de l'autosynchronisation du controleur

et que passer de 70 à 80 % de rendement suppose une diminution de 30% de la chaleur à évacuer à puissance égale

et c'est la chaleur qui limite la puissance utilisable d'un moteur électrique

de plus les prix des moteurs 21 tours à 70 % de rendement sont bien suppérieurs aux brushless à 80-85%

parce que par exemple un moteur sp400 a un rendement max de 60% à une puissance ridicule, ce qui donne en pratique un rendement de 50% au mieux ce qui explique la puissance max très limitée de ce genre de moteur

En revanche :

et ça aussi