sondenr die Loks hatten einen extra Dampfkessel an Bord.
Bei der Bundesbahn waren das die Baureihen 211/212, 220/221, 215, 216. Bei der Reichsbahn bin ich nicht so fit, ich vermute dass die V100-Ost
nicht aus dem Kopf.
haben elektrische Zugheizung.
Marc
Die Technik vielelicht. Die daran verdeutlichte Steuergesetzgebung -- und um die ging es hier -- nicht.
Am 15.12.2019 um 20:58 schrieb Marc Haber:
Schwarzwald fahren "noch" richtige Dampfloks. Auch noch bei der
auf Dampf nach Kandern. Ich bin wohl vor 16 Jahren aus dem
dort verkehren habe ich nicht vergessen.
das nicht... :) Peter
Am 16.12.2019 um 05:18 schrieb Peter Koerber:
Typische Dieselloks der Deutschen Bundesbahn der 50er heizten die Reisezugwagen mit Dampf: V200 (220, 221) oder V100 (211, 212);
Klaus
Richtig. 216 und 215 haben mit Dampf geheizt, die 217 hatte einen
218.Marc
Der Spritverbrauch pro Personenkilimeter so mancher Bahn unterscheidet
vollbesetztem Zug rund 1l pro Personenkilometer. Nur die Auslastung
pro Personenkilometer.
Bahnschranken als Passagiere im Zug sitzen.
Am 21.12.19 um 13:33 schrieb Stefan:
Und warum ist diese noch nicht Elektrifiziert? Wenn das Angebot passt, werden mehr Leute mit der Bahn fahren!
Am 21.12.19 um 17:18 schrieb Fritz:
Wirklich?
Am 21.12.2019 um 17:18 schrieb Fritz:
Die Frage ist eher, warum die Bahnstrecke nicht auf einen technischen Stand gebracht wird, den man heute von einem Verkehrsmittel erwarten
nicht vertretbar ist.
Am 21.12.19 um 17:36 schrieb horst-d.winzler:
Off-Topc dazu:
Zitat:
KURIER hat aus diesem Anlass die beiden Staatsbahnen verglichen.
dem Norden ihr zweites Cordoba. Schaut man sich die wichtigsten
Und es gibt eine Konkurrenz, zumindest auf einer Strecke:
Am 21.12.19 um 17:45 schrieb Stefan:
Jetzt faselst auch in dieser Group dein rrostiges Blech, Stefan!
Off-Topic dazu:
Zitat:
KURIER hat aus diesem Anlass die beiden Staatsbahnen verglichen.
dem Norden ihr zweites Cordoba. Schaut man sich die wichtigsten
Und es gibt eine Konkurrenz, zumindest auf einer Strecke:
Am 21.12.2019 um 18:58 schrieb Fritz:
nichts, weder in D noch in OE und auch nicht in CH.
Nordwestbahn. Und auch diese bekommt Zuwendungen, die offizielle nicht als Subvention bezeichnet werden.
Stefan schrieb am 21.12.19:
Jetzt hast du zweimal durch 100 geteilt... ;-)
unterwegs sind.
MfG Gerald
Am 22.12.2019 um 15:02 schrieb Gerald Gruner:
stimmt, also 1l auf 100 Personenkilometer ;-)
gleicher Fehler ;-)
trotzdem sind wir damit gleichauf mit einem sparsamen PKW
stimmt
Stefan schrieb:
Holy Smoke! 5 Liter pro Kilometer. Leo 2? Abrams?
euch im Auto sitzen.
Am 27.12.2019 um 17:54 schrieb Rolf Bombach:
Der Gag ist alt, siehe ein Posting weiter oben.
Marcel Mueller schrieb:
Achnee. Elektrochemische Energiespeicherung ist also keine chemische Energiespeicherung.
Oder was genau meinst du mit chemischer Energiespeicherung?
Der Hauptvorteil von Diesel usw. liegt wohl darin, dass man 2/3 der Chemie nicht mitschleppen muss, da man den Sauerstoff aus der Luft verwendet.
Den Vorteil hat man mit der Wasserstoff/Luft-Brennstoffzelle auch.
Am 21.12.2019 um 17:45 schrieb Stefan:
Greta Thunberg steht alleine auf dem Bahnhof Zwiesel.
Personen auf den Gleisen. Bahnersatzverkehr. Jetzt bin ich hier
Bahnhof auszuharren bis dort Oberleitungen installiert sind.
Schlittenfahrt mit Pferden schlug sie ebenso aus wie eine von Elon Musk bereitgestellte Wippdraisine.
Trassenelektrifizierungen, Modernisierung von Signalisierungs- und
O.J.
*)sich aus...
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