Wenn ich dies (1) lese und die magere Reichweite der alten; auf E-Motor
dadurch das der Elektroflieger statt 700 nur 160 km Reichweite bringt
sind und diese noch mehr Strom brauchen. Sprich: Der Gesamtbedarf wird wieder steigen.
Mit meinem E-Firmenwagen ist es das gleiche. 190 statt 1000 km Reichweite, alle 2 Tage statt alle 2 Wochen "tanken" und das 8 Stunden statt 5 minuten.
Dann aber; quasi als Grund; den Luftverkehr mit 2 % Anteil am CO2
Elektrischen Flugverkehrs" gehype't. Widerlich.
Man sollte vielleicht besser mit den 98% anderer Verursacher anfangen.
auch Energieerzeuger dabei.
Kay
(1) https://www.tagesschau.de/ausland/verkehrsflugzeug-kanada-101.html (2) https://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-2#Technische_Daten
dadurch das der Elektroflieger statt 700 nur 160 km Reichweite bringt
sind und diese noch mehr Strom brauchen. Sprich: Der Gesamtbedarf wird wieder steigen.
Mit meinem E-Firmenwagen ist es das gleiche. 190 statt 1000 km Reichweite, alle 2 Tage statt alle 2 Wochen "tanken" und das 8 Stunden statt 5 minuten.
Dann aber; quasi als Grund; den Luftverkehr mit 2 % Anteil am CO2
Elektrischen Flugverkehrs" gehype't. Widerlich.
Man sollte vielleicht besser mit den 98% anderer Verursacher anfangen.
auch Energieerzeuger dabei.
Kay
(1) https://www.tagesschau.de/ausland/verkehrsflugzeug-kanada-101.html (2) https://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-2#Technische_Daten
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Sent via SN (Eisfair-1)
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