konventionellen PKW auf Elektro-Auto umrüsten

Christian Wied · 2009-06-06T17:30:20+00:00

Hallo,neulich kam was im TV, da rüstete einer einen normalen PKW auf Elektro um, indem der den Sprit-Motor am Getriebe durch einen E-Motor ersetzte und ein paar Akkus in den Kofferaum packte.Welchen E-Motor nimmt man dafür? Der kaum wohl auf 250V.Über Kapazität und Reichweite wurde leider nix erzählt.Was glaubt Ihr wäre bei einen Golf III möglich?

Jun 06, 2009 69 Replies

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Carsten Kreft vor 17 Jahren

"Marcel Müller" schrieb

(...)

Sehe ich genau so.

Wesentlich besser! Ein guter Ottomotor hat im optimalen Betriebspunkt meines Wissens um die 30-40% Wirkungsgrad, ein E-Motor gut das doppelte. Aber: Der E-Motor hat im Teillast und vor allem im Stillstand deutliche Vorteile. Überleg mal: Im Leerlauf genehmigt sich mein Diesel 0,5l/h, das sind mal eben 5kW Leistung.

Wobei diese Dank gigantischem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen reicht, wenn man nicht auf hohe Vmax aus ist. Ich habe auch mal so gedacht wie Du, habe mich aber durch die nur am optimalen Betriebspunkt gute Effizienz von Verbrennungsmotoren blenden lassen. Man findet Verbrauchsangaben für Elektrofahrzeuge von niedrigen zweistelligen kWh pro 100km, etwa beim Tesla 13kWh pro 100km. Da kommt kein Diesel mit.

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Frank Kemper vor 17 Jahren

Ich sehe zwei Intentionen für den privaten Umbau eines Elektro-Pkw

Zeigen, dass es geht. Viele Tuner modifizieren ihr Auto bis zur Unkenntlichkeit (und nahezu Unbenutzbarkeit), um Anerkennung in einer bestimmten Gruppe zu erhalten. Dasselbe kann mit einem Elektroauto auch geschehen. Nimm Neil Young, diesen abgehalfterten kanadischen Rock-Sänger. Seitdem er seinen Lincoln auf Elektroantrieb hat umbauen lassen, ist er wieder ein Star, und zwar bei Altersgruppen, die mit ihm sonst nichts anzufangen wüssten.
Das Fahrgefühl. Ich bin schon mehrmals mit Elektroautos gefahren, und es ist schon ein ganz besonderer Reiz, der davon ausgeht.

Jemand, dessen Interessa an Autos sich darin erschöpft, dass ihn die Karre möglichst billig von A nach B bringen soll, der versteht das nicht. Er leistet aber von sich aus auch keinen Beitrag zur Fortentwicklung des Automobils.

Frank

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Emil Naepflein vor 17 Jahren

Soviel wie eine Einzelabnahme beim TÜV. ;-)

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Rolf_Bombach vor 17 Jahren

Jens Schacherl schrieb:

Das Prospekt stammt, wenn ich das richtig entziffern kann, von 1997. Es wäre nicht das erste Batteriesystem, welches wundersam plötzlich auftauchte und noch wundersamer plötzlich nicht mehr da war. Erinnert an die Natrium-Schwefel-Batterie.

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Rolf_Bombach vor 17 Jahren

Radbert Grimmig schrieb:

Das Wort hochexplosiv kommt dort nicht vor. TNT wird dort unter "Unempfindliche Explosivstoffe" eingereiht.

Mach Dich doch einfach mal vorher über die verbindlichen Definitionen dieser Begriffe kundig, bevor Du Dich in wilden Spekulationen ergehst.

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usw. ad inf.

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Rolf_Bombach vor 17 Jahren

Klaus Butzmann schrieb:

Diese Aussage ist statistisch ähnlich wertvoll wie "mein Fallschirm hat immer funktioniert".

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Emil Naepflein vor 17 Jahren

Die Zebra-Batterie gibt es auch heute noch und wird in einigen Elektrofahrzeugen eingesetzt.

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Allerdings hat sie den Nachteil, dass sie nur für häufig genutzte Fahrzeuge, z.B. für Pendlerfahrzeuge, wirklich brauchbar ist. Wird das Fahrzeug nur sporadisch genutzt dann sind die Energieverluste für die Heizung zu hoch.

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