Hallo zusammen,
ich las mal etwas in der Art, daß der nächste Schritt bei den Motoren in der Formel1 eine Reduzierung auf 2,2 Liter V6 sein soll, weiß aber nicht, ob das bloß ein Gerücht war oder ob es bereits so beschlossen ist?
Allgemein hab ich eine Frage zu den V8-Motoren, die ich mir nicht selbst beantworten kann. Ich laß damals bei der Entwicklung über den Winter, daß sich über stärkere Vibrationen der V8 gegenüber den Vorjahres-V10 beschwert wurde. Soweit ich die Motortechnik verstehe, gehe ich davon aus, daß die aktuellen V8 eine Flat-Plane-Kurbelwelle verwenden und damit der V8 so läuft wie zwei parallele Reihen-4-Zylinder, ist das richtig? Falls ja, dann wäre mir klar, warum es so starke Vibrationen gab/gibt und warum mir der Sound der Dinger auch nicht gefällt (ich fand die V10 hörten sich besser an). Warum baut man den V8 nicht mit Cross-Plane-Kurbelwelle, wie es bei den meisten mir bekannten Straßen-V8-Motoren auch der Fall ist? Mir ist klar, daß der Cross-Plane-V8 eine schwerere Kurbelwelle brauchen würde und deswegen etwas träger wäre, jedoch wollte man die Leistung ja eh vermindern, sonst hätte man ja gleich bei den V10 bleiben können...
Versteht Ihr die Gründe?