jak uszczelnic wal??

Dec 28, 2005 Last reply: 20 years ago 14 Replies

witam szanownych grupowiczow



Mam problem i mam rowniez nadzieje, ze pomozecie mi go rozwiazac.



Otoz musze uszczelnic wal obrotowy. Uszczelnienie bedzie musialo utrzymac szczelnosc podczas pracy z cisnieniem od 0,8 do 5 kPa. Ze skrzyni korbowej sprezarki musze zrobic odgazowanie (przedmuchow) do zbiornika wyrownawczego w ktorym bedzie wlasnie takie cisnienie. Jako, ze jest to gaz palny nie moge umiescic zwyklego silnika w takim otoczeniu.



W oryginalnej konstrukcji zastosowano silnik bezszczotkowy (nie ma uzwojen na wirniku - nie wiem jak taki dokladnie sie nazywa). Silnik zostal umieszczony w skrzyni korbowej ktora jednoczesnie jest zbiornikiem wyrownawczym do ktorego doprowadzono palny gaz. Cala skrzynia korbowa jest tak uszczelniona, ze wytrzymuje takie cisnienie.



Niestety do glowicy sprezarkowej dostepnej w polsce w rozsadnej cenie potrzebny jest silnik o mocy 2,6 kW 2900 obr/min, ktorego w wersji bez komutatora nie udalo mi sie znalezc.



Myslalem o jakims sprzegle magnetycznym na silnych magnesach neodymowych ale watpe zeby takie sprzeglo dalo rade uciagnac taka glowice sprezarkowa.



Czy standardowe siemmeringi wytrzymaja takie cisnienie?? A moze trzeba wysmyczyc jakies uszczelnienie sznurowe lub uszczelnienie czo³owe ??



Prosze o porade ewentualnie o inne sugestie jak rozwiazac ten problem.



z gory dziekuje



Krzysztof



Ja tam nie wiem, ale chyba zwykle simeringi sa wystarczajaco szczelne .. i trwale.

Sa tez sprezarki do gazow chocby na stacjach LPG - nie bardzo wiem co w srodku, ale ktos to chyba produkuje i remontuje.

A jakie masz zasilanie ? Bo 2900 to zwykly silnik indukcyjny na prad zmienny ma. Raczej trojfazowy, ale od biedy moze i jednofazowy da sie znalezc. A on nie ma komutatora ani szczotek. A mozna go zasilac z falownika [~1000zl] i bedzie mial regulacje obrotowa.

J.

Zasilanie zwyklego silnika (uszczelnionego niewiadomo czym) falownikiem w strefie zagrozonej wybuchem z uwagi na doprowadzenie palnego gazu...

Mysle, ze wobec magicznych literek "ATEX" to prokurator juz zaczal sporzadzac wlasne notatki z postepów nad projektem.

~BitPump

W ogole nie uszczelnionego :-)

Nie wiem co na to przepisy, ale jesli nie ma, to biegli moga mu wytlumaczyc ze sie myli i to bylo najrozsadniejsze rozwiazanie :-)

Nawiasem mowiac - przeciez autor opisywal ze to dokladnie tak zrobiono ..

J.

a niech sobie robi :P

urzadzenia produkowane w kanadzie sa wlasnie tak zbudowane jak opisalem wyzej, sa dopuszczone do sprzedazy w polsce... ...w kosmicznej cenie 49 tys zl brutto, za urzadzenie raczej do zastosowan domowych (wydajnosc)

mam silnik 3 kw 2900 obr w obudowie przeciwwybuchowej EX ale nadal nie jestem przekonany co do umieszczenia go w strefie zagrozonej wybuchem jaka jest skrzynia korbowa/zbiornik wyrownawczy sprezarki i dlatego pytam o sposob uszczelnienia tego ustrojstwa

przestudiowalem zasady dyrektywy ATEX i teoretycznie nie powinna tam wystapic "atmosfera wybuchowa" w koncu bedzie tam sam gaz a nie mieszanka gazowo-powietrzna a taka jest dopiero mieszanka palna :) wiem wiem to tylko teoria

umieszczajac silnik na zewnatrz i stosujac dodatkowe uszczelnienie wyczrpuje paragraf 1 punkt 3 pierwszego rozdzialu ktory mowi, ze urzadzen domowych i nie przeznaczonych do celow zarobkowych w momencie kiedy atmosfera wybuchowa powstaje w wyniku przypadkowego wyplywu paliwa gazowego DYREKTYWA NIE DOTYCZY

adres ktory ktos podal wyzej, za ktory dziekuje

formatting link
to jest raczej to czego szukalem

dziekuje i czekam na kolejne sugestie

Krzysztof

Na przepisach to sie nie znam, ale to naprawde moze byc najbezpieczniejsze rozwiazanie. W takim silniku nic nie iskrzy [bo chyba nie jest komutatorowy], jesli dodasz jakies zabezpieczenie termiczne [ale z przekaznikiem na zewnatrz] to sie tam nic nie stanie. A jak jeszcze w obudowie przeciwwybuchowej, to nawet jak sie stanie to sie nic nie rozleci.

Bedzie z tym mniej problemow niz uszczelkami.

J.

moge zastosowac wewnatrz termik, mozna i termometr elektroniczny a mozna tez zwykly termostat z kapilara

ale czy silnik w obudowie przeciwybuchowej ma zastosowanie wlasnie w takich urzadzeniach czy raczej w otoczeniu gdzie _MOGA_ wystapic jakies palne gazy a nie gdzie _SA_ np wentylacja hali w momencie jakiegos niebezpiecznego rozszczelnienia itp

Krzysztof

A nie możesz założyc agregatu od jakiejś przemysłowej lodówki. Moze od klimatyzatora. Moc podobna, całe urządzenie hermetyczne. Jak będzie napełnione tym palnym gazem to nie wybuchnie z braku tlenu. Ciśnienia dają podobne do tych co chcesz. Jak pokombinujesz to i z 5 razy większe dadzą. Tomek

No wlasnie z tym termikiem to bym uwazal, bo ma byc tak zeby w srodku nic nie iskrzylo. Czyli wszelkie styki na zewnatrz.

To sa silniki do kopalni, w tym metanowych :-) Tylko ze szczelne to one sa tak sobie - obudowa ma zapewnic ze w razie zapalenia w srodku nie wyleci ogien na zewnatrz i nie zapali otoczenia.

Tak sobie przypomnialem - jesli sie boisz wsadzic silnik do srodka zbiornika .. to energetycy robia to od lat !. Cale generatory sa w srodku wypelnione wodorem, ktory sie styka z pradem, uzwojeniami itp. I musza byc na to jakies przepisy. A jednym z celow tego jest .. zmniejszenie zagrozenia pozarowego :-)))

J,

jest naiwnością myśleć, że polega to tylko na iskrzeniu. Nie znam się specjalnie na budowie maszyn iskrobezpiecznych ale mam doświadczenie w projektowaniu urządzeń elektronicznych pracujących w strefie. Trzeba by wziąć normę - i zobaczyć co można a czego nie - bo zgadywanie w tej materii jest zupełnie nie na miejscu.

XTC

Nie wiem czy dobrze Ciebie zrozumialem. Ale jesli chodzi o cisnienie sprezania to raczej nie. Czynnik chlodniczy (np freon) jest sprezany do

1,5-1,7 MPa a ja potrzebuje minimum 20 (jak sie da 25) MPa. Sprezarke chlodnicza mozna zmusic do cisnien max 2,5 MPa i to tylko niektore. Ale jesli chodzi o utrzymanie szczelnosci skrzyni korbowej - tak jak w przemyslowych sprezarkach- to faktycznie mozna to jakos zastosowac.

Krzysztof

mialem na mysli taki montowany w uzwojeniach stojana w niewielkich silnikach

Przy umieszczeniu takiego silnika w oparach gazu nastreczy jeszcze jednego problemu a mianowicie chlodzenie takiego silnika. Silniki z chlodzeniem wodnym to dodatkowy koszt i dodatkowe elementy komplikujace cale urzadzenie - pompa, chlodnica i plyn chlodzacy to dodatkowe "utrudnienia".

Z drugiej strony uszczelnienie przy takim cisnieniu nie moze byc niczym trudnym, biorac pod uwage tak popularne urzadzenia jak sprezarki klimatyzacji w samochodach. Tam naped tez jest z zewnatrz, ale tam w przypadku rozszczelnienia bedzie dyskomfort podczas jazdy latem :) a tu skutki moga byc oplakane. Faktycznie na wolnym powietrzu ciezko o wybuchowe stezenie gazu ziemnego ale lepiej dmuchac na zimne.

Krzysztof

tak na szybko znalazłem coś takiego:

formatting link
że będą mieć coś dla Ciebie

U¿ytkownik "gambolo" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.s2tksisievngbs@gulgulq...

Dziekuje po raz kolejny, faktycznie zbyt pospiesznie wyslalem zapytanie na grupe, wystarczylo odpowiedznio zapytac pana google. Wytrzymalosc jaka potrzebuje nie jest niczym wielkim w pneumatyce. Znane i popularne uszczelnienia walow obrotowych. wytrzymuja do 160 bar . Wazniejszy chyba jest w tym przypadku material z jakiego zostanie zrobione uszczelnienie aby nie wchodzil w reakcje z uszczelnianym medium - w tym przypadku olej syntetyczny i metan.

Krzysztof

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required