Kilka "ekonomicznych" pyta?.

W porownaniu do silnika spalinowego i drugiego zbiornika ? Niekoniecznie.

To nadal nedzna, pamietaj ze wodor to najlzejszy gaz :-)

Mol H2 i mol CH4 ma te sama objetosc [w przyblizeniu], a jednak metan moze dostarczyc dwa razy wiecej energii ze spalania wodoru i jeszcze troche z wegla .... a metan w samochodach jest pod jakims horendalnym cisnieniem..

J.

Eee... czyli mówisz waść, że opłacałoby się dopiero gryby go skroplić, tak?

"...i cały misterny plan w pi...u..."

Nie - jako skroplony tez jest lekkim plynem. I strasznie zimnym, wiec gruby zbiornik musi byc.

Po prostu wodor jako paliwo do samochodow sprawia multum klopotow. I najlepiej byloby go uniknac.

J.

Gdy jeszcze byłem czynny zawodowo, musiałem spawaczom kupować m.in. tlen. Ten gaz kupowałem w zakładach tłuszczowych przerabiających olej na margarynę. W procesie utwardzania oleju bierze udział wodór (to się chyba nazywa "uwodornienie"). I zakłady tłuszczowe ten wodór produkowały same na własne potrzeby. Jako produkt uboczny pozostawał tlen, który pakowano w butle stalowe i sprzedawano potrzebującym. Może w tym kierunku należy pójść i poszukać wodoru w zakładach tłuszczowych?

można zrobić reforming wodoru z CO2 w reaktorze Sabatiera, produkty to CH4 + O2, a metan już jest jak przechowywać, są metody i technologie, nawet domowe, sprężarki CNG do aut

Andrzej

święta i bzdury pisze, oczywiście CH4 + H2O

Andrzej

Użytkownik "GregZorbaEmmanuelYork" snipped-for-privacy@at.cyROT napisał w wiadomości news:grn3a3$9at$ snipped-for-privacy@news.dialog.net.pl...

Tak nawiasem mowiac to na youtube jest pelno filmow z katastrof takich wiatrakow. Wiec nie tylko koszt budowy, przewidywany czas zycia, ale tez koszt terenu pod strefe bezpieczenstwa oraz ubezpieczenie OC ..

J.

i ZUS...