- posted
4 years ago
tunel
- Vote on answer
- posted
4 years ago
W dniu 20.09.2019 o 15:20, J.F. pisze:
Po pierwsze tunel w litej skale nie wymaga obrabiania. Po drugie wygląda na to, że opanowali technologię. Oni tam nawet bazy podziemne zdaje się robią dla okrętów.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
- Vote on answer
- posted
4 years ago
W dniu 20.09.2019 o 16:14, J.F. pisze:
Nigdy tam nie byłem.
Bez wątpienia.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Rząd 300M USD za mile?
Gugle twierdzi, że 100-500M USD to typowy koszt. Musk chce swoją tube wiercić za 10M USD.
No ale w sumie, jak się zastanowić to chyba nie jest aż takie zaskakujące. O ile nic źle nie pójdzie.
To jaki byłby koszt przez Bałtyk, i czas wykonania na przykładzie takiego Eurotunelu?
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Dnia Fri, 20 Sep 2019 19:46:06 GMT, Marcin Debowski napisał(a):
Zobacz to
Ten Muska bedzie chyba istotnie mniejszy w przekroju.
I ile kosztuje metro ?
Albo to
J.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Jak sie nauczyc to nic nie jest trudne w obrobce. Co najwyzej drogo bedzie. Diamenty na brylanty przerabiaja. Jakis Rosjanin dimentowym nozem toczyl preta z weglika spiekanego, film jest w necie. Wior byl taki jak z zeliwa. I podobnie jak zeliwo szybko sie skrawalo. Trudne bedzie wiercenie tunelu w Lodzi. Piach, kamienie i duzo wody. W latach siedemdziesiatych chcieli metro robic i jak zbadali w czym trzeba tunele robic to stwierdzili ze sie nie da zeby w rozsadnym budzecie sie zmiescilo.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Eurotunel budowali 6 lat. 50.5km za 1.6*10^9 GBP co daje nam >500USD/milę. Dość spory rozrzut :) Ale i ten norweski, 25km, budowali 5 lat. A z PL do SE to byłoby dobrze powyżej 150km, czyli min 20lat? :)
- Vote on answer
- posted
4 years ago
No wlasnie. Ktos tu klamie ?
Widac TBM ma ograniczona predkosc pracy ... a przeciez Eurotunel wiercili z dwoch stron, wiec predkosc taka sama :-)
ET jesli dobrze widze to w kredowych skalach zrobiony - wierci sie latwo ... czy wcale nie, bo marmur to tez kredowa skala :-)
Po drodze jest Bornholm, to by mozna z trzech stron wiercic, po 50 km. ;-P
J.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
W dniu 2019-09-23 o 12:52, J.F. pisze:
Tunele, które buduje się na lądzie i zatapia w miejscu docelowym wydają się ciekawe. Dlaczego nie są tak popularne?
Robert
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5d88a7ec$0$17364$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
A jakies przyklady/strony informacje ?
Bo mi sie wydaje to klopotliwe bardzo - znalezc odpowiednio duzo miejsca na ladzie, zbudowac wielki rozmiarami tunel, wykopac row w dnie, przesunac, zatopic ... to wcale nie takie latwe, chyba, ze zalac wodą. I na koniec zasypac ?
I z czego mialby ten tunel byc - stal, zelbet ?
Bo w takim wierconym to material jest chyba dosc tani - tyle co "obudowa", a moze jeszcze jest zysk z tego co bedzie wydobyte. Wytrzymalosc konstrukcji zapewnia sama skała, hermetycznosc tez.
To co proponujesz to by moze mialo sens do jakis malych tuneli i tam, gdzie grunt niesprzyjajacy - jakis piasek ?
Nawiasem mowiac - ten tunel do rurociagow Czajki - czy to nie bylby dobry temat na cos takiego ? Cos media narzekaja, ze on akurat byl wiercony, i ze to drogo ... ale czy byla inna mozliwosc ?
J.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
W dniu 2019-09-23 o 15:43, J.F. pisze:
Ja to tylko widziałem na jakimś Discovery.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
W dniu 23.09.2019 o 12:52, J.F. pisze:
Z czterech, bo z wyspy można w dwóch kierunkach. A to nie prościej utopić jakąś rurę?
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Lub próbuje tchnąć ducha optymizmu w wahających się inwestorów :)
To jest pewnie bardziej kwestia jakie niespodzianki czekają w różnych formacjach geologicznych, a mniej jak twarde są te skały. Jak się po drodze trafi na jakiś fajny zbiornik wodny, albo mocno mokre iły czy inne błoto, to chyba łatwo nie będzie.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Ale ten tunel juz w uzytku. No i o ile dopuszczam pomylke w kwocie czy np w przeliczeniu kursow, to Norwegia ... dochody z ropy duze, zarobki najwieksze na swiecie, ale ludnosci malo.
Na drogie tunele byloby ich stac ?
J.
- Vote on answer
- posted
4 years ago
Użytkownik "Robert Tomasik" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5d892f9b$0$17353$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 23.09.2019 o 12:52, J.F. pisze:
Niekoniecznie jest sens. Zrobisz jednen odcinek wczesniej i bedzie stal niewykorzystany.
Tylko jak ? Zrobic gdzies 100km rury i wciagnac do wody ? Jakaś barke zrobic i spawac juz na morzu ? Co z ruchem statkow do czasu zatopienia ?
Z czego ta rura - stal czy zelbet ? Co z wygieciem ?
J.