tunel

W dniu 20.09.2019 o 15:20, J.F. pisze:

Po pierwsze tunel w litej skale nie wymaga obrabiania. Po drugie wygląda na to, że opanowali technologię. Oni tam nawet bazy podziemne zdaje się robią dla okrętów.

U¿ytkownik "Robert Tomasik" napisa³ w wiadomo¶ci grup dyskusyjnych:5d84de64$0$519$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 20.09.2019 o 15:20, J.F. pisze:

Ale bazalt czy granit sa trudne w obrobce ... przynajmniej tak mi sie wydaje ... Moze oni maja wapienie ?

TBM sa ogolnie znane ... ale czy nie wymagaja odpowiedniej skaly ?

J.

W dniu 20.09.2019 o 16:14, J.F. pisze:

Nigdy tam nie byłem.

Bez wątpienia.

Rząd 300M USD za mile?

Gugle twierdzi, że 100-500M USD to typowy koszt. Musk chce swoją tube wiercić za 10M USD.

No ale w sumie, jak się zastanowić to chyba nie jest aż takie zaskakujące. O ile nic źle nie pójdzie.

To jaki byłby koszt przez Bałtyk, i czas wykonania na przykładzie takiego Eurotunelu?

Dnia Fri, 20 Sep 2019 19:46:06 GMT, Marcin Debowski napisał(a):

Zobacz to

Ten Muska bedzie chyba istotnie mniejszy w przekroju.

I ile kosztuje metro ?

Albo to

J.

Jak sie nauczyc to nic nie jest trudne w obrobce. Co najwyzej drogo bedzie. Diamenty na brylanty przerabiaja. Jakis Rosjanin dimentowym nozem toczyl preta z weglika spiekanego, film jest w necie. Wior byl taki jak z zeliwa. I podobnie jak zeliwo szybko sie skrawalo. Trudne bedzie wiercenie tunelu w Lodzi. Piach, kamienie i duzo wody. W latach siedemdziesiatych chcieli metro robic i jak zbadali w czym trzeba tunele robic to stwierdzili ze sie nie da zeby w rozsadnym budzecie sie zmiescilo.

Eurotunel budowali 6 lat. 50.5km za 1.6*10^9 GBP co daje nam >500USD/milę. Dość spory rozrzut :) Ale i ten norweski, 25km, budowali 5 lat. A z PL do SE to byłoby dobrze powyżej 150km, czyli min 20lat? :)

No wlasnie. Ktos tu klamie ?

Widac TBM ma ograniczona predkosc pracy ... a przeciez Eurotunel wiercili z dwoch stron, wiec predkosc taka sama :-)

ET jesli dobrze widze to w kredowych skalach zrobiony - wierci sie latwo ... czy wcale nie, bo marmur to tez kredowa skala :-)

Po drodze jest Bornholm, to by mozna z trzech stron wiercic, po 50 km. ;-P

J.

W dniu 2019-09-23 o 12:52, J.F. pisze:

Tunele, które buduje się na lądzie i zatapia w miejscu docelowym wydają się ciekawe. Dlaczego nie są tak popularne?

Robert

Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5d88a7ec$0$17364$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

A jakies przyklady/strony informacje ?

Bo mi sie wydaje to klopotliwe bardzo - znalezc odpowiednio duzo miejsca na ladzie, zbudowac wielki rozmiarami tunel, wykopac row w dnie, przesunac, zatopic ... to wcale nie takie latwe, chyba, ze zalac wodą. I na koniec zasypac ?

I z czego mialby ten tunel byc - stal, zelbet ?

Bo w takim wierconym to material jest chyba dosc tani - tyle co "obudowa", a moze jeszcze jest zysk z tego co bedzie wydobyte. Wytrzymalosc konstrukcji zapewnia sama skała, hermetycznosc tez.

To co proponujesz to by moze mialo sens do jakis malych tuneli i tam, gdzie grunt niesprzyjajacy - jakis piasek ?

Nawiasem mowiac - ten tunel do rurociagow Czajki - czy to nie bylby dobry temat na cos takiego ? Cos media narzekaja, ze on akurat byl wiercony, i ze to drogo ... ale czy byla inna mozliwosc ?

J.

W dniu 2019-09-23 o 15:43, J.F. pisze:

Ja to tylko widziałem na jakimś Discovery.

W dniu 23.09.2019 o 12:52, J.F. pisze:

Z czterech, bo z wyspy można w dwóch kierunkach. A to nie prościej utopić jakąś rurę?

Lub próbuje tchnąć ducha optymizmu w wahających się inwestorów :)

To jest pewnie bardziej kwestia jakie niespodzianki czekają w różnych formacjach geologicznych, a mniej jak twarde są te skały. Jak się po drodze trafi na jakiś fajny zbiornik wodny, albo mocno mokre iły czy inne błoto, to chyba łatwo nie będzie.

Ale ten tunel juz w uzytku. No i o ile dopuszczam pomylke w kwocie czy np w przeliczeniu kursow, to Norwegia ... dochody z ropy duze, zarobki najwieksze na swiecie, ale ludnosci malo.

Na drogie tunele byloby ich stac ?

J.

Użytkownik "Robert Tomasik" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5d892f9b$0$17353$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 23.09.2019 o 12:52, J.F. pisze:

Niekoniecznie jest sens. Zrobisz jednen odcinek wczesniej i bedzie stal niewykorzystany.

Tylko jak ? Zrobic gdzies 100km rury i wciagnac do wody ? Jakaś barke zrobic i spawac juz na morzu ? Co z ruchem statkow do czasu zatopienia ?

Z czego ta rura - stal czy zelbet ? Co z wygieciem ?

J.