Kabel an Akku - Regler - Motor

Torsten Becker schrieb:

Das empfehlen anerkannte Motoren- und Reglerhersteller so. Bei kleinen Bürstenmotoren werden die Regler sogar direkt auf die Rückseite der Motoren angelötet. Natürlich soll auch die Strecke vom Regler zum Akku mölichst kurz sein. Schau mal beim Schulze auf die HP. Gruß Willibert

An

Es nimmt sich wohl nicht allzu viel, da die St=F6rstrahlung in Modellbaureglern wohl haupts=E4chlich durch das schnelle Ein- und Ausschalten und damit verbundene schnelle Strom=E4nderungen auf den Leitungen zustande kommt. Wenn sich aber nun der Strom nach dem Regler schnell =E4ndert, muss sich auch der Strom vor dem Regler schnell =E4nder= n, schlie=DFlich speichert der Regler keinen Strom.

Ein bisschen besser k=F6nnte die Akkuzuleitung bei b=FCrstenlosen Mot=F6r= chen dran sein, denn da k=F6nnten sich Strom=E4nderungen in den einzelnen Wicklungen auf der Akkuzuleitung gerade aufheben.

MfG, Heiko

Servus Torsten,

Torsten Becker schrieb:

Das gilt für bürstenlose Antriebe.

cu/2,

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb am 21 Okt 2008:

Lötzinn! Die Strecke zwischen Regler und Motor muß möglichst kurz sein. Bei meinen Motoren ist jedenfalls der Regler _immer_ am Motor montiert. Wir reden doch von bürstenlosen, gell? :)

-=( Rainer )=-

Servus Rainer! ;-)

Rainer Wahl schrieb:

Hm, demnach erzählt Ludwig Retzbach in seiner Brushless-Fibel Lötzinn? Sei mir nicht böse, aber ich hänge lieber Ludwigs denn Deiner Meinung nach ;-)

Tun wir. Die dreissig Zentimeter Verlängerung zwischen Regler und Motor waren zumindest bei meinem Quadrokopter ganz harmlos. Und das gleich viermal in alle Himmelsrichtungen, dennoch ist kein Störpotenzial erkennbar. Bei der Akkuzuleitung siehts anders aus, da braucht der Regler je nach zusätzlicher Länge einen nicht zu kleinen, ESR-fähigen Kondi zum Ausgleich, damit sein Eingangselko nicht hochgeht.

cu/2,

Rüdiger

Rainer Wahl schrieb:

Verdammt! Du Seckel hast mich reingelegt! Selbstverständlich! Bei /richtigen*/ Motoren hast Du vollkommen Recht.

cu/2,

Rüdiger

Torsten Becker schrieb:

Nach aussage von Retzbach (Brushless Fibel) und Mike Franz von Kontronik (am Telefon) stimmt das. Die Elkos am Stellereingang platzen sonst und in Folge stirbt der Regler. Wenn es mal nicht anders geht, kann man am Eingang des Reglers zusätzliche schaltfeste Elkos anbringen. Die zulässige Kabellänge am Eingang (also zum Akku) war "früher mal" in der Anleitung angegeben. Bei den heutigen China Reglern muß man ja schon froh sein, wenn überhaupt eine Anleitung dabei ist ;) Würde sagen so bis ca. 20cm sollte kein Problem sein.

Mir ist jedenfalls mal ein Kontronik 3SLB40 abgebrannt vor vielen Jahren, nachdem ich das Akku-Kabel deutlich verlängert hatte. Bei der Gelegenheit hatte ich das oben erwähnte Gespräch mit Mike Franz.

- Oliver

Ruediger Zoll schrieb am 21 Okt 2008:

Na also, geht doch! :-)

-=( Rainer )=-

Da sind die bürstenLOSE Hersteller nicht mit dir einverstanden Rainer.

Too long battery wires will kill your ESC input condensators (the large cylindrical ones) _over_ _time_ because they get warmer/hotter. This goes for all makes, they all use the same principle (except

Schulze controllers and battery lead length

In depth discussion

Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren bei Nimwegen, Niederlande

moin, Oliver,

Oliver Varoß schrieb:

Mit einer Längenangabe wär ich hier echt vorsichtig. Denn gerade bei exotischen Reglern würd ich die Auslegung der Eingangskondis kritisch hinterfragen.

Nachdem wir aber auf der Zuleitung vom Akku zum Steller keine perfekte Impulsübertragung wünschen (ganz im Gegentum) sind im Zweifel zusätzliche schaltfeste Kondis kein Fehler und auch kein überbordendes Gewicht.

Gruß Hajo

Ron van Sommeren schrieb am 21 Okt 2008:

Ohhhhh doch! ;-) Rüdiger hat es ja ein paar Minuten nach seinem ersten Posting begriffen...

Hint: Meine bürstenlosen Motoren laufen alle mit Benzin. :-p

-=( Rainer )=-

Moin R=FCdiger,

Hui..... ja... auf die habe ich mich bezogen. Habe mir eingebildet, von nahmhaften Reglerherstellern (Kontronik) gelesen zu haben, da=DF man die MotorReglerkabel weder k=FCrzen noch verl=E4ngern sollte.

Ok... H=E4tte nicht gedacht, da=DF die Aussage stimmt. Wieder was gelernt. Danke :D

aber ja :D - von den B=FCrsten kenne ich nur die 380/400er, welche mir von diversen Herstellern mit den Modellen aufgezwungen wurden - aber die Zeit ist vorbei.

Gru=DF

Torsten Becker schrieb:

Gegen kürzen spricht aber meiner Meinung nach nichts? Wäre auch schwierig einzuhalten, gibt ja keine "Standardlänge" für Akkukabel...

- Oliver

Torsten Becker schrieb:

Vorsicht Torsten, man versucht Dich hier auf's Glatteis zu führen, indem man "bürstenlos" mit "kraftlos" zwangsvelwreshcte ;-)! Issja richtig, auch jene siffenden und knatternten "Motoren", deren Großteil an Gewicht von Kühlrippen gebildet wird und deren Haupt aufgabe sinnloses Durchschütteln der näheren Umgebung darstellt, haben auch keine Bürsten. Aber dafür viel töff töff töff ... :}

Fritz Reschen schrieb:

Dafür braucht man dann nach dem Flug eine Bürste, um den ganzen Siff wieder aus dem Modell und den Kühlrippen zu bekommen...

- Oliver

Fritz Reschen schrieb am 22 Okt 2008:

Du hast "sirrende Motoren mit Spielzeugsound, die nur was für Grobmotoriker ohne Feingefühl für Einstellarbeiten und Leute sind, die gerade einmal fähig sind einen Akku zu laden" aber auch recht komisch ausgedrückt. :-P

-=( Rainer )=-

Hallo Rainer!

Rainer Wahl schrieb:

Du hast das richtig erkannt! Doch ab einem gewissen Alter hat man gelernt, zu seinen Defiziten und Vorlieben zu stehen, sowie ...

... den Fortschritt zu nutzen, (wo's ihn halt gibt :-P )!

$#?@*&%!!! :-)

Prettig weekend ;-) Ron