Hallo zusammen,
am Wochenende ist bei meinem Junior Sport Plus mit Speed Gear 500 plus das BEC durch Kabelbruch ausgefallen, gottseidank nicht in der Luft. Die "plus" Regler von Graupner sind direkt am Motor angel=F6tet. Ein Bild vom=
Regler kann man sich bei den wohl baugleichen Kontronik Rondo Reglern machen:
ab (wohl beim Transport passiert), die Impuls-Ader ri=DF nach leichtem Ziehen ebenfalls ab. Alle 3 Adern sind knapp nach der L=F6tstelle gebrochen, am =DCbergang der verzinnten Litze zur unverzinnten. Ursache ist wohl Bruch durch Motorvibration an dieser "Sollbruchstelle". Der Anschlu=DF des Empf=E4ngerkabels am Regler war mir bereits beim Bau d= es Fliegers im Fr=FChjahr suspekt und erschien mir abrei=DF-gef=E4hrdet. Ich=
selber versuche schon immer, bei Litzen an Platinen zumindest eine Zugentlastung anzubringen (Kabel zuerst von unten durch eine Bohrung in der Platine gef=FChrt und verklebt, dann an der eigentlichen L=F6tstelle verl=F6tet). In der Tat ist mir beim Bau des Fliegers auch schon eine Ade= r an der selben Stelle gebrochen, worauf ich das Kabel sorgf=E4ltig neu verl=F6tet habe.
Das Problem habe ich gestern bereits in de.sci.electronics geschildert. Dort hat man mir gesagt, dass im professionellen Bereich an Litzen wegen der Bruchgefahr meist eine L=F6th=FClse angecrimpt wird, welche dann in d= ie Platine gel=F6tet wird. Zumindest wird eine Zugentlastung angebracht. Interessant sind =FCbrigens auch die Vorschriften der DLR f=FCr Raumfahrtsichere L=F6tverbindungen:
Ich frage mich, warum bei Flugreglern nicht ebenso verfahren wird. Zumindest die "plus" Regler von Graupner und die wohl baugleichen Rondo-Regler von Kontronik haben nichts dergleichen. Ein Kabelbruch durch Vibration ist an solchen am Motor fixierten Reglern wohl nicht unwahrscheinlich und ein Ausfall der Stromversorgung in der Luft fatal.
Ich werde jetzt wahrscheinlich von einem normalen Servo-Verl=E4ngerungskabel die Buchse abmachen und die Stiftkontakte als "L=F6th=FClse" einl=F6ten, oder zumindest als Zugentlastung das Kabel zus=E4tzlich am Regler ankleben.
Hat jemand von Euch schon =E4hnliche Erfahrungen gemacht und weitere Vorschl=E4ge zur Abhilfe?
Was haltet Ihr zus=E4tzlich von
- doppelter Ausf=FChrung des Kabels Regler - Empf=E4nger
- Pufferakku?
Warum werden eigentlich auch die 4mm Stecker am Akku etc. gel=F6tet und nicht gecrimpt? Das ist mal was, wo AMP, TAM etc. Stecker besser sind. Siehe auch das Posting von Adolf direkt nebenan.
Servus Patrick