acqua nella miscela per il periodo estivo?!??!

immagino che la cosa sia una enorme fesseria ma... mi sembra di ricordare che su aluni motori di aerei da querra veniva iniettata acqua nel motore per abbassarne la temperatura, e se contro la calura estiva si provasse a mettere uun pò d'acqua nella miscela, cosa potrebbe saltar fuori? niente di buono mi sa eh?

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Eros Tanco
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"Eros Tanco" ha scritto nel messaggio news:K9Tve.6661$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

un grippaggio sarebbe sicuro ! negli aerei l'acqua veniva spruzzata o iniettata all'esterno del cilindro, prima che creassero il raffreddamento a liquido, dove l'acqua passa molto vicino al cilindro prima di arrivare al radiatore

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Greto Giuseppe

Rettifico.... Gia' ai tempi del Gee Bee per aumentare la compressione e il grado di infiammabilita' del carburante, veniva iniettata acqua nel cilindro ovviamente l'acqua era nebulizzata ancora per il recor del mondo in altezza di un aereo a pistoni, sempre negli anni 30 per ovviare all'impoverimento di ossigeno ad ala quota oltre ad iniettare ossigeno puro nel cilindro (l'aereo a bordo aveva delle bombole di ossigeno) veniva iniettata acqua nebulizzata per stabilizzare le prestazioni del motore. Ai giorni nostri Ferrari qualche anno fa consumava circa 200 lt di acqua a gran premio usando un metodo simile..... Non penso comunque che questa soluzione possa essere utilizzata nei micromotori tranne che in quelli a....VAPORE !;-) Natale

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Natale Novello

fai la prova, statica intendo. metti in un bicchiere la miscela e aggigici pochissima acqua, è un esperimento interessante privo di pericoli. Ingo

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Ingo

"Greto Giuseppe" ha scritto nel messaggio news:dgTve.23843$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Confermo invece che l'acqua nebulizzata nel collettore di iniezione, aiuta a tenere le temperature basse ed a diminuire problemi di detonazione. A volte nelle moderne automobili, noi meccanici quando ci accorgiamo che fenomeni di autoaccensione e di battito in testa possono essere causati da scorie eccessive sulle valvole e sulla testa, usiamo proprio spruzzare acqua nel collettore per favorire la pulizia della camera di scoppio. Ovviamente aggiungere acqua alla miscela nel serbatoio e' assolutamente da evitare. .

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Marco m&m

infatti io sconsigliavgo di metterla nella miscela, anche io sul mio scooter avevo un mini iniettore-nebulizzatore proprio sul collettore di gomma, un altro metodo era di ghiacciare il collettore tramite del gas, ora non ne ho più bisogno (ho quasi 25 Cv su uno scoot 70cc)

"Marco m&m" ha scritto nel messaggio news:56Wve.80479$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

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Greto Giuseppe

in che senso? dici che manco si mischiano?

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Eros Tanco

Greto Giuseppe ha scritto:

mmmmm... in effeti nebulissare nel collettore rispetto a mischiare alla miscela sono due cose piuttosto diverse :-|

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Eros Tanco

Non vi è dubbio che nella 2 a Guerra mondiale iniettavano sulla aspirazione acqua e metanolo per la superpotenza per 1 minuto ( es. motore DB601 che passava da 1400CV a 2100). Niente da scoprire !!! pgm

"Greto Giuseppe" ha scritto nel messaggio news:0cXve.24330$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

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Piergiorgio

Niente da scoprire ma forse dei piloti da sotterrare ...:-( Comunque l'avanzamento della tecnologia a volte ha bisogno di cavie mi fermo perché scivolando su una chiazza di miscela al 20% sono andato OT ;-) Natale

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Natale Novello

diventa bianca e va in emulsione, ma dipende dall'olio. prova con poca poca (una siringa di miscela e un ccchiaino di acqua), così vedi tu stesso, non è uno scherzo èun esperimento costruttivo privo di rischi (beh non dargli fuoco ovviamente)

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Ingo

Ingo ha scritto: >>in che senso? dici che manco si mischiano? >

Bhe certo ed ioltre come minimo e nella migliore delle ipotesi peggioreresti la combustione della miscela quindi perderesti molto rendimento (col rischio che ti si spenga 20 volte in 5 min)

Vero e che se peggiori la combustione , meno si riscalda ................. ma allora tiello spento in frigorifero che cosi non scalda davvero :P

Ciao ciao

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Kronecker

"Kronecker" ha scritto nel messaggio news:%B%ve.81994$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

Mica intendevo di metterla nel motore poi! solo per vedere che poltiglia diventa! Ingo

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Ingo

Il 27 Giu 2005, 15:28, Eros Tanco ha scritto:

So che sui BF109, e altri aerei della seconda guerra mondiale c'era una cosa chiamata "superpotenza", un filetto piombato, nei casi di emergenza faceva iniettare nel cilindro acqua e metanolo...

Saluti, Andrea Lombardi

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lombafly

Ingo ha scritto:

effetti indesiderati di tale soluzione

Saluti

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Kronecker

"Natale Novello" ha scritto

Ciao Natale

Ai giorni nostri una Ferrari consuma a GP circa 260 lt (200kg) di benzina non di acqua. Sarebbe stata una miscela benzina-acqua allincirca di 1.3:1 ! Senza contare l'handicap di portarsi a spasso 200kg di zavorra.

Forse ti ha tratto in inganno la "moda" (nata anni fa in F1) di raffreddare l'interno dei dischi-freno con acqua. Ma si trattava di una 20ina di litri, non 200. Però quella trovata fu subito vietata, perchè in realtà era un trucco per correre sottopeso. Infatti nei primi 2-3 giri scaricavano tutta l'acqua nei freni, facendo il resto della gara sottopeso, cioè senza zavorra.

Saluti Giancarlo

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Giancarlo Milo

Azz ingannato mi hanno ! Minchia ! ;-) Cordialità Natale

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Natale Novello

"Natale Novello" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

No, non hai sbagliato. Al tempo dei motori turbo, la Ferrari, utilizzava l'emulsistem un dispositivo per emulsionare l'acqua con la benzina.

saluti nessie

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nessie

Ad un certo punto della storia della formula1 qualcuno pensò di iniettare acqua nebulizzata nei cilindri per abbassarne la temperatura e quindi alzare il rendimento del ciclo termodinamico (che è direttamente proporzionale alla differenza tra la temperatura massima e minima del ciclo). Ovviamente la Federazione subito vietò tala pratica... Gli "ingegneri" che non si chiamano mica così per niente si "ingegnarono" ed andarono a studiarsi per bene il regolamento. Nel medesimo non c'era nessuna clausola o regola che indicasse quello che si può e quello che non si può utlizzare per "lubrificare" la valvola a farfalla del carburatore (ai tempi non si parlava di iniettore).

Indovinate un po' 'sti ingegneri che cosa utilizzarono per lubrificarla??????

Meditate gente, meditate....

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alevilla.it

AZZ AZZ !!! Sono confuso....Che é sta storia ? In virtù di quanto detto finora abbiamo stailito che: Iniettando l'acqua sin dai tempi del Gee Bee Si ottiene un "boost" tipo post bruciatore dei jet con un tempo di utilizzo ristrettissimo.... Sono stato informato che Ferrari usava l'acqua per raffreddare i freni almeno in apparenza..... Voglio la verità !!! Natale

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Natale Novello

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