avistar & gs45

Ah l'FP un altra storia ! L'ho avuto ed era veramente OTTIMO ! Per LA ok ci sono andato pesante forse perché ne ho visti friggere un paio certo che gli LA non sono all'altezza degli antichi FP comunque per un principiante vanno benone e sono semplici e stabili da carburare..... Certo ho esagerato anche col 52 4T se motorizzi l'Avistar con questo motore, in decollo, se metti tutto gas lo mandi in stratosfera ! Auguro a Gianluca buoni voli assistito da un buon istruttore e un buon proseguimento in questa disciplina ;-) Natale

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Natale Novello
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bei tempi si, ma l'la non è un fp ridisegnato fuori? di sicuro il carburatore è lo stesso e la bronzina è una cosa comune, pure le marmitte se non erro sono proprio lo stesso stampo. Sarei curioso di sapere le differenze meccaniche se ne sei a consocenza, la camicia e pistone per esempio non sono gli stessi?

auguro e sottoscrivo anche io FLick

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Flick

Per motivi di inquinamento il processo di cromatura é cambiato sta di fatto che i motori OS (i 2T) soffrono di decromatura del cilindro in tempi brevissimi sia gli LA che gli FX hanno questo problema onestamente non so se negli ultimi tempi hanno messo a posto questo difetto Natale

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Natale Novello

Intanto vi ringrazio entrambe, Natale e Flick, per i preziosi consigli.

Frettissima non ne ho di volare con l'avistar, cosi' mentre pensero' quale soluzione adottare tirero' avanti con il mio swift II che comunque continua a divertirmi parecchio anche se non e' un "vero" aereo :D

A presto!

Gianluca

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Gianluca

Ok fanne tesoro prima o poi ti daremo il cambio della guardia e sarà tuo compito istruire i "novelli pinguini" ;-) Cordialità Natale

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Natale Novello

Gianluca ha scritto:

rileggendo il mio manuale indica il baricentro tra i 65 e 90 mm comunque se e' al 25% della corda alare vai tranquillo (in tutti i campi di volo si sente il detto: modello picchiato modello salvato)

Prima di svenderlo 2 anni fa lo usavo per testare i motori nuovi prima di metterli su altri modelli, ci ho montato os 52 4t, os fx46, mvvs 8cc, supertigre 8cc

ciao Italo

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Italo Driussi

ne ho sentito parlare, ma no l'ho nacora visto di persona. grazie delel info. un saluto anche a Gianluca, buoni voli e felici atterraggi. FLick

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Flick

Se hai seguito il thread e visto le immagini che ho messo in linea, sembrerebbe che l'avistar sia troppo sbilanciato in avanti con quei motori dato che il peso dovrebbe aggirarsi sui 350/380gr con la marmitta.

Per curiosita', hai fatto qualche modifica al modello prima di montarli?

Mi e' venuto anche il dubbio che i modelli, sebbene abbiano lo stesso nome, siano leggermente differenti come lunghezza del muso...

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Gianluca

Il mio lo ho acquistato circa 4 anni fa, e mi ricordo di aver messo subito un castello motore in plastica caricata perche' l' originale era troppo largo, giocando con la distanza del motore (os 52 4t) lo ho bilanciato senza un grammo di piombo e con le batterie vicino al serbatoio, poi non ho piu' controllato il baricentro, il mio avistar volava e vola tuttora (os 40 su bronzine) sempre bene

Se il tuo resta in equilibrio con il baricentro 1 centimetro piu' avanti di quello che dice il manuale vai tranquillo

2 modelli uguali, hanno un peso parecchio diffrente, dipende dalla partita del legno usato che nel mio avistar non era balsa.

ciao Italo

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Italo Driussi

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