costruzione volt

Scusa ma il disegno di Schiera non è sufficientemente chiaro?

la cosa strana è che nella lista del materiale c'è scritto depron da 3 e da

6 ma poi non specifica quali parti sono da 3 e quali da 6 poi ho visto delle foto sul sito del barone in cui il volt ha l'ala alta mentre nel progetto è in mezzo.

Non so cosa tu possa aver visto; il disegno di Schiera è più che esplicito ed è in scala, quindi anche gli spessori. L'ala va posizionata sopra la fuso, quindi ala alta, non so perchè dici che è in mezzo alla fusoliera. Da sei comunque dovrebbero essere solo le centine e l'ala. Ciao.

Non so cosa tu possa aver visto; il disegno di Schiera è più che esplicito ed è in scala, quindi anche gli spessori. L'ala va posizionata sopra la fuso, quindi ala alta, non so perchè dici che è in mezzo alla fusoliera. Da sei comunque dovrebbero essere solo le centine e l'ala. Ciao.

Giorgio ha scritto:

Non ho idea di che progetto sta usando, è stato fatto anche un acrovolt con ala media, infilata appunto nella fusoliera. Comunque il modello è volutamente piuttosto spannometrico, nel senso che non ci sono grossi vincoli nella realizzazione e si presta a varie sperimentazioni. Per intenderci ala in depron da 6, fuso e timoni da 3, sbagliando l' unico rischio è che l' ala da 3 flette troppo, per il resto anche facendolo tutto da 6 vola lo stesso e si risparmiano i quadri di tiglio sugli spigoli. ciao Danilo

Giorgio ha scritto:

cut

posizionata

probabilmente il disegno non lo hanno stampato tutto o bene le ali nel disegno della fusoliera stanno a metà non sopra e gli spesori essendo un disegno in pianta non capisco come leggerli

Inviato da

Sta parlando del disegno del Volt fatto da Benedetto Schiera del Volt versione speed 400.

Giorgio ha scritto:

Sono in ufficio, non ho autocad, ho provato ad aprire il disegno con un visualizzatore ad uffo, mi è apparso un disegno di massima con solo i contorni, non so se il disegno è così, a volte le varie versioni di autocad non sono compatibili con altri programmi o tra di loro e si perde qualcosa. magari è questo il problema, comunque quel disegno si riferisce al progetto del volt con la sequenza costruttiva pubblicata sul sito di francesco, e ha l' ala appoggiata sulla fuso, tenuta con elastici. Quello col taglio in fusoliera per farci passare l' ala è l' acrovolt, sullo stesso sito lo trovi in due varianti. L' articolo costruttivo è sintetico, ma ci trovi tutto, spessori compresi. Ciao Danilo

Scusami, sto facendo confusione, le mie risposte le ho accodate alle tue , ma sono per fabio, confermo quello che dici tu. Ciao Danilo

Ciao

eccomi qui :-)

allora il depron da 6 per le ali ed eventiualmente le centine, per tutto il resto (coda e fusoliera) depron da 3

si, non è un profile...

si , l'ala è curva solo per i primi 5-6cm poi è piana.

depron da 6 (cosi non di flettono)

l'ala va montata sopra la fusoliera avendo l'accorta di farla rimanere calettata leggermente cabrata, cosa semplice: basta che si appoggi direttamente sui bordi di attacco /uscita.

dato che quello è una derivazione del mio volt, penso che io consigli che ti ho dato li puoi seguire senza problemi :-)

ciao ciao

no, scusa mi sono un attimo incartato....., non sono piatte ma a profilo "manico di scopa" :-)))

Guarda su

e trovi un sacco di risposte.

io ho realizzato una variante del volt utilizzando il progetto di benedetto schiera, ho usato solo depron da 3mm, ma la fusoliera e i plani di coda in effetti sono da 6mm (2 fogli incollati insieme, l'ala è in depron da 3mm ma ha il rinforzo in tiglio 5x5 mm all'interno .... ho anche eliminato il riduttore di giri montando una "gunter" rossa in diretta... che poi ho sostituito con una 6x3 a pale ripiegabili... vola un po' meglio. lo potete vedere qui:

c'è anche un filmato...ma nn so se si riesce a scaricare

ps. scusa giops se non ho messo gli alettoni... ma ancora non sono pronto per quel tipo di volo!!! ;-)

Perchè? Troppo facile? Tieni presente che è PIU' FACILE volare con alettoni che senza...

-- Piero "Giops" Giorgi

....mmm beh troppo facile non direi... nel senso che se su un modello con alettoni vai un attimo in "panico".... beh lui precipita!!! (esperienza personale... quando ho montato l'ala con alettoni sul modello propulsivo

ho fatto 30 secondi di volo poi mi sono incasinato e...BOOM ) mentre con le ali che ho montato su questo modello se perdi il controllo basta mollare tutto e agire sul "cabra" e l'aereo si stabilizza da solo! personalmente prima di passare alla configurazione "ala dritta+alettoni" proverò la via intermedia "ala con lieve diedro+alettoni" .... prima di correre bisogna imparare a camminare!! ;-)

byez

camminare!!

Niente di più giusto. Diedro (2 o 3 gradi) e alettoni vanno d'accordissimo

-- Piero "Giops" Giorgi