Salve a tutti, ho capito che la 3810 viene venduta o in mode 1 o 2 ma i mode 3 e 4 ? Qualcuno sa dove c'è un riepilogo con i vari mode ? Qualcuno poi mi ha detto che la graupner con 20? cambia mode.
Io con gli aerei tengo gas e alettoni a sinistra, mentre con gli eli gas e coda sempre a sinistra. Di che mode sono ?
Grazie, Federico
"Federico SV650" ha scritto nel messaggio news:9jXac.4809$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
"Federico SV650" ha scritto nel messaggio news:9jXac.4809$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Che numero di mode sei non lo so ma sei veramente in una modalita' strana. Io volo col gas a sx ma gli alettoni li tengo a destra insieme all'elevatore (come fosse la cloche dell'aereo) ed e' mode 2. Mode 1 elo speculare di come fai tu ma non ho mai visto nessuno volare in maniera diversa... D'altro canto se ti trovi bene e' tutto ok, l'unico problema e' se devi collaudare o far collaudare...
-- Ciao da Marco m&m.
MODE 1 SX TIMONE-EQUILIBRATORE DX ALETTONI-MOTORE
MODE 2 SX TIMONE-MOTORE DX ALETTONI-EQUILIBRATORE
MODE 3 SX ALETTONI-EQUILIBRATORE DX TIMONE-MOTORE
MODE 4 SX ALETTONI.MOTORE DX TIMONE-EQUILIBRATORE
"Federico SV650" ha scritto nel messaggio news:9jXac.4809$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Il Thu, 01 Apr 2004 16:20:21 GMT, "Federico SV650" ha scritto:
Il cambio mode lo puoi fare solo con la 3810 normale tutti e 4 se non erro, mentre con la nuova ADT non si puo' fare nulla, non so se via graupner si puo' fare qualcosa.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Ok, ma il cambio tra 1 e 3 oppure 2 e 4 come si fa ?
Ciao, Federico
Il Fri, 02 Apr 2004 21:01:44 GMT, "Federico SV650" ha scritto:
Mi sembra tenendo schiacciati i 2 tasti mode e poi accendendo la radio, cmq c'e' scritto sul manuale. Per il frizionamento del gas occorre aprire la radio e spostare la molla.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
La ADT la vendono in 2 versioni: mode 1 e mode 2 e cioè motore a dx o motore a sx. Il modo 3 è come il modo 1 ed il modo 4 è come il modo 2 solamente con il comando alettoni scambiato con quello timone. Quindi ognuna delle due versioni è utilizzabile in 2 modi. Dovrebbero avere la possibilità di scelta via software ma se ciò non fosse possibile basta invertire sulla ricevente la spinetta alettoni con quella timone per passare all'altro modo. Io comunque sono convinto che aprendola si riesce a scambiare il trim meccanico con quello digitale abbastanza facilmente: sicuramente hanno la stessa sede.
"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Il Fri, 2 Apr 2004 23:14:49 +0200, "Carlo71" ha scritto:
Con tutto rispetto questo e' la tipica risposta da chi non ha la minima idea di come funziona una radio computerizzata, scambiare le spinette sulla ricevente e' il modo migliore per fare il botto. Mi spiego se tu abiliti la miscelazione tra 2 canali tipo alettoni e profondita' se scambi la spinetta sulla ricevente ti troverai con la miscelazione su direzionale e profondita'. MAI SCAMBIARE le spinette sulla ricevente con radio computerizzate vi ritrovereste con tutte le miscelazioni sbagliate, l'unico metodo e' il cambio del mode. L'unica alternativa e' lo scambio dei collegamenti ed eventualmente degli stick all'interno della radio, pero' c'e' il problema che di solito la cavetteria e' molto corta inoltre rimane il neo che gli interruttori sulla radio sono fissi e te li ritrovi tutti spostati.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Io penso che sei tu a non avere la minima idea di come funziona una radio computerizzata, scambare le spinette alettoni-timone è un caso estremo il quale va annotato e ricordato. Questo lo capirebbe anche un bambino. E poi quando abiliti le funzioni di miscelazione, prima di andare al campo controlli che tutto funzioni correttamente. Quando vedi che muovendo gli alettoni, contemporaneamente cabra o picchia invece di muovere il timone, c'è qualcosa che non và! Chiaro no? In questo caso disabiliti le miscelazioni e le rifai con quelle programmabili. Infatti la 3810, ha 6 miscelazioni programmabili e una cosa interessante è che solo le ultime 2 (mix5 e mix6) copiano anche la posizione del trim del canale master, questo per permettere miscelazioni come sui miei F16 in cui i piani di quota, con 2 servi separati, si muovono insieme agli alettoni, altri 2 servi, per effettuare le virate usando un loro trim indipendente; mentre in atterraggio gli alettoni possono venire utilizzati come flap con un loro trim ed i piani di quota funzionare anche come alettoni. Se io ad esempio qua utilizzassi una miscelazione pre programmata, probabilmente sfascerei l'aereo perchè magari quando cabro mi abbassa il carrello e mi alza l'alettone sinistro per esempio. Nel mio ed in tanti altri casi i nomi dei canali non corrispondono al vero: ad esempio sull'f16 il canale dei flap corrisponde all'alettone destro ed il canale degli spoiler corrisponde al piano di quota destro. Invece sull'elicottero il canale del trim del pitc l'ho collegato tramite miscelazione con la terza posizione dell'idle up all'aux del regolatore di giri così da scegliere manualmente i giri rotore solo in quella posizione. Pensa se attivassi qua una miscelazione preprogrammata: l'elicottero probabilmente esploderebbe. Il bello delle radio computerizzate è che sono estremamente personalizzabili. Non ti puoi fermare davanti ad una miscelazione preprogrammata che se prima abiliti e poi attivi puo darti noie. Tu non la abilitare e non la attivare. Comumnque questo non è il caso della 3810 la quale ha la possibilità di selezionare il Mode accedendo al System Menu tenendo premuti insieme up e dn mentre si accende la radio e scorrendo con gli stessi tasti fino alla voce Stick Mod.
Saluti "CarloDeRomanis" - Roma
"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Il Sat, 3 Apr 2004 02:10:23 +0200, "Carlo71" ha scritto:
Aspetta e spera che ti ricordi dopo magari qualche mese che hai scambiato le spinette, sai quanti ne ho visti di modelli rotti per aver fatto questa cavolata.
Hai perfettamente ragione, ora rifammi tutte le miscelazioni per un elicottero scambiandomi i 2 canali con soli 3 mixer liberi (visto che la 3810 ne ha soli 3 per gli elicotteri), anzi visto che sei cosi' esperto fammelo con la Hitec Eclipse, altra radio che non cambia il mode e di mixer liberi se non erro ne ha solo 1.
Il discorso e' semplice non si tratta di saper programmare la radio ma di saperla sfruttare correttamente, se la radio non permette il cambio del mode (onestamente ancora devo capire chi e' il genio che ha lanciato questa moda) si prende un'altro modello, le miscelazioni disponibili di solito non bastano di certo a rifare tutte le funzioni della radio, almeno non su radio di livello medio basso.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Questa è la classica risposta di chi non ha la minima idea di come programmare una radio per elicotteri ma vuole comunque aprire la bocca, ma visto che io ho molta pazienza ti rispondo:
3 mixer sono pure troppi per un heli; scambiando i 2 canali alettoni-timone, non puo essere più usata SOLO la miscelazione "revo" la quale può essere tranquillamente sostituita con UNA normalissima miscelazione lineare anche solo a 3 punti , ma visto che i giroscopi di oggi, anche i più economici, hanno la funzione heading hold, anche la mix revo è diventata inutile anzi non deve essere assolutamente usata. Anche la funzione "stunt trim" non viene più usata. Ritornando invece all'inversione di canali, la funzione "gyro sens",canale8, poi io invece la uso per accendere e spegnere il regolate di giri mentre la sensibilià del gyro la vario con il canale5,gear, solo perchè mi è più comodo avere il gyro a dx vicino allo "stunt" ed il governor a sx vicino all' "engine hold"e comunque non mi sono mai confuso anche perchè dopo una programmazione mi scrivo su un foglietto tutte le modifiche e le posizioni delle funzioni principali da me create. Basta un pò di testa.Saluti "CarloDeRomanis" - Roma
Il Sat, 3 Apr 2004 15:34:25 +0200, "Carlo71" ha scritto:
Ti sei "solo" dimenticato la miscelazione per il piatto a piu' servi (e gia' questo basta a stroncare le tue affermazioni), visto che ormai la usano anche gli elicotterini elettrici, riguardo il giroscopio dipende come voli non tutti usano il blocco della coda (o gli piace volare in quel modo). Il discorso deve essere di tipo generalista se a te non piace usare un determinato tipo di opzioni della radio non significa che non le usa nessuno.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Ma sei una cosa impossibile!! Dato che sei "de coccio" te lo specifico: parlavo del piatto normale; visto che ho parlato di scambiare solo due servi, uno del timone ed uno degli alettoni, è chiaro ed evidente che mi riferissi al piatto standard, quello con un servo per il passo, uno per avanti-indietro ed uno per destra-sinistra; è logico che le altre funzioni non sono riproducibili con pochi mix. Non regge neanche la tua seconda frase visto che ti ho dimostrato che puoi volare in "gyro normal mode" utilizzando una funzione mix programmabile semplice al posto della revo.
Saluti "CarloDeRomanis" - Roma
Ma sei una cosa impossibile!! Dato che sei "de coccio" te lo specifico: parlavo del piatto normale; visto che ho parlato di scambiare solo due servi, uno del timone ed uno degli alettoni, è chiaro ed evidente che mi riferissi al piatto standard, quello con un servo per il passo, uno per avanti-indietro ed uno per destra-sinistra; è logico che le altre funzioni non sono riproducibili con pochi mix. Non regge neanche la tua seconda frase visto che ti ho dimostrato che puoi volare in "gyro normal mode" utilizzando una funzione mix programmabile semplice al posto della revo.
Saluti "CarloDeRomanis" - Roma
Ma sei una cosa impossibile!! Dato che sei "de coccio" te lo specifico: parlavo del piatto normale; visto che ho parlato di scambiare solo due servi, uno del timone ed uno degli alettoni, è chiaro ed evidente che mi riferissi al piatto standard, quello con un servo per il passo, uno per avanti-indietro ed uno per destra-sinistra; è logico che le altre funzioni non sono riproducibili con pochi mix. Non regge neanche la tua seconda frase visto che ti ho dimostrato che puoi volare in "gyro normal mode" utilizzando una funzione mix programmabile semplice al posto della revo.
Saluti "CarloDeRomanis" - Roma
Non posso non intervenire: barone, non è possibile che ti intrometti in tutti i discorsi dove ne sai poco o nulla; è lampante che ti stai attaccando agli specchi, anche una persona con poca esperienza lo noterebbe. E poi sei di una ignoranza unica. Impara a scrivere con educazione e rispetto per tutti. E' da un bel pò che ti leggiamo sul news e molti di noi hanno capito da tempo che sei solo un ragazzino che col modellismo e sopratutto con lo spirito modellistico non ha nulla a che fare. Quindi facci il favore di astenerti da risposte stupide e fuori luogo.
Bruno.
Con tutto rispetto questo e' la tipica risposta da chi non ha la minima idea di come funziona una radio computerizzata, scambiare le spinette sulla ricevente e' il modo migliore per fare il botto. BaroneRosso
Con tutto il rispetto mi intrometto io... innanzi tutto credo che chi usa la 3810 può dare consigli, chi non la usa e parla per sentito dire o perchè ha un bel sito internet...ogni tanto dovrebbe risparmiare un po di fiato per evitare di confondere solo le idee. La 3810 non è come le Futaba dalla FF7 in poi, che permettono di cambiare programmazione digitalmente e cambiando le levette dietro alla radio. La 3810 basce o in un mode o in un altro... Per non scrivere di nuovo quello che qualcuno ha gia scritto mi rifaccio al post di Carlo71, la differenza dei mode 1-2 è il cricchetto del gas, la 3 e la 4 differiscono dalla 1 e dalla 2 per quello che riguarda gli alettoni...
A leggere questo forum rimango sempre più allibito di come le persone non amano farsi gli affari propri...Faccio una proposta: "che chi sa parli e chi no faccia uno sforzo e taccia!" Ciao Paolo
Paolo2000 ha scritto:
Non e' vero!!! O meglio cio' e' vero solo per la versione ADT... Infatti la versione con i trim meccanici permette di cambiare il mode, da 1 a 4, dal setup della radio come chiaramente indicato a pag. 33 del manuale in italiano. Prima di offendere le persone sarebbe bene pensarci un po su e vedere se in effetti si ha ragione o no... Per opportuna conoscenza anch'io ho una X-3810... Saluti
Eccone n'altro che ogni tanto dovrebbe risparmiare un po di fiato. Se tu avessi letto anche il resto sapresti che proprio di quella si parla.
"S_Ciambra" ha scritto nel messaggio news:c4n086$54q$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...
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