Ho saputo dell'esistenza di una pasta siliconica rossa da utilizzare come guarnizione nei motori a scoppio. C'è qualcuno che l'ha utilizzata e sa dirmi bene come funziona? è utilizzabile anche come guarnizione di testa?. Ciao e Grazie Enrico
Il Thu, 4 Dec 2003 14:14:22 +0000 (UTC), "Enrico Di Pietro" ha scritto:
Semplicemente la spalmi su i 2 pezzi e li unisci, nel giro di alcune ore si e' seccato.
Se intendi al posto di quella di rame, al risposta e' negativa, la pasta rossa e' un sigillante, si usa per migliorare la tenuta di 2 pezzi. Volendo fare una similitudine e' come se tu volessi sostituire un o-ring con un filo di silicone.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Invece di far altro di maggiormente interessante per l'umanita' tutta,
** Enrico Di Pietro **, ha avuto la malaugurata idea di scrivere...Si... esiste ed è "very Tost" ;-) E' un gran sistema per sostituire egregiamente le guarnizioni. Il problema, però, è che non puoi utilizzarla in sostituzione delle guarnizioni di rame. Non riuscirebbe a sopportare lo sforzo meccanico. Diciamo che è eccezzionale per *migliorare* la tenuta di due parti molto ben accoppiate... ma non ti consiglio di sostituirla ad una guarnizione "vera".
Giustissimo. Aggiungo solo che ne esistono di diverse marche. Al momento mi viene in mente solo il "Motorsil" della Arexons. Quando volavo a scoppio lo usavo per migliorare l'accoppiamento fra scarico e silenziatore, in modo di evitare trafilature di oliaccio bruciacchiato.
Cesare
Un consiglio se usate la pasta rossa x fare da guarnizione!!!
Una volta aplicata sulle due superfici la pasta lasciatela riposare x almeno
10 minuti a temperatura ambiente di modo che si asciugi la parte superficiale della pasta , aumenta la capacità di fare il suo lavoro del doppio!!"Enrico Di Pietro" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...
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Perchè rovinerebbe l'accoppiamento? Ne metti un piccolo strato su entrambi i lati della guarnizione di testa solo per aumentarne la tenuta evitando di farla andare dentro il cilindro. Il mio problema è se sopporta le temperature di un glow plug. Ciao
Un motore modellistico ricopia grosso modo un motore vero.... Nei veri motori hai la guarnizione della testa anche nei motorini scooter... Natale
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Il Mon, 08 Dec 2003 09:13:32 +0100, Houndog ha scritto:
Dai miei ricordi di chimica, il silicone (anche qui ci sarebbe da scrivere un libro in quanto con il nome di siliconi si abbraccia una intera famiglia di polimeri) non affatto un abrasivo, lo puo' diventare solo in alcuni casi quando fonde oltre i 250-300 gradi trasformandosi in carburo di silicio, dipende cmq sempre dal composto iniziale.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
Da qunto detto mi sembra sconsigliabile l'utilizzo della pasta siliconica per il mio utilizzo (guarnizione di testa). Non mi resta che utilizzare la classica guarnizione in rame da 1 o 2 decimi.Per quanto riguarda il tappo del carter potrei tentare di reperire un cartone per guarnizioni. Andrebbe bene, uno di spessore 3 o 4 decimi, ma non so se esiste. Ciao e grazie
Ciao ! Per la guarnizione del tappo del carter o da mettere sul collettore dello scarico, puoi usare il cartone delle confezioni di latte o dei succhi di frutta (tetrapack). Costa 0 e funziona benone. Ovviamente su motori modellistici 2T di piccola e media cilindrata. Ciao!
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