Marco scusami, il rodaggio va effettuato con l'elica montata?
L' elica va montata con accorgimenti particolari (per esempio rispetto al ciclo del motore)?
Per il rodaggio sono riuscito a procurarmi solo una miscela "preconfezionata" con 85% di Metilico e 15% di olio sintetico (Castrol..... dicono) niente Nitro. Può andare bene? Se non può andare bene posso correggerla in qualche modo? Posso aggiungere dell' olio sintetico da motorino???
Ciao m.dalmonte
Se ci aggiungi olio da motorino allora io ci metterei anche del solvente nitro.... :-)) Alex
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:Cse2d.261031$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
(Castrol.....
m.dalmonte ha scritto:
Ti rispondo anche io, intanto che aspettiamo Marco. Il motore deve girare SEMPRE con l' elica, serve come volato e per il raffreddamento. La posizioni dove ti è comoda, per esempio se lo avvii col dito (e relative protezioni) o bastone, mettila in modo che sia in compressione con l pale a 45 gradi , in modo che puoi dare il colpetto muovendo la mano, se usi la destra, verso sinistra, se usi la sinistra come me, verso destra. Se usi lo starter elettrico non importa, ma è meglio che si fermi spegnendosi in orizzontale, per evitare guai in atterraggio, vabbè che hai il carrello, ma se scendi male meglio che non punti il terreno. Miscela: hai aperto un argomento complicato, un .75 gira senza nitro, forse sarebbe meglio un 18 percentuale di olio, ma dato che si trova quello... anche io uso quella, danni finora non mne ho avuti. ciao Danilo
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:Cse2d.261031$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
Certamente.
Solo per una ragione pratica. Deve stare quasi orizzontale quando comincia la compressione... diciamo che posizionata sulle due (nel senso che una pala deve stare come una lancetta sulle due in un'orologio) e' perfetto in qunato e' anche nella posizione piu' favorevole per l'avviamento manuale.
(Castrol.....
Direi che va bene
Assolutamente no.
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
danilo_ ha scritto:
Mi sono rimbambito? ma che volato??? VOLANO, dovrei imparare a rileggere le mie bestiate prima di spedirle. ciao Danilo
Ok! Finalmente mi è arrivato il motore e l' elica.(12x8)
Il problema è che l' elica ha un foro troppo piccolo per accogliere l 'albero del motore. Come fare per allargarlo? Servono particolari strumenti?? L' elica va bilanciata?? Come procedo????? Ciao m.dalmonte
Per essere precisi di dovrebbe adoperare l'alesatore conico, io non avendolo ho allargato un'elica in Nylon da 6 a 8 mm.Per la bilanciatura io ho quello magnetico della Great Planes, ma ce ne sono anche di piu' economici.Bilanciando l'elica riduci le vibrazioni.Ancora meglio e' montarne una a scimitarra.
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:ovG2d.268308$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
Come gia' risposto da Sharktooth esistono strumenti appositi sia per alesare il foro che per bilanciare l'elica. Per prima cosa devi togliere il "filo" alle pale. Con della carta vetrata fine o con un taglierino devi fare in modo che, i bordi d'entrata e d'uscita delle pale, non abbiamo bave e non siamo taglienti. Dopo di questo aggiusti il foro per le tue esigenze ed infine bilanci l'elica. Per farlo ci vuole un bilanciatore. Quelli magnetici sono i migliori ma, anche i piu' economici a dischi, possono andare bene. Per bilanciarla, devi togliere materiale dalla pala piu' pesante alla radice e sopratutto mai sul ventre della pala (quella interna verso il motore per intenderci).
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Quindi il materiale va tolto dalla parte rivolta verso l' osservatore e vicino all' albero motore (in radice..)?? A che distanza solitamente dal centro dell' elica rimuovi il materiale?? In che modo si rimuove il materiale, con forellini, con carta vetrata,.........
L' ogiva che era nel kit del Cessna 177 Cardinal ARC è di 50mm in nylon. Il problema è che i due fori posti alla base dell' ogiva che servono a stringere la punta alla base, vanno un pò sul disco del motore dove si appoggia la base della ogiva. Non so se mi sono spiegato. Anche l' elica 12x8 entrava a fatica negli incavi preposti sull' ogiva; ho letto da qualche parte che l' ogiva non deve toccare le pale. Allora ho ordinato da Jonathan una ogiva uguale ma di 58mm. Pensi possa andare bene lo stesso?? L' areomodello va bilanciato anche longitudinalmente?? Grazie anticipate. m.dalmonte.
Ommariasantissima!
PER PIACERE, fatti un favore e cerca qualcuno che sappia cos'è un'aereo, ok?
Il bilanciamento longitudinale serve a stabilire dov'è il baricentro del modello, che deve generalmente cadere tra il 25% e il 30% della corda alare. Se non è così, allora NON VOLARE. Avresti un aereo incontrollabile.
-- Piero "Giops" Giorgi
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:xfz3d.353169$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Con un taglierino raspando via un p' di materiale uniformemente
Scusami ma non ho capito
Se non stona visivamente puo' ancdare bene, altrimenti allarghi un po' gli scassi di quella che gia' avevi.
??? Sorry...???
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Siccome ha detto "anche" suppongo sia stata una svista, e credo che intenda dire se va bilanciato anche latitudinalmente, ovvero se "un ala pesa piú dell'altra". In ogni caso si, forse non é importante come il baricentro ma deve essere bilanciato anche in quel senso.
Bye bye
-------------------------------- Inviato via
Per "bilanciato ANCHE longitudinalmente" intendevo se le due ali devono essere bilanciate l' una rispetto all' altra, non mi riferivo al baricentro di cui Marco m&m mi ha già dato delucidazioni da tempo! Il mio areomodello ha il motore "rivolto" a 90 gradi. Bilanciare le due ali potrebbe non essere facilissimo!
Grazie Stika46, nonostante la mia ignoraza in materia e la conseguente difficoltà a spiegarmi, hai capito quello che intendevo. Ciao m.dalmonte.
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:M5D3d.355068$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Lascia perdere... A meno di errori grossolani lo spostamento di peso laterale dovuto al motore e' praticamente ininfluente sul volo. Tieni presente che raramente i modelli, purche' apparentemente simmetrici, volano con le superfici tutte a zero. La trimmatura e' indispensabile per correggere gli errori di assetto.
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Si, anche io. Solo che dalla terminologia che usi si capisce che tu non è che sia, diciamo, un superesperto in fatto di aereomodelli. Veramente ti conviene cercare un istruttore. Ti risparmierà un monte di delusioni.
Io continuo con le mie domande deficenti..... Ho modificato l 'ogiva per permetterle di accogliere le pale dell' elica. A questo punto devo bilanciare anche l' ogiva??? Se si come procedo???
"m.dalmonte" ha scritto nel messaggio news:JhZ3d.362794$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Non c'e' bisogno di bilanciare l'ogiva.
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Ho finalmente messo in moto il Supertigre G75!!! Seguendo il manuale fornito da Safalero, il motore è andato in moto al primo colpo, e continua ad andare in moto al primo colpo; è un gioiellino! Domani continuo il rodaggio (oggi ho fatto solo un pieno), poi mi occupo della carburazione. Dimenticavo..........servono accorgimenti particolari per fissare bene l' elica? Io mi sono limitato a stringerla con fermezza! C'è il rischio che si allenti? Ciao m.dalmonte.
Ho finalmente messo in moto il Supertigre G75!!! Seguendo il manuale fornito da Safalero, il motore è andato in moto al primo colpo, e continua ad andare in moto al primo colpo; è un gioiellino! Domani continuo il rodaggio (oggi ho fatto solo un pieno), poi mi occupo della carburazione. Dimenticavo..........servono accorgimenti particolari per fissare bene l' elica? Io mi sono limitato a stringerla con fermezza! C'è il rischio che si allenti? Ciao m.dalmonte.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.