risonanza? what's risonanza?

ho guardato qui

ancora non ho ben capito.... manca il risucchio dei gas di scarico sostanzialmente?

Il motore 2 tempi non ha valvole asp e scarico ok ? Il pistone durante la sua corsa apre le luci di asp dopo lo scoppio lo scarico Ok ? Dopo lo scoppio i gas bruciati fuoriescono MA durante la loro uscita trascinano con loro anche un po di gas freschi che entrano dall'ammissione la marmitta a risonanza crea un onda d'urto che rispinge i gas freschi nel cilindro prima che il pistone chiuda lo scarico per ricominciare il suo ciclo il risultato e' che il cilindro e' riempito al massimo di gas freschi e quindi il motore rende di piu'...Questo pero' avviene solo in un range di regime ben preciso. se si varia la lunghezza dello scarico vari la risonanza che puo' peggiorare o migliorare il rendimento. N.

"Natale Novello" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Aggiungo che infatti l'altro nome di questo tipo di scarico e' "accordato". In pratica c'e' una distanza minima e massima da testata a uscita gas. Variando questa distanza si cambiano le caratteristiche della curva di potenza e della coppia motore. Non so quanto conti nei micromotori ma quando correvo nei Kart era fondamentale. Addirittura se si allungava troppo si rischiava seriamente di rompere il motore. Rimanendo dentro i limiti, accorciando si privilegiano i regimi bassi, la coppia e quindi la ripresa, mentre allungando si perde in "basso" me si riescono a "tirare fuori" un po' di giri in piu'.

-- Ciao da Marco m&m.

Le pipe di risonanza sono adattate anche al tipo di motore a seconda che sia un corsa lunga o un corsa corta... Su un motore Pylon la corsa e' corta e la pipa sara' corta e stretta accordata fissa dato che si va a manetta, sui motori per modelli acrobatici si cerca un compromesso dato che sono dei corsa lunga. N.

insomma..per zittire un pochino il motore rischio di fare un gran casotto....