strano , comandi bloccati !

Se vuoi un aiuto devi spiegare dell'altro, come: Supposizioni temperature carica modellp RX caratteristiche zona ecc

Pg ha scritto:

Credo che qualcuno faccia scherzi !

Si OKAY fa freddo la mattina diciamo 1 2 C°

La Batteria va bene ,

electrafunXP 27Mhz TX RX

Aperta campagna terreno decisamente umido con ghiaccio appoggio l'areo al suolo per inserire la batteria , poi il radiocomando ma in quel momento è tutto bloccato. Allora lo sollevo da terra in effetti un sporgenza del cavo antenna tocca sul suolo , ed è spelato. Aspetto un po e tutto funziona ma il motore va ad intermittenza il risultato è un volo un po scomodo con motore cha va su e giù

reflex38066 ha scritto:

Pg ha scritto:

Credo di aver capito il problema ! a qualcuno interessa ?

FAQ della batteria ricaricabile: I FAQ della batteria ricaricabile di NiMH durano aggiornato: 28 ottobre 2005 - 00:24: 40 ----------------------------

---------------------------------------------------- Il tempo freddo interessa la prestazione delle batterie ricaricabili di NiMH? Da Editor - RechargheableBatteryInfo.com 27 ottobre 2005, 22:20 Invii con la posta elettronica questo articolo Pagina amichevole dello stampatore RISPOSTA: Poiché le reazioni chimiche all'interno delle batterie ricaricabili diventano più deboli quando le temperature sono estremamente - basso, le batterie non potranno fornire la loro prestazione usuale. (Questa è una caratteristica comune di tutte le batterie.) Nel per mezzo delle batterie ricaricabili di NiMH alle temperature inferiore a 40 gradi di Fahrenheit (4 gradi di Celsius), suggeriamo caricare le vostre batterie ricaricabili affinchè 3-8 minuti contribuiamo a fornire il catalizzatore per attivare il processo chimico ed anche scaldare le vostre batterie ricaricabili. Ciò permetterà normalmente che le vostre batterie ricaricabili forniscano i loro livelli di rendimento normali, o almeno fino ai si raffreddano ancora fuori. Copyright del © da RechargeableBatteryInfo.com Parte superiore della pagina

Qualcuno ha avuto problemi simili ?

ma perchè non 6 riuscito ad arrivarci prima e da solo ?

"reflex38066" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mynewsgate.net...

Quindi voli! E perché una batteria intirizzita dal freddo dovrebbe influenzare solo il comando motore? Anche: dici che monti la batteria all'arrivo. Presumo che fino a quel momento sia rimasta in macchina: se in abitacolo, sarà sui 20°gradi, se nel bagagliaio sui 10°. Idem per il modello. Prima che la batteria scenda di temperatura ci vuole un bel po' di tempo, a meno che tu non la immerga nella neve. Dici che l'estremita del cavo d'antenna è spelata: e il resto del cavo? All'influenza delle nostre basse temperature sulle batterie ci credo molto poco: allora in Germania, Svezia, Canada... non dovrebbero volare per la maggior parte dell'anno. Io stesso fotografo in alta montagna, con -10,-20 senza alcun problema. Controlla bene tutto il cavo d'antenna: se esiste un minimo contatto, può darsi che in casa l'apparato funzioni regolarmente perché il segnale trasmesso viene riverberato dalle pareti e rilanciato sulla ricevente, quasi una amplificazione dello stesso, cosa che all'aperto è impossibile.

Enzo

EF ha scritto:

Uno dei servi , inoltre , fa un ronzio strano quando gli stick sono fermi ; lo sostituisco . Quando apro il coperchio del servo , vedo che un condensatore minuscolo risulta saldato con un filo ad una piazzola incollata. Chi ha costruito il servo ha fatto una riparazione durante il montaggio , se a questo aggiungiamo un grado di umidità elevato , potrebbe essere causa di un corto circuito momentaneo che blocca la batteria.

FORSE questa volta ci sono .............. !

reflex38066 ha scritto:

con un modello che fa così non si dovrebbe volare!