Trenino lima anni 70...aiuto!

Ciao a tutti, ho ereditato da un amico parti di un trenimo Lima componibile degli anni 70.

Dopo averlo pulito e montato ho visto che non funziona ed ho smotato la locomotiva. Li ho scoperto che la corrente viene presa al suo interno dal gruppo ruote dietro e dal gruppo ruote davanti. Ho anche visto che la basetta di ferrovia a cui si attacca l'alimentatore da' corrente non ai 2 binari ma ad uno solo che, in quella basetta, ha un piccolo taglio trasversale. Ma come fa a funzionare una cosa del genere?

Se metto la locomotiva esattamente al centro della basetta in cui si attacca l'alimentatore questa parte, ma dopo pochi centimetri (appena le ruote dietropassano il taglio) logicamente si ferma..... Mi manca forse qualche pezzo?

Ciao Alberto

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Alberto Reggianini
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"Alberto Reggianini" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Quella che stai usando non è una presa di alimentazione ma una interruzione. Solitamente si usa all'inizio dei binari tronchi: cortocircuiti i 2 terminali mediante un pulsante portato vicino al trasformatore, fai entare il treno e apri il circuito così da poter far girare altri treni lasciando fermo quello "parcheggiato". Ti serve un pezzo simile (si chiama "quartino" mi sembra) di alimentazione, con due contatti uno per binario.

Ciao! Teo

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Aptivo

Grazie Teo, ma comunque rimane il fatto che la locomotiva (che ho aperto) prende tensione dai due gruppi di ruote anteriori/posteriori e non (come mi aspettavo) dalle ruote sinistre/destre (e come dovrebbe essere nel caso la tensione fosse data dai 2 binari). L'unica cosa "strana" e' che su 2 delle ruote di uno dei due gruppi c'e' delle gomma che non ho capito se serve ad isolare elettricamente quelle ruote oppure per fare piu' attrito sui binari.

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Alberto Reggianini

Non è possibile che esista differenza di potenziale (tensione) su uno stesso binario, ma solo tra i due binari sx e dx. Quindi il carrello con le ruote gommate da un lato (supponiamo sx) prende corrente solamente dall'altro lato (dx). Se il carrello senza gomme non manda tutto in cortocircuito, significa che le ruote lato sx sono elettricamente scollegate dalle ruote lato dx (circuito aperto). Dunque se il carrello gommato prende corrente da un lato, abbiamo supposto dx, il carrello senza gomme dovrebbe prendere corrente dal lato opposto, cioè sx.

Per verificare se ho scritto cose false, dovresti munirti di un tester e verificare, a locomotiva aperta, se effettivamente ogni carrello ha soltanto un "lato ruote" elettricamente collegato. Se così è, dovresti notare che i due carrelli hanno elettricamente collegati i "lati ruote" opposti.

Saluti! Poeta® P.S.: Se ho fatto una diagnosi corretta, la gomma sulle ruote dovrebbe servire solo per fare attrito sui binari.

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Poeta®

"Alberto Reggianini" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

la gomma serve per fare trazione. L'alimentazione la prende dalla ruota dx-sx, cioe' un polo dell'alimentatore su ciascuna rotaia. L'alberino tra ruota dx-sx e' isolato. Dovrebbe esserci un pezzo di plasica che isola l'albero vicno ad una delle 2 ruote.

bye

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mr.sli

Come pensavo - d'altronde non potrebbe essere altrimenti.

Ok avevo fatto una giusta diagnosi :-) Saluti! Poeta®

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Poeta®

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