Turbo

"Mark" ha scritto nel messaggio news:AWfUe.32946$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Si, anche i 2 tempi sono tranquillamente sovralimentabili.

Ciao

"Mark" ha scritto nel messaggio news:AWfUe.32946$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Ciao, per i monster esiste una specie di "compressore" si collega all'albero motore e al filtro dell'aria.

"boiafaus" ha scritto nel messaggio:

Interessante...

"Greto Giuseppe" ha scritto nel messaggio news:AKgUe.57419$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Ancora più interessante...

Qualche link?

Mark

Lascia perdere...è un compressore meccanico che non funziona poichè dovrebbe variare il suo tempo di intervento al variare dei giri, e non ce la si fa: i gas compressi non riescono a rientrare tutti nel cilindro al momento giusto, le prestazioni non aumentano (il vantaggio parziale è neutralizzato dagli assorbimenti meccanici), e le temperature sono elevatissime...

Recensioni di riviste americane che leggo l'hanno, purtroppo, "bocciato".

"Mark" ha scritto nel messaggio news:GOgUe.41410$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

Io non capisco come possa funzionare un turbo su i 2t!?!? quando l'aria/miscela viene aspirata , mentre il pistone scende ci sarà il momento che la "luce" dello scarico sarà aperta.In questo momento tutto quello che abbiamo compresso non ritorna alla pressione ambientale?? se così fosse avremmo solo buttato via miscela...

A mio avviso ci sono soluzioni più semplici ...ad esempio una sorta di mixer(che gira insieme all'albero)ventola) nel carter in modo da mischiare meglio miscela/aria (credo sia già implementato in qualche motore )

Il cooler dell'aria...

Non ho ancora provato (ma lo farà presto): se metto nel freezer la miscela un'oretta credete che il motore la berrà volentieri?

Volevo rispindere a proposito.

Io anni fa avevo un automodello che per rafreddare il motore aveva una ventola di raffreddamento . Un giorno mi viene in mente di modificare questa ventolina , facendo convogliare l'aria compressa da questa ventolina dentro il carburatore .

Morale della favola il motore andava MOLTO piu' forte . I giri sembravano impazziti, ma con il rischio di bruciare tutto

Concludo dicendo: la cosa e fattibile in questo modo, ma a scapito della vita del motore. Cordiali Saluti Andrea

"

Hai in parte ragione, nel senso che è vero che qunado la luce di scarico è aperta si butterebbe via miscela, ma appena questa si chiude, e lo fa prima di quella di aspirazione, si potrebbe realizzare l'agognata compressione.

Di sicuro il 2t, giù 'sprecone' di suo, consumerebbe ancora di più, oltre ad avere problemi di surriscaldamento.

Ciao