Loading thread data ...
Witaj!
Nie jestem pewien ale mysle, ze taka jest "uroda" regulatorów Hitec'a. Milaem kidys SP-520+ i byly takie same objawy bez wzgledu na zastosowany silnik - tak jak by czestotliwosc regulatora byla tak mala, ze az widoczna golym okiem (szarpanie silnikiem). Moze jednak sie myle i ktos mnie poprawi. Regulator Jeti podobnych nmerow nie robl i silnik pracowal plynnie od "malego gazu" po maksimum.
Wojtek
Reply to
Wojtek Lesinski
Czesc !
Taka jego uroda, to low-rate, czestotliwosc o ile pamietam to kilkadziesiat Hz, A Jeti czy Novak to kilka tysiecy Hz i silnik raczej piszczy niz chrobocze...Ten chroboczacy dzwiek jest efektem drgania bebechow silnika po wplywem impulsow o niskiej czestotliwosci... Ma to wplyw na sprawnosc silnika przy NIE-pelnym gazie, no i troche podobno na trwalosc..Ale taka reakcja silnika tego regla (SP560) jest normalna...
Pozdr.
Reply to
Krzysiek P.
regulatory Hiteca typu 5xx to nic innego jak elektronika z serwa uzbrojona w potezne tranzystory mocy. czestotliwosc pracy regulatora jest taka jak czestotliwosc impulsow sterujacych z odbiornika czyli cos ok 40 Hz pozdr Darek_J
Reply to
Darek_J
Witam! *******
Sorki, juz sie zgubilem. Mowicie o regulatorze 1 czy 3 fazowym?
Reply to
Mariusz Pulkowski
;)))) Mowimy o regulatorze do samochodu 1 fazowym dwukierunkowym pozdr Darek_J
Reply to
Darek_J

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.