Czesc, kupilem nowke silnik do mojego trenerka Thunder Tiger GP 42, zalecanego do tego modelu. W sklepie mowili mi zebym najpierw wypalil ze 2 zbiorniki zanim zaczne latac. No tez tak chcialem zrobic, wiec zanim go zamocowalem w modelu, umiescilem go w imadle i tak chcialem go odpalic i dotrzec. Ale od poczatku byly jakies problemy. Nie moglem go odpalic. Ciezko cos chodzil ten naped. W koncu sie udalo ale na krotko. Chodzil chodzil nagle obroty mu spadaly wiec dodalem gazu i zdechl. Wiec znow go probowalem odpalic ale coraz ciezej chodzil mi ten kolpak na tym wale. Az w koncu byl taki opor ze starter nie mogl go ruszyc ani ja reka tez nie. Taki opor jest teraz wielki ze nie wiem. Co mam teraz zrobic?? Silnik do wyrzucenia czy co?? No nie idzie go krecic.
Problemy z Tigerem GP 42
Jul 24, 2005
Last reply: 20 years ago
5 Replies
...nie bedę się wymądrzał, ale na mój gust to ten silnik już dojechałeś.
- nie powinno mocować w imadle, a na desce z wyciętym łożem do silnika.
- nowy silnik wymaga dotarcia na odpowiednim paliwie i stopniowym poddawaniu większym obrotom aż do maksymalnych, (2 zbiorniki ?? zbiornik zbiornikowi nie równy lepiej to określać w czasie ile powinien przepracować wstępnie), a nie zatarcia co chyba juz chyba uczyniłeś sądząc po tym co piszesz.
- to że cieżko wał się obracał to chyba było spowodowane prawdopodobnie zaciśnięciem go w imadle
Pozdrawiam Zdzisław
----- Original Message ----- From: "Stanki" snipped-for-privacy@pac.pl To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Sunday, July 24, 2005 11:26 AM Subject: Problemy z Tigerem GP 42
----------------------------------------------------------------------- INTERIA.PL z najlepsza wyszukiwarka... >>>
formatting link
Ok dzieki za info. Juz nigdy nie bede mocowal silnika w imad³a:((( znaczy to juz jest po silniku ??? do wyrzucenia ?? Czy ten GP42 to w ogole dobry silnik, bo w takim razie bede musial kupic jeszcze jeden :((( uuuuuu a to boli, wiec nie wiem czy kupowac tego samego czy cos innego do mojego trenerska?? poradzcie. Pozdrawiam
U¿ytkownik "Tramp" snipped-for-privacy@poczta.fm napisa³ w wiadomo¶ci news:002701c59047$8484ca60$ snipped-for-privacy@primnet.bolkow.net...
przepracowaæ
... może nie, ale dobrze byloby go rozmontować, (nie obracać wału na siłe) , a obadać jak wygłada gładź cylindta i tłoka, przesmarować olejem i sprawdzić czy obudowa nie ucierpiała na wskutek wkręcenia w imadło. Jeśli tłok i cylinder nie ma rys wzdłuż to powinien działać, dowiesz się po próbie ponownego odpalenia, czy zagada. Ważne nie kręć wałem na siłe napewno wyrobisz korbowód i wtedy totalna kicha. Wał ze smigłem powinien obracać się elastyczne i bez oporów z wyczuwalną kopresją. Na temat docierania silników wiele znajdziesz w archiwum grupy jak rownież na
formatting link
co do paliwa to można na początek odstąpić od nitro i innych dodatków do wyczynu. Ważne by silnika nie nagrzewać przy piewszych odpałach.
Pozdrawiam Zdzisław
----- Original Message ----- From: "Stanki" snipped-for-privacy@pac.pl To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Sunday, July 24, 2005 6:13 PM Subject: Re: Problemy z Tigerem GP 42
----------------------------------------------------------------------- INTERIA.PL z najlepsza wyszukiwarka... >>>
formatting link
Jesli chcesz to sprzedam ci moj silnik jest identyczny jak twoj tylko ze juz dotarty odpalany 6 razy tyle ze moj mode juz sprzedalem bo przesiadel msie na heli i silnik teraz lezy nie urzywany od jakichs 3 dni.Jak bylbys zainteresowany to pisz...
snipped-for-privacy@wp.pl
Skoro przesiad³e¶ siê na heli do daj znaæ jaki modelem latasz - gienek . U¿ytkownik snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required