aero synth

Kolego bez imienia :-)

Zanim napiszesz takie rzeczy zobacz np. zdjecie tutaj:

Alex

U¿ytkownik snipped-for-privacy@gmx.com napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

Czy tam jest napisane ze ten silnik by³ u¿ywany na paliwie z olejem Aerosynth ? Tam jest obszerny tekst w jêzyku obcym, dla mnie niezrozumia³ym. Oleju Aerosynth nie znam i nie wiem czy jest dobry, ale to co widze na tych zdjêciach przypomina mi rycyne. Dok³adnie tak wygl±da silnik eksploatowany na paliwie z rycyn±, jak go jaki¶ nieodpowiedzialny brudas zostawi z resztkami paliwa w ¶rodku np. na zime, a potem bez przemycia uruchamia. Oleje syntetyczne wytrzymuj± du¿o wy¿sz± trmperature niz rycyna, a tam przypali³ siê na korbowodzie i wale korbowym, sk±d w tych miejscach takie temperatury ? A denko t³oka czy¶ciutkie, bez nagaru, tylko lu¼ne ¿ó³te resztki.bardziej zaschniêtego jak przypalonego oleju. Gniazda zaworów te¿ czyste. Za to na wale korbowym ciemnobr±zowy przypalony olej. Bardzo dziwne, widzia³em wiele rozebranych silników modelarskich i nie tylko, ale takiego cudu jeszcze nie. To mocno podejrzane zdjêcia, kto¶ wciska niez³y kit. Go¶æ pewnie pok³óci³ sie z miejscowym dostawc± oleju aerosyntch i odpali³ silnik na przepracowanym oleju ze sma¿alni frytek.

Micha³

Witaj Michal

Nie bardzo mam teraz czas tlumaczyc caly post, ale chetnie zacytuje poczatek:

"Der Motor wurde von Anfang an mit Synthetiksprit betrieben, als Öl kam meine "Lieblingssorte" Aerosynth II zum Einsatz. Lieblingssorte deswegen, weil der Einsatz dieses Öles erfahrungsgemäß sehr schnell zu rostenden Lagern oder sonstigen Schäden an unseren Motoren führen kann. Ein Kollege übergab mir vor kurzem den Motor mit den Worten "Du, der iss fest, kannst du den gängig machen?"

W moim wolnym tlumaczeniu:

Silnik byl od poczatku napedzany paliwem z olejem syntetycznym, jako olej zastosowano moj "ulubiony" rodzaj Aerosynth II. Ulubiony, dlatego, gdyz stosowanie tego oleju z doswiadczenia moze prowadzic bardzo szybko do rdzewienia lozysk, badz innych uszkodzen naszych silnikow. Kolega przekazal mi ten silnik ze slowami: " ten sie nie da poruszyc, mozesz go jakos uruchomic?"

koniec cytatu

Zwroc uwage ze to jest czterotakt, ze wzgledu na produkty spalania gromadzace sie w skrzyni korbowej i napedzie rozrzadu (nie mozna ich usunac tak latwo jak w dwusuwie) jest on bardziej podatny na korozje w tych miejscach i wymaga oleju o skutecznych wlasciwosciach antykorozyjnych.

Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, jednak ze wzgledu na osobiste zainteresowania spalinkami (szczegolnie projekt Baranek naszego Klubu)czytam ostatnio wszystko na ten temat co mi wpadnie w rece korzystajac ze zrodel w roznych jezykach. Jesli oprocz tego postu natknalem sie jeszcze na pare innych autorow, niezbyt pochlebnych dla tego oleju (w tym informacje, ze jego sklad byl parokrotnie zmieniany po wprowadzeniu na rynek), to w trosce o wlasna kieszen poszukam innego i jesli widze, ze ktos bezwarunkowo go zachwala, to warto zwrocic uwage, ze sa tez inne opinie. Decyzje i tak kazdy musi podjac sam.

Pozdrawiam serdecznie Alex Wirtualny Klub Modelarzy RC

Nie ma sensu zebys t³umaczy³ ten tekst. Ze zdjêæ wynika ¿e go¶æ co¶ krêci (to bardzo delikatne okre¶lenie). Silnik ma czy¶ciutkie denko t³oka i zawory, a pokrtyty grub± warstwa przypalonego oleju wa³ korbowy i korbowód. Wynika³oby z tego, ¿e temperarura wa³u korboewgo i korbowodu by³y podzczas pracy tego silnika, wielokrotnie wy¿sze ni¿ denko t³oka i zawory. Ja jeszcze o silniku, który ma taki rozk³ad temperatur nie s³ysza³em, ale widocznie wszystko przede mn± (znam z 5 s³ów niemieckich, g³ównie nieprzyzwoitych i ze 20 dot. modelarstwa, bo musia³em jako¶ zaprogramowac nadajnik z softem w tym jêzyku). Wed³ug mnie ten silnik le¿a³ d³ugo nieuzywany z resztkami paliwa w skrzyni korbowej i by³o to paliwa na oleju rycynowym. Metanol wyschn±³, a olej osadzi³ sie na elementach w skrzyni. Pó¼niej ten cz³owiek próbowa³ uruchamiaæ silnik bez wcze¶niejszego umycia. Jak im sie nie uda³o to zwalili wszystko na olej, zamist na swoj± niekompetencje (o rany, jakich ja u¿ywam s³ów koresponduj±c z Alexem, normalnie by³yby zupe³nie inne ;-)). Je¿eli chodi o korozje, to masz racje Alex. Szczególnie je¶li paliwo zawiera nitrometen i jest na oleju syntetycznym, to dodaje siê kilka procent oleju rycynowego w³a¶nie ¿eby zapobiegaæ korozji.

Pozdrawiam

Micha³

U¿ytkownik "Michal K" snipped-for-privacy@neostrada.pl napisa³ w wiadomo¶ci............... i mia³ kurna racje lub niemal idealnie trafi³ z kolejno¶ci± czynno¶ci.

Silnik pozostawiony na d³ugi czas i ponownie próbowano odpaliæ .

Michal

Nie polemizuje z Twoimi wnioskami dotyczacymi historii tego silnika , bo tym przypadku, jak to sie ladnie mowi w jezyku prawniczym, relacjonowalem czyjas relacje :-)

Forum z ktorego to cytowalem jest najwiekszym forum modelarskim w Europie i jak dotad bylo dla mnie zrodlem wielu informacji (np. nasz projekt Streamer w poczatkowej fazie robilismy w dosc scislej kooperacji z Kolegami z tego RCLine) Tak wiec osobiscie nie powazalbym tak ogolnie jego wiarygodnosci.

Ja osobiscie tez stalem sie zwolennikiem oleji syntetycznych, jak zobaczylem jak latwo jest czyscic` model po lataniu :-) Na razie latam na takim Conradowskim paliwku w ktorym jest 15% nie wiadomo czego (syntetyk) :-) Do nowego silnika dla projektu Baranek (Super Tigre G90) bede stosowal Synth Glow, zalecany przez wielu kolegow, wtedy bede mial doswiadczenia z pierwszej reki, ktorymi jak zwykle bez upiekszen podziele sie u nas na Forum tutaj

Pozdrawiam Alex Wirtualny Klub Modelarzy RC