Co moglem zepsuc w samolocie??

Aug 28, 2006 Last reply: 19 years ago 8 Replies

Dorobilem do swojego modelu nowe skrzydla, troche wieksze od poprzednich. Model latal calkiem niezle. Potem zrobilem nowe stateczniki i poprawilem mocowanie skrzydel. Stateczniki maja ten sam wymiar co kiedys. Po tych zabiegach model stal sie bardzo niestabilny w locie. Wyglada jak by latal na granicy przeciagniecia, nie ma 'sily' wzbic sie do gory i latwo kladzie sie na skrzydlo. Regulowalem co sie dalo, konty natarcia, srodek ciezkosci. Model zaczal stabilniej latac dopiero przy ujemnych kontach natarcia, ale dalej sie nie chce wzbijac w powietrze. Po zalozeniu starych skrzydel model lata jak po sznurku, bez zadnych problemow. Wymiary modelu: skrzydla: stare 105x12cm,profil nieznany; nowe: 120x13, clarcY statecznik: 40x9 zwezane do 6cm od skrzydel do statecznika 40cm wazy jakies 400gr



Ktos wie co spaparalem w tym modelu ze przestal latac?? Jak ktos chce to tu jest filmik z czasow jak jeszcze latal, na nowych skrzydlach

formatting link
Z gory dziekuje za pomoc pawelky



Zastosowales Clark Y a jakbys zauwazyl to ten profil polozony na plaszczyznie poziomej jest juz na +2 stopniach wiec aby byl np na zero to poleczka pod skrzydlo musi byc na -2. Najlepiej zrozumiesz o co mi chodzi jak otworzysz sobie ten profil w PROFILI 2. TAk wiec nic dziwnego ze zaczol Ci lepiej latac na "ujemnych " katach

Heh, to mi sporo wyjasnia, dzieki. Przy okazji spytam jeszcze o jedno. Samolocik cierpi na spory brak mocy i zawsze sie ciezko wzbijal. Jakie profile sa leprze na taki model? Przypuszczam ze kluczowy jest opor plata (grubosc), a czy maja duze znaczenie wymiary, np: dlugie i waskie czy lepiej szersze?.

------------- pawelky

Zawsze jak zadam trudniejsze pytanie to nikt nie odpowiada. Nikomu sie nie chce odpowiedziec czy brakuje Wam wiedzy? ;)

U¿ytkownik "Pawelky" ...

Wstêpnie przyjmij, ¿e brakuje wiedzy. Zw³aszcza kiedy ju¿ upewnisz siê, ¿e w archiwum pl.rec.modelarstwo nie ma odpowiedzi na postawione pytanie. Za³o¿enie o braku wiedzy u innych sk³oni byæ mo¿e do tego, by samemu zasi±¶æ do wyszukiwarki, albo (w najgorszym przypadku) nawet do ksi±¿ki. No a potem koniecznie napisaæ d³u¿sze wyja¶nienie. Mo¿e kto¶ inny skorzysta.

Kaper

¯eby rzetelnie odpowiedzieæ na to pytanie, od strony teorii aerodynamiki, to trzebaby siê sporo napisaæ. Nikt nie udzieli Ci takiej odpowiedzi na grupie dyskusyjnej bo nikomu siênie chce :) Poszukaj sobie stron o podstawach aerodynamiki. Ja jednak, na Twoim miejscu, gdybym ju¿ wykona³ nowy, wiêkszy p³at, to zaj±³bym siê raczej podrasowaniem napêdu, ni¿ kombinowa³ z optymalizacj± p³ata, chyba ¿e mówimy o szybowcu, nie o samolocie. Pozdrawiam, Robert

I tu masz calkowita racje. Ale znasz zasade o wywazaniu otwartych dzwi? Zanim zaczne sie wgryzac w opasle tomy o zasadach areodynamiki wole spytac czy ktos juz o tym nie wie. Tak jest latwiej i chyba po to istnieja listy dyskusyjne takie jak ta :)

pozdrawia pawelky.

W sumie ni to samolot (bo za slabe silniki) ni szybowiec (bo za niezdarny i chyba przyciezki). Ale raczej szedl bym w strone motoszybowca bo mozna dluzej polatac. Zreszta narazie wciaz sie ucze sterowac wiec "polszybowiec" bylby chyba latwiejszy w sterowaniu.

pozdrawia pawelky

U¿ytkownik "Pawelky" ...

...

...

I jak tam wgryzanie? Czy ju¿ mo¿esz siê podzieliæ jego skutkami z innymi czytelnikami precla?

Pozdrawiam,

Kaper

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required