Witam wszystkich.
Sprzedawca poleci³ mi do modelu regulator Jeti JES 020 (max pr±d 20 A). Zastanawiam siê, czy mogê go spokojnie zamieniæ na JES 045 (max 45A). Czy zakup od razu odporniejszego regulatora ma sens? Czy wstawienie do modelu
Pozdrawiam, Wiesiek.
Przede wszystkim napewno regulator o większym prądzie więcej wazy to jedno a drugie to lepiej mieć zapas mocy ze względu na dwie sprawy :jęśli nastąpi z jakiegoś powodu zablokowanie śmigła co się może zdarzyć lub zwarcie między zwojowe w silniku to wówczas prąd rośnie w sposób niekontrolowany i regulator z małym zapasem prądu pójdzie z dymem a z zapasem dużym może to wytrzymać.
Marian napisał(a):
A mozna zastosowac bezpieczniki na kablach zasilajacych silnik. Wstawiamy mniejszy bezpiecznik, niz prad max. regla. W sumie to proste jak budowa cepa, ale nigdzie nie widzialem, zeby ktos stosowal. Pozdrawiam TomaszB
Elektronik ze mnie ¿aden, ale z tego co zrozumia³em z lektury sieciowych materia³ów, to samo ograniczenie silnika bezpiecznikiem nie wystarczy, bo reglowy BEC mo¿e nie wytrzymaæ np. poboru pr±du przez serwa.
W ka¿ym razie mój obecny stan wiedzy, potwierdzony postem Mariana, mówi mi, ¿e kupuj±c regulator 45A zamiast 20A, kupiê sobie zapas mocy. ¯adnych ubocznych skutków, poza drobnym zwiêkszeniem wagi. Ba³em siê, ¿e mocniejszy regler bêdzie ¿ar³ wiêcej pr±du, albo co¶ w tym stylu.
Dziêkujê za odpowied¼. Wiesiek.
Użytkownik TomaszB napisał:
Bezpiecznik bedzie powodowal straty mocy (nieznaczne ale zawsze), ponadto moze byc problem z jego dobraniem tak zeby nie spalil sie po zmianie na mocniejsze smiglo (wieksze, wiekszy skok) a zadzialal przed spaleniem reglera lub silnika. Czy komus zdarzylo sie spalic regiel silnikiem na ktory ten regler byl przeznaczony?
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required