Polacznia wtykowe - jaki standard?

Feb 18, 2004 Last reply: 22 years ago 17 Replies

Witajcie



Jaki jest standard polaczen wtykowych pomiedzy akumulatorem, regulatorem i silnikiem (gdzie meski, gdzie zenski). Dowiedzialem sie tylko z "-" od akumulatora najczesciej jest zakonczony wtykiem meskim. Bde wdziczny za podpowiedzi



Alex


Standardu to chyba nie ma - kazdy orze tak jak moze =) Ja mam 2 zenskie w aku, zapobiega to przypadkowemu spieciu(ktore moze wystapic i raczej wystapi jesli ma sie zenska na + a meska na - ). A silnik do regla to na lut jest, uwazam ze nie ma sesu wtyczek robic do silnikow szczotkowych. Natomiast do bezszczotki to wadomo jak jest - 3 zenskie od silnika(choc to nie jest regula).

Tam gdzie jest zawsze napięcie, jest też największy możliwość zwarcia. Tamże powien być wtyk "żeński". Tak więc - na akumulatorze! Dalej tak, by nie było możliwości pomyłkowego podłączenia akumulatora (z drugiej strony) do reglera, a więc znowu żeński - tym razem w reglerze - wyjście na silnik. No i na koniec wtyk na kablu od silnika - męski. Gdybyś już tak roztargniony był i połączył akumulator bezpośrednio z silnikiem, to dostał byś po paluchach (one się same goją) ale nie trzeba by nic naprawiać ;-)

Pozdrawiam Piotr

formatting link

Witaj Alex,

Ja stosuje standard (tak mi kiedy¶ polutowa³ pakiet Radek Oleksy i tego siê ju¿ trzymam) gdzie, tak jak piszesz, w aku minus jest meski a plus ¿eñski. Przy dobrym zaizolowaniu koszulk± termokurczliw± raczej nie ma szans aby siê obie koñcówki "elektrycznie" dotkne³y (przewody na aku s± do¶æ krótkie). ______________ pozdrawiam Krzysztof Hilbrycht

formatting link

Piotrze ja mam takie leciutkie oprawki do wtykow. ktore powoduja ze nie mozna ich odwrotnie polaczyc

formatting link
chodzi mi tylko o kompatybilnosc z kolegami

pozdrawiam

Alex

OK - ja stosuję do tego wtyków wysokoprądowych MPX-a. A możliwość zwarcia o jakiej piszę, występuje wczasie transportu, gdy kontakty dotkną jednocześnie jakiegoś metalowego przedmiotu.

Pozdrawiam Piotr

formatting link

Cześć Alex,

tego sklepu nie znałem. Oni też mają te wtyki, które ja preferuję:

formatting link
musisz ten link razem połatać...

Pozdrawiam Piotr

formatting link

Mowimy o tym samym sklepie i pwnie tych samych (czerwonych) wtykach)

Pozdrawiam

Alex

No to ja mam na jednej wtyczce obydwa bieguny. Po 3 styki na plus i 3 na minus. To funkcjonuje u mnie nawet z 12 celami... Myślisz te?: Hochstromstecker rot ( kompatibel ) mit Lötring

Poskładany link prowdzi bezpośrednio do tych wtyków...

Pozdrawiam Piotr

formatting link

Ja stosuje wtyki MPX do silnikow szczotkowych (z wykorzystaniem Loetring). Do bezszczotek chce przjsc na to:

formatting link
(trzeba poskladac link)

Pozdrawiam

Alex

Je¶li wtyk ¿eñski jest obci±gniêty koszulk± z ko³nierzem 1mm to tylko bardzo zmy¶lny przedmiot metalowy móg³by pos³u¿yæ za przewodnik :) Ale oczywi¶cie i takowe mog± wyst±piæ - dlatego zwykle do transportu jedn± wtyczkê za pomoc± recepturki mocujê do pakietu. ______________ pozdrawiam Krzysztof Hilbrycht

formatting link

PS Wtyczki MPXa s± ok ale goldy 4mm, moim zdaniem, sprawiaj± wra¿enie wiekszej "przepustowo¶ci" pr±dowej. Co potwierdzi³ kiedy¶ kolega modelarz, który przesiad³ siê z MPXów na Goldy z powodu nadmiernego grzania siê MPXów.

Witam !!! Ja u siebie robie tak:

-pakiet = minus ¿eñski , plus mêski

-regler zasilnie = chyba juz wiadomo

-regler wyjscie na silnik = oba mêskie

-silnik = oba ¿eñskie

Witam

Sposobem na to jest uformowanie z koszulki termokurczliwej kielicha wokó³ koñcówki mêskiej. Co¶ na kszta³t: _______

---/ =======

--\_______

Jarek JK

Czesc Stosuje zasade, ze zrodlo pradu dla bezpieczenstwa powinno miec zenskie (jezeli nie ma innych warunkow). A wiec regler na silnik polecalbym oba zenskie a na silniku oba meskie. Ale standardu nie ma i jezeli meskie maja oslaniajaca obudowe to wszystkie kombinacje sa dopuszczalne. Ostatnie twarde (bardzo) ladowanie przekonalo mnie, ze polaczenia powinny byc pewne, ale nie trwale. Aku "wyszly" mi z modelu i tylko dzieki temu, ze wtyk sie rozlaczyl to nie zostal wyrwany regler i silnik i nie bylo jakiegos zwarcia. Wtyki np. Tamiya z zatrzaskiem sprawdzaja sie w autach. No i aku powinny miec droge (pochylnie) aby przemieszczaly sie nad (pod) reglerem i silnikiem. Troche pomaga i minimalizuje uszkodzenia modelu i sprzetu. Pzdr Krzysiek

| | Jaki jest standard polaczen wtykowych pomiedzy akumulatorem, regulatorem i | silnikiem (gdzie meski, gdzie zenski). Dowiedzialem sie tylko z "-" od | akumulatora najczesciej jest zakonczony wtykiem meskim. | Bde wdziczny za podpowiedzi | | Alex

Witam Jako ze robie troche wieksze modele i masy (ich wzrost) nie sa dla mnie zbyt istotne, to stosuje (przelutowane lub dolutowane) gniazda i wtyki komputerowe, Kompletny brak mozliwosci pomylki, "przepuszczaja" duze prady ale wada jest brak kompatybilnosci z innymi kolegami. Jednak pozostale "za" jak dla mnie niweluja ew minusy. Bishop

Witam, czy te wtyczki potrójne (potrzebujê do bezszczotki) kupujecie gdzie¶ w Polsce? Bo ten sklep nie wiem czy prowadzi sprzeda¿ wysy³kow±.

pzdr Leszek

ps. a mo¿e kto¶ chcia³by zamówiæ, wtedy chêtnie podl±czy³bym siê do zamówienia

U¿ytkownik "Marek C" <marek snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:c11nda$kq5$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

2 pierwsze loty Aeronki (wrzesien 2002r) odbyly sie wlasnie z taka wtyczka komputerowa... drugi lot zakonczyl sie korkociagiem :o(((( Przy sprawdzaniu modelu (na szczescie wpadl w wsyoka trawe wiec straty byly male) wszystko dzialalo OK. Dopiero w domu gdy jeszcze raz wlaczylem zasilanie po lekkim stuknieciu w kadlub stery wygiely sie w paralitycznym skurczu i.... przestaly reagowac... okazalo sie ze wine ponosila wlasnie ta wtyczka.... Teraz stosuje wtyki (a raczej wsuwki) samochodowe - te srednie - przenasza znaczne prady a przy laczeniu zawsze czuje czy juz sa rozjechane czy jeszcze trzymaja mocno - jak dotad mnie nie zawiodly...

Witam,

Ja stosuje konektory ktore nie maja rozroznienia na meskie i zenskie. Daja one mozliwosc skladania w rozne ksztalty co uniemozliwia pomylke przy laczeniu. Obudowe maja plastikowa wiec nie ma mozliwosci zwarcia.

formatting link
0683 numer kat. 8026K9

Pozdrowienia,

Marek

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required