Za oknem ju¿ ch³odno, wiêc posiedzia³em sobie na googlach szukacj±c gor±cych, termicznych tematów. Po lekturze kilku ciekawych stron wpad³em na pomys³ interpretacji danych zbieranych przez wariometr, mog±cy pomóc oceniæ szanse na powstawanie termiki. Je¿eli kogo¶ to interesuje to zapraszam do lektury:
Czesc
Bardzo ciekawy temat... i napewno nie ³atwy. Tylko zastanawiam sie poco wywa¿aæ otwarte drzwi (jakies algorytmy, chmurki punktów, aproksymacje, itd, itp).
Moim zdaniem nalepiej wyznaczyc sobie wykres temperatury T=f(H) (gdzie T- temperatura, H wysoko¶æ) i z niego wnioskowaæ, czy jest (lub bêdzie) w danym dniu nosi³o, czy nie. Najnormalniejszy i najprostszy z mo¿liwych sposobów to wypuszczenie jakiego¶ latad³a zdalniesterowanego w górê z rejestratorem temperatury i wysoko¶ci i sporz±dziæ na podstawie zebranych danych odpowiedni wykres. Klasycznie robi siê to za pomoc± balonów (z tego co wiem).
Mo¿na te¿ skorzystaæ z gotowych wykesów które kto¶ ju¿ zrobi³ (zamiast robic samemu).
Oprócz tego jest jeszcze ciekawy artyku³:
pozdrawiam Marek
U¿ytkownik "Piotr "PitLab" Laskowski" snipped-for-privacy@pulapka.wp.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:fh71ol$qbi$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl...
To ju¿ w³a¶nie jest, tylko do tej pory nie potrafi³em tego poprawnie analizowaæ. Druga sprawa to taki wykres nie jest eleganck± lini± prost± wiêc nawet nie próbujê rysowaæ tego jako linia, tylko jako punkty. Przy kilkikrotnym wznoszniu siê i opadaniu robi "chmurka" punktów. Po prostu lot zwykle robimy po to aby polataæ dla frajdy a nie ¿eby wykre¶liæ profil, dlatego warto daæ wsparcie programistyczne u³atwiajace odczytanie warto¶ci liczbowej w³a¶nie dla takich lotów. Druga sprawa to na wykresie T=f(H) jest istotny jest k±t opadania temperatury. Maj±c ró¿ne pu³apy, ró¿ny czas, ro¿ne warto¶ci temepratury startu i przede wszystkim zmienny rozmiar okna aplikacji, nie ma szans na wizualn± ocenê wartosci profilu (szybko¶ci opadania temepratury). Teraz do³o¿y³em rysowanie linii wzorcowych, ale to za ma³o. Dlatego konieczne jest wyznaczenie tego metodami numerycznymi.
Jasne. My¶lê ¿e do tego celu dobra te¿ bêdzie holówka. Ma w miarê równ± prêdko¶æ pionow± i czêsto pokonuje t± sam± trasê. Mo¿na próbowaæ cyklicznie co kilka lotów zdejmowaæ charakterystykê.
tego miejsca i czasu ale przede wszystkim edukuje i zwiêksza ¶wiadomo¶æ pilota.
specjalnie skomplikowany przynajmniej je¿eli wystarczy nam dok³adno¶æ rzêdu
5%. Szkoda ¿e w tej wersji nie da siê dorzuciæ takiego czujnika, ale kto wie, moze kiedy¶... :-)Mam ju¿ dzia³aj±ce narzêdzie i nastêpne wyniki do analizy. Tutaj
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required