[aéro][moteur][OS][nitro]

OS indique un minimum de 3% pour assurer ralenti et reprises. Tu peux monter à 10 suivant l'usage.

A+ Vincent

perso j utilise 10% de nitro sur tout mes OS "Vincent PREMEL" a écrit dans le message de news: bohc6a$3l8$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr...

bonjour,

si tu as la notice qui devrait accompagner ton moteur , tu devrait trouver toutes les indications necessaires.

Patrick

avec 5% ça tourne plutot bien

pour les 4 temps on preconise 10%

Salut Jeanmarie

Je ne suis pas du tout d'accord. Le nitrométhane est un apport d'oxygène, donc meilleure combustion et le moteur tourne moins chaud, ce qui crontrairement à beaucoup d'idée reçues augmente la longévitée du moteur et permet de moins calaminer. Jusqu'à 7.5 cc (.45 ci) 5 % de nitro à partie de 10 cc (.60 ci) 3% suffisent. pour le 4 temps 10 à 15% selon la cylindrée.

Max (+ de 30 ans d'utilisation de micro-moteurs)

"nono" a écrit dans le message de news:boigdm$jjd$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr...

oui mais en tant qu oxygene ca ataque le metal(rouille) Le fait de tourner plus vite fait que les pieces s use plus rapidement. Enfin le debat nitro pas nitro a déja été fait des milliers de fois. Un conseille suit ta notice Comme je l ai déja dit moi j utilise du 10% "Max" a écrit dans le message de news: boih43$msk$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr...

Bonjour, Question souvent débattue :-)) Il faut savoir que les moteurs japonais sont pour la plupart conçus pour voler avec nitro; leur taux de compression est étudié pour celà. Beaucoup de moteurs européens, soucieux d'écologie, ont un taux de compression supérieur pour voler sans nitro. Les bons carburants contenant du nitrométhane voient leur taux de lubrifiant accru et on considère donc que l'usure des moteurs n'est pas plus rapide. Les avions de mon club volent tous avec 10% de nitro. Pour ma part, je vole en hélico et j'ai utilisé pendant plus de 2 ans sur mon OS 61 sxh, du carburant maison avec15% de MicroMotul et sans nitro: aucun problème. Pour aborder un pilotage plus hard, je vole actuellement avec 15% de nitro dans le même moteur et il n'y a pas photo au niveau de la puissance. Bref, les deux solutions sont valables, mais la recherche de puissance a un prix car le 15% de nitro coûte environ le double du carburant maison sans nitro. Voilà, Michel "Emile" a écrit dans le message de news:3fac2317$0$13285$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

A part Irvine, il existe quoi comme moteur européen??? Je veux dire grand public? Ah si MVVS!

A+ Vincent

Grossiere erreur....les moteurs japonais(les modernes en tout cas...) sont fait pour tourner a L'ELECTRON.... LOL bertrand

michel a écrit:

Pour hélico, on trouve Webra, Rossi, Novarossi notamment. Ce sont des moteurs bien utilisés en maquettes Vario par exemple. Michel "Vincent PREMEL" a écrit dans le message de news:boittq$23h$ snipped-for-privacy@news-reader1.wanadoo.fr...

tout d'abord pour quel usage ?

le nitro permet plus de puissance impose de tourner plus riche donc meilleur refroidissement permet un meilleur ralenti

"Emile" a écrit dans le message de news:3fac2317$0$13285$ snipped-for-privacy@news.free.fr...