moteur brushless

Benoit a écrit :

es tu sur que tu es avec une bonne tension d'accus ?

"Benoit" a écrit dans le message de news:

Bien sur !

il y a le timing ... qui est réglable en général entre bas, moyen et haut suivant matos ! Attention cependant à la consommation ( A ) qui va grimper La tension n'a pas grand chose à voir ...

Quel moteur , quel variateur ? Lipo ? Hélice ? Type d'avion ?

En complément , le 1° paramêtre qui joue sur la viteese de rotation est le KV = des tours / min et par Volt ( accu) Plus il est élevé , plus ton moteur est fait pour tourner vite ... avec moins de couple... D'ou l'adaptation nécessaire de la batterie , hélice et moteur + variateur .

A+,

Pat the flyer !

Pas malin de répondre avec ton logiciel de messagerie ! Les réponses iront chez toi au lieu d'aller sur le newsgroup ... et au demandeur ! Il faut utiliser le gestionnaire de news ,et passer par celui ci

A+,

Pat

"bernard sur mail free" a écrit dans le message de news:

Oups , désolé , je crois que c'est moi qui ai fait uen mauvaise manip !

Désolé !

A+,

Pat "Pa" a écrit dans le message de news:

je viens d'avoir reponse a mon pb, le moteur de chez robbe n'accepte que les variateurs de la meme marque ( roxxy) une histoire de reconnaisance marque de materiel...merci a tous de vos reponses

olivier

"Pa" a écrit dans le message de news:

Benoit a écrit :

ca, ca pue le réponse du commercial, trop content de vendre un morceau de plus !

le contraire, je pourrait encore imaginer, mais que le moteur reconnaisse que le variateur est un vilain pas beau, ca me fait carrément rire!

Claude

Rufus Larondelle a écrit :

serieux tu savais pas maintenant ils mettent vista sur les moteurs et forcement le vario n'avait pas la signature du pilote alors forcement ........

non mais le mec qui a dit ça c'est un boulanger ?

"kavanier" a écrit dans le message de news:

Le seul pb AMHA serait que le variateur ne sois pas à la hauteur en timing ... mais bon c'est bizarre .. et ça n'explique pas le pb initial :-(

A+,

PatTheFlyer