Moteur Brushless

une reponse rapide qui sera certainement completée par des specialistes

en anglais brushless veut dire sans balais les moteurs classiques utilisent des balais avec des charbons pour etablir le contact dans un brushless y a pas de charbons y a 3 fils et c'est tout ces moteurs ont une durée de vie plus importante mais necessitent un variateur specifique appelé controleur

salut Jeanmarie

bonjour

en gros sur un moteur dit "NORMAL" ou moteur a courant continu, le bobinage est sur l'axe qui tourne (rotor) et des émants permanant sont sur la partie fixe du moteur ( stator). Pour envoyer le courant dans les bobinage du rotor, il y a comme le dit Jeanmarie 2 balais (charbon) qui frote sur des surface lise positioné sur le rotor. Donc quand le moteur tourne les balais frotte sur les collecteur du rotor, ce qui entraine une usure de ces charbons. Pour alimenter ce moteur c simple, il y a deux fils, tu branche a une pile, ca tourne....

Pour les moteur dit brushless, il n'y a pas besoin de charbon car les bobinages sont sur le stator et les émants permanent sont sur le rotor... Ceci est bien car il n'y a plus d'usure de ces charbon mais il y a un inconvéniant... En effet, les moteur brushless, on trois fils. Et pour connecter une pile qui n'a que deux pole a un moteur qui a trois fils, c pas facil..... Et oui une simple pile ne sufit plus!!! Pour alimenter ces moteur, il faut un petit controleur.

En gros le moteur a courant continu, tourne en fonction de la tension qu'on lui applique. C un peu plus dure que ca pour le moteur brushless, et oui le moteur brushless, doit etre alimenter par un controleur. pour essaillé de présenter le truc simplement, je vais essayer de ne pas dire de bétises, et surtous tenter de rester claire dans mes explications: si tu choisi deux fils au hasard sur ton moteur brushless, ton moteur va tourner de quelque degré puis ce bloquer dans cette position( essai de le tourner à la main, tu vera il y a une petite resistance qui lui impose cette position) pour qu'il tourne un peu plus, il faut que tu débranche un des fils et que tu y mette le troisiéme fils . et là le moteur va refaire un petit tour de quelque degré. et ainsi de suite... Donc pour simplifier, le controleur va appliquer ces tension en changeant de fils plusieur fois par seconde à la frequence désiré...cette frequence de commutation, fais varié la vitesse de ton moteur.

j'espere que ca t'aidera un peu a allumer ta lanterne..

pyrostan

-- INFORMATION urgente de STAN :

merci de ne pas m'envoyer, d'E-mail du genre: - HOAX: fausse alerte virus, etc... - CHAINE : mail finissant par "envoyer ce mail au plus de monde possible..." - ET AUTRE mail poluant........

Si j'en recoit un de votre part, ... Vous ayant prévenu par ce petit message, je me tacherai de vous le faire comprendre. Attention ma méthode n'est pas ce qu'on peu appelez des plus simpatiques!!!

Méfiez vous il n'y aura pas de seconde somation!!!!

Ras le bol des gens qui polu >