"bernard 2+2" a écrit dans le message de news:
47c5d116$0$27479$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Ha, le "comique" est trés prolixe ! :-)
En fait un brushless pour simplifier fonctionen comme un
moteur triphasé .
Donc c'est une variation de fréquence !
Ne jamais brancher un brushless sur un variateur classique
( à régulation par découpage ) ... sauf pour s'en débarasser :-)
A+,
PatTheFlyer
PS : Vas voir les liens déja donnés ... :-)
Bonjour Bernard, Pat et tous ;-)
Désolé Pat mais non, la (PWM) fréquence est constant. 'Nos' moteurs sont ni
synchrone ni a-sychrone. Ils sont 'iso-synchrone': c'est le moteur que 'dit'
le controlleur quand de commuter (par un signal BEMF). Ce sont des moteurs
BLDC: brushless DC.
formatting link
A brushless motor in combination with a brushless controller acts the same
as a brushed motor, the same constants apply, notably RPM = Kv* voltage. The
mechanical commutator in the brushed motor is replaced with an electronic
commutator (NOT an inverter!) for the brushless motor.
Groupe de discussion moteur-perso/moteur-maison en Français, moderé par
Jean-François Delhove:
Vriendelijke groeten ;-) Ron
chez Nijmegem, Pays-Bas
rencontre int. électrique
Ron van Sommeren a écrit :
Merci Ron,
je suis allé voir:
Je ne pratique pas les langues étrangères , mais j'ai compris
que c'est l'étage "LEISTUNGS STUFE" qui indique quelle est la
position du moteur, et en fonction de cette position, le
contrôleur envoie l'énergie nécéssaire pour le faire tourner.
Merci pour le lien qui permet de comprendre le fonctionnement
général d'un brushless
2+2
"Ron van Sommeren" a écrit dans le
message de news: 47c72a8f$0$25476$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...
En fait , malheureusement les moteurs ne parlent pas ( encore ) directement
aux
variateurs ... ;:-); ou alors c'est nouveau ...
Mais tu as raison , dans ce cas le moteur est utilisé comme un capteur ....!
A ma connaissance , bien que tu ais raison sur la théorie , ce sont bien les
contrôleurs
qui testent le moteur et la variation de réluctance , donc de courant , pour
déterminer
la position angulaire du moteur ... et donc adapter la largeur "d'impulsion
" du signal
"triphasé" , et l'avance par rapport au rotor ...
Ce qui revient , en simplifiant , à faire varier la fréquence du signal ,
certes de façon
synchrone ...
Mais , l'essentiel était de différencier , par rapport à la question
d'origine ces moteurs
des "brushed" à charbons , pilotés en courant ....( Hachage à haute
fréquence )
NB : Nos moteurs sont dit "autosynchrones" car , pour des raisons de coût ,
et
avec les progrès de l'électronique, il n'intégrent pas de capteurs de
position angulaire.
AMHA :-) comme dans des versions pros , pour un contrôle angulaire à
basse vitesse
par exemple ...
Mais je peux me tromper ...Et je vais chercher quelque chose de plus clair!
Bye , RON
"Ron van Sommeren" a écrit dans le
message de news: 47c8554d$0$25500$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...
Hi RON !
Justement , sur ce site , on trouve :
" The phases A, B, C supply the BL motor with the battery voltage, with a
120 deg. offset,
like it should be with a 3-phase controller. "
C'est bien ce qu'on disait .... :-)
So , despite of my great appreciatiation of your know-how in Brushless
motors
I've put a remark, some posts before about your answer...
The question was basicaly to ditinguish between brushed "PWM" inverter
and motors and brusless one !
Although , I'm not convinced about the question about frequency variation
...
It's difficult to generate and switch 3 basics phases and follow a variable
angular speed without modifiing the number of switchs by seconds ; equal
the "frequency" signal , even if there are rough square signals ...:-)
NB : It's not the curent image ,which is more sinusoidal one ( because of
self impedance of wiring ...)
But , I'm not aware of the secrets of this technology ....
Nice to exchange on the forum ,
Bye ,
PatTheFlyer
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