OS46FX

bonjour tous le monde.
Je ne trouve plus le OS 46FX null part....
ont-ils arreté la commercialisation?
si oui pourquoi?
ou pourais-je trouver la fiche technique?
merci d'avance
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wrote:

OS a sorti le 46AX
mais c'est vrai qu'ils auraient pu laisser la fiche technique du FX sur le site osengines ces couillons , euh pardon ...

si vraiment tu trouves pas je te scannerai de la doc ou je te l'enverrai
salut Jeanmarie
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Le 46 AX est vraiment mieux? ou c'est un truc quasi équivalent? oui je veux bien avoir la fiche technique par e-mail: snipped-for-privacy@hotmail.com vire tous les points dans le nom devant le @hotmail.com
merci d'avance

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pyrostan wrote:

Bonjour, On peut trouver toutes les docs sur le site U.S. de O.S. http://www.osengines.com pour le 46fx c'est http://www.osengines.com/manuals/46fx-h-ring-manual.pdf Eric @s@i@g@w@a@l@d@c@h@ snipped-for-privacy@z.c@o@m
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wrote:

je ne voudrais pas te contredire mais il me semble que ce lien pointe vers le 46FXH c'est la version helico du 46
je crois que le bon lien est celui ci :
http://www.osengines.com/manuals/50sx-40-46-61-91fx-manual.pdf
salut Jeanmarie
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bonjour, merci beaucoup pour ces renseignements. mais j'ai pas encore trouvé ce qu'il me fallais. en fait je cherche a connaitre les reférence ( diametre ext int et épaisseur) des roulement avant et arriere du 46FX. En effet, j'ai lu a plusieur reprise que les roulement d'origine avaient des problemes à très courte écheance. donc avant, que cela arrive je preférerai mettre de bon roulement SKF pour ne pas abimer le moteur inutilement.
merci pour votre aide.

http://www.osengines.com/manuals/46fx-h-ring-manual.pdf
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des
pour
Bonjour,
Si vous êtes patient (là je part voler) je regarderai en rentrant. J'ai un FX démonté à la cave. Le roulement intérieur s'est désintégré et les bouts de métal ont bousillé chemise et piston. J'ai recensé en 1 an une dizaine d'os 46FX avec le même problème. La semaine dernière il y en a encore eu un sur un avion de débutant, à peine quelques heures de fonctionnement. Il est sage de les changer avant que l'irréparable se produise.
Philippe Camus
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merci de m'encourager. surtou que c mon premier avion et je prefere prevenir que.... car ca prend moins de temps, moins cher, et moins compliquer de changer 2 pieces que quasi toutes les piece interne du moteur.
est que SKF est bien comme marque? et aussi dois je prendre des roulement avec flasque en acier, en plastic, ou sans flasque? en gros si qq'un connait la reference des roulements équivalent chez SKF, ca serai super.
merci encore a tous pour votre aide.

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disiez...

t'embète pas à chercher les complications
tu téléphones à just engine (il y a quelqu'un qui parle français) ou tu leur mail, et tu leur commandes juste les bonnes pièces
ça peut te couter quelques euros de plus mais tu es sur d'avoir les bonnes pièces
et en plus tu connaitra la procedure quand tu devras changer lachemise/piston (pas moins de 18% d'huile avec le 46 fx si tu veux qu'il dure !)
--
jf Pion
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je ne veux pas changer les roulement pour remettre d'autre d'origine neuf. car les roulement de mon moteur sont neuf.. ;) mon avion a quasi tourner en tout l'équivalent de 5 réservoirs, j'ai juste fait le rodage. je veux en mettre d'autre mais des bon qui eux dureront et je pense que SKF a ce qu'il faut, mais pour lui commander des roulement il me faut les cotes des roulements.
pour ce qui est de l'anglais ca va je me débrouille, actuellement j'habite Londres quartier hounslow, pour une durée de un ans...
D'ailleur ma bonne vielle france me manque... ( CAR MON AVION EST RESTé DE L'AUTRE COTé DE LA MANCHE ) snifff....

2
roulement
SKF, ca

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disiez...

ben alors appelle les il est fort possible qu'ils aient les bon roulements de remplacement, pas ceux d'origine, comme ils on une vraie chemise/piston ABC de remplacement
--
jf Pion
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neuf.
juste
SKF
cotes
Bonjour,
Désolé de vous avoir oublié, voici donc les cotes du miens.
Roulements intérieurs: Diam ext: 28 diam int: 15 larg: 7
Roulement ext: Diam ext: 22 diam int: 10 larg: 7
Sous réserve de ma vue basse et de mon pieds à coulisse qui a 30 ans.
Philippe camus
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merci les gars, j'ai démonté mon os 46 et le plus gros roulement est bien rouillé. il a moins d'une heure de fonctionnement. celui de sortie d'arbre (étanche) parait en bon état, mais je vais le changer quant même. a + Pour répondre, ôtez le tiret anti spam derrière bof-5. GiPi

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Bonjour,
Le miens n'est pas du tout rouillé, par contre au bout de à peu près 5- 6 heures de fonctionnement les billes ont décidé de se faire la malle. Vous faites bien de les changer.
Philippe camus
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salut la compagnie.
comme koi, j'ai pris une bonne initiative d'en parlé dans ces NEWS car deja 2 ont relevé ce probleme et ca va surment prévenir d'autres personnes comme vous et moi pour éviter le pire.
allé !!! tous le monde prend sa clef de 10 en main et hop au boulo.
ceux qui ont des moteur OS46FX pouvez-vous confirmer les cotes que philippe camus. mais de toute facon, ca doit etre des cotes standards donc a un poil de cul près.... ;)
Ah oui philipe les roulements sont avec ou sans flasque et si oui, en plastique ou en métal. ( je rappelle que je ne peu pas voir ca par moi meme car mon moteur est en france et moi je suis bloqué pour quelque mois en angleterre.)
je vous remerci tous.

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philippe
cul
en
Bonjour,
Pour ce qui est de la qualité de ces moteurs, j'ai recensé dans mon entourage plus ou moins proche, 12 moteurs HS dans les premiers mois d'utilisation. Principalement des roulements avec quelques décromage de chemise. Ca fait beaucoup.
Le roulement interne est sans flasque, l'externe est avec flasque métallique.
J'aimerais bien être bloqué en Angleterre, chaque fois que j'y vais ils m'énervent et quand je ne les aient pas vu depuis un moment, ils me manquent. Sacré rosbiff.
Philippe camus
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