Question de débutant ?

Bonjour, je vois pour les radio qu'il existe des modes, 1 ou 2, j'ai crus comprendre qu'il s'agissait de la postion du manche des gaz, me
trompe-je ?
Sinon, quelle est la "norme" concernant la répartition des voies sur une radio en utilisation avion par exemple ?
J'ai l'air couillon lĂ  mais mieux vaut ĂȘtre comme tout le monde je pense.
Merci.
--


Pascal...

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Mais non, pas mauvaise question, BOB.
Je ne rentrerai pas dans le dĂ©tail, mais il n'y a pas de "comme tous le monde", en la matiĂšre. La plupart des radios sont modifiables. Mais ce qui compte le plus, c'est d' ĂȘtre en accord avec ceux qui seront disponibles pour t'enseigner le pilotage au sein du Club que tu auras choisi. Personnellement, j'ai appris et je prĂ©fĂšre le mode 1, avec gaz et roulis Ă  main droite, et profondeur Ă  gauche, mais les avis sont partagĂ©s. D'autres prĂ©fĂšrent en effet "monomanche" Ă  droite, comme sur le manche d'un avion grandeur (ailerons et profondeur), et le reste Ă  gauche, donc. RĂ©ponse de Normand?.......pas si sur.
Allez, bon apprentissage. Mich
- BOB - a Ă©crit :

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Je repondrais la mĂȘme chose : en club s'il y a une norme ( souvent MODE 1 ) esayer de la suivre ... c'est plus simple pour le premiers vols ( Du vĂ©cu ) , faire essayer un modĂ©le , bref Ă©changer ! :-) AprĂ©s , on s'habitue Ă  tout
Amitiés modélistes , Pat
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Bonjour Messieurs, bonjour Bob. Je vais contredire un peu tout le monde...mais en toute modestie. Lorsque j'ai débuté en aéromodélisme, la configuration d'origine de mon avion/radio était en "mode 1" et vraiment je n'étais pas à l'aise avec cette configuration. Ce n'est que au bout de quelque jours et donc d'une 10Úne de vols qu'un copain m'a dit que je pouvais changer la configuration. C'est à dire en "mode 3"(pour moi) : manche des gaz toujours à droite couplé à la direction et manche de gauche donc en profondeur et ailerons. Et là c'était une vraie révélation pour moi car j'ai trouvé ce mode plus "logique" c'est à dire de garder sur un manche "l'assiette" de l'avion. Mais j'insiste que cette logique m'est complÚtement personnelle ! Et pour finir juste un petit conseil s'il vous est possible de vous exercer sur un simulateur alors foncez et essayez tous les modes possibles et voyez celui qui vous convient le mieux. :-) Salutations -Benoßt-

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Bonsoir,
Le meilleur mode de pilotage est celui oĂč on se sent le mieux. Pour savoir quel est le mode qui convient, rien de mieux que le simulateur de vol. Si un club t'impose un mode de pilotage... change de club: c'est de l'abus de pouvoir qui me rappelle le bon vieux temps oĂč on forçait les gauchers Ă  Ă©crire de la main droite !. En hĂ©lico, il n'est pas question de se passer la radio en plein vol et tout se passe bien quand mĂȘme. En double commande, chacun peut voler sur le mode qui lui convient. Le mode 1 est un archaĂŻsme qui vient du temps oĂč on ne volait qu'en 2 axes et l'on en mettait un sur chaque manche. Aujourd'hui encore, les tenants du mode 1 qui volent en 2 axes mettent soit la dĂ©rive soit les ailerons Ă  droite !!!! Par rĂ©flexe, l'organe de direction est donc Ă  droite pour eux et la consĂ©quenc est qu'en 3 axes, on n'utilise plus la dĂ©rive (sauf chez les bons pilotes Ă©videmment). Essayez donc de faire tourner un hĂ©lico qui vole en conservateur de cap en n'agissant que sur les ailerons :-))).
En pilotage grandeur dont certains se rĂ©clament, la profondeur et les ailerons sont sur le mĂȘme manche (Ă  balais ou joystick pour les avions modernes), la dĂ©rive est aux pieds. Les gaz sont Ă  droite pour le commandant de bord et Ă  gauche pour le copilote. C'est toujours du monomanche.
Il y a d'excellents pilotes et mĂȘme des champions dans les 4 modes de pilotage: aucun mode n'est meilleurs Ă  priori !
Michel

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En france la plupart des club sont en mode 1, chez-nous c'est le cas. Je préfÚre de loin de le mode 3 mais en cas de soucis si j'ai besoin d'un moustachu je préfÚre rester en mode 1
Jean
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Merci à tous pour vos réponses. Je vais investir dans une bonne radio, pour le moment je suis branché sur l'avion, mais l'hélico me titille aussi bravement, donc je pense acheter une radio polyvalente sans aller dans l'excÚs, quelque chose de connu et sûr.
Pour le club je vais aller me rencarder dÚs que j'ai du temps, ils font du indoor et cette idée me conviendrait pour le moment, j'avais fais il y'a longtemps de l'avion en club (à 15 ans, j'en ai 39), donc il me faut éguiser à nouveau mes réflex et ma dextérité des poupouces.
J'ai essayĂ© FMS chez un pote, sur l'ordi tout semble facile, ou alors je suis une bĂȘte, mais lĂ  j'en doute vraiment beaucoup.
En tous cas merci pour vos réponses, un forum qui a d'la t'nu comme qui dirait ;-)
--


Pascal...

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Moi je viens de me payer une Graupner MX16s pour moins de 240 euros

Forcément, niveau réalisme il ne vaut pas tripette !
Essaie Realflight G3, ou Reflex XTR, c'est autre chose !
Jean
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En ce jour de grĂące 26/09/2007, lg.jean a donc Ă©crit cette phrase subtile :

Raisonnable quand on sait qu'une seule et mĂȘme radio peut piloter plusieurs modĂšles sans soucis et peut durer des annĂ©es avec de bons soins.

Merci pour le conseil, c'est bien ce qu'il me semblait aussi ;-)
--


Pascal...

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En tout cas la MX16 est censĂ© ĂȘtre une radio de dĂ©but, mais elle a 8 voies ! En plus Ă  synthĂšse de frĂ©quence, et vu les possibilitĂ©es de l'engin je suis pas prĂšs de me retrouver limitĂ©. Et je fais de l'avion et de l'hĂ©lico en mode CCPM (4 servos pour le plateau cyclique).
Sinon il y a la Multiplex Cockpit SX en 7 voies et un peu plus chĂšre.
Les autres je connais pas
Pour en revenir aux simu, c'est un stade pratiquement incoutournable pour progresser rapidement. Je me suis entraßné deux mois avec (bon j'adore jouer) et je suis arrivé au club, trois vol en double commande et hop laché :-) Maintenant j'ai une 10e de vol en solo et je fais déjà des figures. Bon je fais tout en altitude de sécurité car je suis au stade ou l'on prend vraiment confiance et c'est là la phase dangeureuse, donc prudence prudence... Certain au club sont tombé sur le cul (surtout les anciens) c'est dire de l'efficacité de ces simus !
Jean
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Un ami m'avait parlé de la Graupner MC12, je viens de jeter un oeil et ça a l'air pas vilain pour le prix, je vais regarder celles dont tu me parles, de toutes façons la radio est un investisement à long terme si on choisi bien au départ.
J'attends maintenant d'aller au club local pour de plus amples renseignements.
--


Pascal...

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Plutot MX12 non ?
Elle n'a que 6 voies mais parait fort bien pourvu pour le prix (moins de 180 euros) Voir si elle fait l'hélico en CCPM.
Jean
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oui elle fait l'hélico ccpm je pilote un belt avec qui est en 3 servos a 120 degré voir les forums^pour les détails

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Moi aussi j'ai un Belt CP, ça fait tellement longtemps que j'attend les piÚces pour le réparer que j'avais oublié qu'il est en CCPM 3 servos pffffffff ras l'bol grrrrrr
Jean
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En ce jour de grĂące 26/09/2007, lg.jean a donc Ă©crit cette phrase subtile :

Elle a l'air bien sympa la MX-12 en regardant bien, c'est peut-ĂȘtre le modĂšle qu'il me faudrait, y'en a tellement aussi ;-)
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Pascal...

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Excellente radio la MC12, basique mais elle Ă  tout y compris des mixages libres. Pas bon pour l'hĂ©lico, mais pour planeur et avion gĂ©nial. En plus on en trouve d'occaze pour une poignĂ©e de cerise. Assez fiable sauf si on fait comme moi, brancher un infinity II en mode batterie au plomb pour la recharger. LĂ  ça aime pas et il faut prĂ©voir l'extincteur. HĂ© bin mĂȘme aprĂšs çà, ma petite MC 12 fonctionne toujours (j'ai changĂ© la batterie qui avait commencĂ© Ă  cramer, tout de mĂȘme, et beaucoup travaillĂ© pour faire rentrer l'Ă©lectronique qui avait voulu se sauver, dans le boitier trĂšs dĂ©formĂ©). GĂ©nial cette petite Graupner.
Philippe Camus
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