Depuis toujours (enfin, depuis que les moteurs électriques existent), les Européens semblent privilégier les bobinages à une section par encoche et à pôles conséquents, alors que les Nord-Américains construisent des bobinages à deux sections par encoche et à pôles alternés. Y a-t-il une raison particulière à ce choix ? Un bobinage est-il "meilleur" qu'un autre ? Et, peut-on sans risque modifier une façon de bobiner, en passant du type européen au type américain, ou l'inverse ?