Salut,
Vrai. Et encore, corrige-moi si erreur, je crois que les disjoncteurs chargés de couper les lignes avaient une fonction qui permet de remettre le jus automatiquement un certain nombre de fois (+ temps d'arrêt entre deux tentatives) avant de couper "définitivement", ce qui permet parfois d'éliminer le défaut (faire sauter la branche ou le piaf carbonisé sur la ligne par exemple).
Ca me rappelle un tour à Monaco :-)
a+, G.T snipped-for-privacy@worldonline.fr
205 Diesel & turbo-Diesel :