Absicherung 12V Stromkreis

Rolf Bombach wrote:


http://www.reichelt.de/Sicherungstechnik/ABB-S201S-B16/3/index.html?ACTION=3&GROUPID388&ARTICLE 7963&OFFSET&



also Strom x Spannungsabfall.
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Reaktion: Wahrheitsministerium

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Am 18.01.2017 um 23:54 schrieb Werner Holtfreter:




Akku auch geladen werden soll.
Klemmen den Strom rapide ab.
W.
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Am 22.01.2017 um 11:02 schrieb Wolf gang P u f f e:




Ein 16A LS hat etwa 10mOhm.
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Am 22.01.2017 um 11:25 schrieb Dieter Wiedmann:





Die 13,8V sind zur Ladungserhaltung, aber nicht zum Laden.
Ulrich
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Am 22.01.2017 um 12:46 schrieb Ulrich:




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Ulrich wrote:

unterhalb der Gasungsspannung. Dadurch wird der Akku nicht komplett voll, aber er wird geschont.
abgesichert).
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Reaktion: Wahrheitsministerium

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Am 22.01.2017 um 12:46 schrieb Ulrich:





Jetzt male den Teufel nicht an die Wand. ;-)

Das Datenblatt "spricht" von 12AC/DC.
sofort. Wenn ich ein paar KfZ-Lampen zusammengesucht habe, erfolgt noch ein
noch 9-10V hat.
Datenblatt: http://www.gewiss.de/irj/go/km/docs//FILE/ZIT/CT_SERIE%2090%20MCB_REV2.0_DE.pdf
W.
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Am 23.01.2017 um 13:13 schrieb Wolf gang P u f f e:

Siehe Seite 16.
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Am 23.01.2017 um 14:01 schrieb Dieter Wiedmann:

Genauer: S.16 des PDF.
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Am 23.01.2017 um 13:13 schrieb Wolf gang P u f f e:






Innenwiderstand stehen Zuleitung musste 4x120qmm sein.
Automaten von 15kA auf 6kA senken. Kleinvieh summiert sich! Bei 1m Automaten pro Schrank hat das viel gespart. Ulrich





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On Sun, 22 Jan 2017 11:25:05 +0100, Dieter Wiedmann
Spannungsabfall bei 12 V maximal 0,16 V und Verlustleistung maximal 2,6 W.
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Emil Naepflein wrote:


schauen.
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Am 24.01.2017 um 06:55 schrieb Emil Naepflein:



Der Akku wird mit 13,8V nicht voll geladen. Im Wohnmobil wird der Akku (300Ah) durch die Lichtmaschine mit 18A geladen. Die Spannung der "Starterbatterie" kommt nicht an.
36A Ladestrom und temperaturgesteuerte Endspannung (14,4V) bringen volle Ladung und verhindern Sulfatierung. Ulrich
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wrote:

sind dann reduziert sich der Strom, und damit der Spannungsabfall und am Schluss werden die vollen 14.0 V erreicht.


Das ist wiederum ein ganz anderes Thema. Ich setze schon seit fast 15 Jahren dazu Spannungsbooster wie den Sterling B2B/A2B Lader und auch einen elektronischen Laderegler an der Lichtmaschine ein. Da ist es auch gar kein
Sense-leitung um den Spannungsabfall auszugleichen.
In meinem aktuellen Fahrzeug setze ich seit 10 Jahren 100 A Siemens LSS ohne irgendwelche Probleme ein.
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