Durchschlagspannung bei Fahrleitung

Schon wieder ist ein unvorsichtiger Jugendlicher beim Klettern auf einem Güterwagen durch Stromschlag getötet worden. Sehr tragisch.
Frage: aus meiner lang zurückliegenden Physikstunde habe ich in Erinnerung, daß die Durschschlagfestigkeit von Luft im Bereich von wenigen kV pro mm liegt. Bei einer Fahrdrahtspannung von 15kV müßte man dann doch auf wenige mm an den Fahrdraht herankommen, um einen Überschlag auszulösen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß die kletternden Kinder näher als einen halben Meter oder schlimstenfalls vieleicht 10cm an den Fahrdraht herankommen. Über welche Entfernung kann es nun tatsächlich zu einem 15kV Überschlag kommen?
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bernd wrote:

Das sehe ich auch so, bei unter 15 mm wird es zum Überschlag kommen. Vorausgesetzt, es waren keine temporären Überspannungen im Spiel.

Warum kannst du dir vorstellen, dass sie bis auf 10 cm herankommen, die restlichen 9 cm aber nicht?
--
Gruß Werner

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snipped-for-privacy@yahoo.de on Mon, 27 Jun 2011 09:16:12 -0700 (PDT):

http://www.giessener-anzeiger.de/lokales/stadt-giessen/polizei-und - gericht/img10820966.htm
Es war ein Tankwagen. Von der Inspektionsplattform sind es etwa 1,20 bis 1,40m zum Fahrdraht. Der Jugendliche ist mit Kopf und oberen Rücken gegen die Leitung gestoßen, der Lichtbogen entzündete seine Kleidung er und starb an den Verbrennungen.
Ich denke das fällt unter Selektion.
Zum Thema Abstände: Bei feuchter Luft kann man mit einem UV-Detektor deutlich vor dem Ansetzen des Stromabnehmers eine Vor-Entladung beobachten, bei etwa 10cm kommt ein weißer Lichtbogen hinzu.
Es war der erste Wagon hinter der Lok, und der Unfall ereignet sich beim Anfahren. Somit dürften die Entladungen am Stromabnehmer der Lok mit ihren Blitzen von ionisierender Strahlung auch einiges zum Erhalt wenn nicht gar zum Zünden des Lichtbogen beigetragen haben. Experiment dazu: Marxgenerator einmal mit offenenen Kontakten, die sich sehen können und einmal mit abgedeckten.
Falk D.
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On 27.06.11 19.01, F@lk Du_bbert wrote:

Ja, definitiv.
Aber für den Darwin-Award reicht es glaube ich nicht ganz. Da war der besoffene, der von einer Brücke auf die Oberleitung geschifft hat, irgendwie origineller.
Marcel
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F@lk Du_bbert schrieb:

Das dürfte ausgereicht haben um eine ungewollte Körperbewegung zu verursachen.

Eisenbahn als Quelle ionisierender Strahlung!!!11!!1! Ich fordere ein sofortiges Moratorium und den zumindest mittelfristigen Ausstieg aus dieser Atom-Technik!!1!
--
mfg Rolf Bombach

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bernd wrote:

Ja. Etwa 0,5 mm pro kV. Trockene Luft.

Kinder oder Jugendliche? So mancher 13jährige kann dir schon auf den Kopf spucken, mit 14 können es schon fast alle.

Wieso kannst du dir das nicht vorstellen? Die Fahrleitung ist AFAIK 4,90 m über dem Gleis. Für einen auf dem Dach eines Waggons stehenden Menschen, der kein Kleinkinderformat mehr hat, dürfte sie einigermaßen problemlos mit der Hand erreichbar sein.
vG
--
"Lafontaine hatte recht! Aber Rechthaber können die Deutschen gar nicht
leiden. Deshalb sagt der Deutsche: Ja, der Lafontaine, der hat vielleicht
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Am 27.06.2011 19:05, schrieb Volker Gringmuth:

4,95 m sind die absolute Untergrenze, im allgemeinen liegt die Fahrdrahthöhe bei 5,50 m und mehr.
Hans
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snipped-for-privacy@hotmail.com schrieb...

Reguläre Fahrdrahthöhe: 5,50m auf normalen und Güterstrecken 5,30m auf Hochgeschwindigkeitsstrecken 6,10m auf Übergängen, Bahnhöfen ...
Wer googlen will, sollte nach "Lichtraumprofil Fahrdraht" suchen.
Falk D.
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Am 28.06.2011 08:40, schrieb F@lk Dµe&&ert:

Wer dafür googlen muss kann das natürlich tun. Ich habe auf dienstliche Unterlagen und meine langjährige Erfahrung als Lokführer zugegriffen.
Hans
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Hans Beiger wrote:

Dann sag doch uns Unwissenden mal: In welcher Höhe relativ zu einer auf einem Waggondach stehenden 1,80 m hohen Person befindet sich der Fahrdraht?
vG
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"Sollen wir ein Volk von Kleinwagenfahrern werden? Natürlich nicht! Wenn
der Deutsche die Wahl hat, mit einem kleinen Auto über einen intakten
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Am 28.06.2011 18:28, schrieb Volker Gringmuth:

Zwei Unbekannte: wie hoch ist der Waggon? Wie hoch über SO ist an dieser Stelle der Fahrdraht.
Bekannt ist die Höhe der Person, 1,80 m.
Ein Mathematiker mit einiger Berufserfahrung sollte in der Lage sein das zu errechnen.
Hans
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Hans Beiger wrote:

Danke, aber wenn ich diese Größen hätte, hätte ich es gerade noch selbst hinbekommen.
vG
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"1,5 Milliarden DM damals für die DDR. Da sind die noch mal 6 Jahre lang
mit ausgekommen. Mit 17 Millionen Insassen. Da können Sie mal sehen, wie
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snipped-for-privacy@gmx.net on Tue, 28 Jun 2011 18:28:19 +0200:

http://www.giessener-anzeiger.de/lokales/stadt-giessen/polizei-und - gericht/img10820966.htm
Ich meine einen ZANS der KVG auf dem Bild zu sehen, der wäre max. 4295mm hoch, die Plattform ist etwa 10cm tiefer. Also sollte sich der Fahrdraht in ca. 1,3m Höhe befinden.
Man sieht den Draht über dem knieenden Feuerwehrer rechts auf dem Wagon und als das Ende des Erdungsgeschirrs.
Falk D.
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Wie verschiebt sich dieser Wert bei feuchter Luft oder gar stark gesättigter wie bei Nebel?
Karl
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Es sprach der Pfaff' zum Fürsten:
"Halt' Du sie arm, ich halt' sie dumm."
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Karl Davis wrote:

AFAIK steigt die Durchschlagfestigkeit sogar, weil die Wassermoleküle die Luftionisation ausbremsen.
vG
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"Die Linke soll das SED-Vermögen rausrücken? Ich sag immer, die Regeln
gelten für alle. Gut, ich geh zur Linken - wer von Ihnen geht zum Papst?
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Bei Regen darf man näher ran?^^
Karl
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Es sprach der Pfaff' zum Fürsten:
"Halt' Du sie arm, ich halt' sie dumm."
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Karl Davis wrote:

Wenn Tropfen bei dir Moleküle sind ...
vG
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"Sollen wir ein Volk von Kleinwagenfahrern werden? Natürlich nicht! Wenn
der Deutsche die Wahl hat, mit einem kleinen Auto über einen intakten
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Also was soll jemand, der Deine Antworten jetzt liest, mit den Theorisierungen anfangen? Butter bei die Fische: bei trockener Luft 0,5mm pro kV - und bei hoher Luftfeuchtigkeit und Regen?
Karl
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Es sprach der Pfaff' zum Fürsten:
"Halt' Du sie arm, ich halt' sie dumm."
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Karl Davis wrote:

Ich weiß es nicht genauer und bin weder ein Fachmann noch ein Auskunftsplatz. Ich habe geschrieben, was ich darüber weiß. So funktioniert das hier.

Zement mal. Du hast eine Frage gestellt, ich habe mich dazu geäußert, und wenn dir das nicht reicht, mußt du dich halt woanders weiter informieren.
Deinen fordernden Tonfall verstehe ich nicht so ganz.
vG
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"Um die Arbeitsplätze zu sichern, müssen Sie mindestens jeden Monat ein
neues Handy kaufen. Und kommen Sie nicht mit der alten Nummer, Sie hätten
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snipped-for-privacy@gmx.net on Tue, 28 Jun 2011 12:43:33 +0200:

IIRC werden im DC-Fall die Wasserteilchen durch Influenz ausgerichtet, und der Lichtbogen so begünstigt. Ab 80% rel. Luftfeuchte soll sich der Effekt laut einer indischen Arbeit, die ich jetzt nicht finde, umkehren
Die ESD-Jungs beschreiben auch nur den Effekt: http://www.eib-gmbh.de/englisch_faqs.htm .
Falk D.
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