Trenntrafo + Steckerfrage.

Verbraucher angeschlossen werden. Trenntrafos haben daher nur eine Steckdose. Wenn du es so machst, ist technisch alles in Ordnung. Aber du hast ja eine kleine Anlage aufgebaut und eine Steckdose fest angebracht und modifziert. Zur Vorschrift dazu bin ich

Probleme sehe ich in dem Fall, dass der angeschlossene Verbraucher in

Rein rechtlich gesehen kann es schon erhebliche Konsequenzen haben wenn

nutzt und dabei zu Schaden kommt, auch wenn die Grundeinstellung des

Gruss Udo

Noch eine Anmerkung:

Schutzeinrichtung auf der Netzleitung. Einen Blitz wird die Isolation des Trenntrafos nicht sonderlich interessieren.

Am 16.12.2017 um 12:15 schrieb Newdo:

Soweit ich das verstanden habe, geht es um Kleinspannung!

Am 16.12.2017 um 13:01 schrieb Erwin Penn:

Ich lese etwas von Trenntrafo 230V~. Klingt nicht nach Kleinspannung. "Weicher" Trafo im Auto. Zumindest ich kann so lesen..

Fruss Udo

ist nicht viel.

wird. Mit einer 10A-Absicherung.

Auto.

Kennzeichnen und drohen mit deutscher Sprache ist sinnlos. Besonders in der Wildnis nahe der tschechischen Grenze.

scheuche ich (sprachlos) mit Scheinwerfern weg, die von

GL

Am 16.12.2017 um 13:01 schrieb Erwin Penn:

Ich habe ein sehr empfindliches mA- und Ohmmeter von Thurlby, das

bei feuchtem Wetter herein getragen habe. ~Hochspannung kann ich

Landschaft jonglieren, wenn ein Blitz die Dioden durch-

Die Spannungen, die die indirekten Blitze auf das Baumarkt-

ein Blitzableiter.

So ein Trafo "kann 2kV isolieren", auch wenn der indirekte

zu vermeiden.

Fast alle Stadtleute haben die Autos im Freien stehen,

GL

Den findet man schon. Etwas besseres Digitalmultimeter mit den

kann man im Millivoltbereich den Spannungabfall am Masseband messen. Da kommen zwar nur kleine Zahlen raus, aber 15mA habe ich damit schon sicher nachgewiesen.

Wenn man wiederum nichts misst, dann ist es die Batterie selbst. Das ist

gesagt die wahrscheinlichste Ursache.

sondern die Schutzklasse desselben.

in Form einer Wandwarze. Gleichrichter dran, und gut. Da dieser Trafo

abgesehen von einem direkten Treffer, versteht sich.

Nein, so nicht - die manipulierte Steckdose ist das Problem.

Verbraucher geeignet ist, sehe ich hingegen kein Problem.

Marcel

total egal.

isolierende Regenwasser wenig.

Versicherungsfall.

Wenn die die 220V Leitung erfolgreich annagen (beide Leiter), dann sind sie sowieso platt, optional mit abgerauchter Feinsicherung wegen

Marcel

Am 15.12.2017 um 20:27 schrieb Franz Glaser:

Da Du ja ohnehin alle technischen Dinge im Griff hast, wie ich lese,

Ja, es ist erlaubt, dass das Kabel sichtbar und der Kofferraum spaltoffen ist.

Gruss Udo

Franz Glaser schrieb:

Diese blaue Dose ist also Schuko?

Hallo, Am 15.12.2017 um 20:27 schrieb Franz Glaser:

Solange es nicht der Akku selbst ist, Batterietrennschalter oder einen

einzukreisen, 1-2 A Ruhestrom sind immerhin 12-24W und das kann auch zu

Am 17.12.2017 um 19:47 schrieb Jan Conrads:

Batteriewechsel geht die Uhr falsch, sind die Radiostationen weg, die Sitz- und Getriebeeinstellungen vergessen. Deswegen

Seit 4 Jahren suche ich und die Werkstatt (teuer!) den Verbraucher.

GL

Ja, mir gings ums Kabel in der Wiese bis hinein in den

Das Auto ist nicht meine Sorge. Denn wenn der Kofferraum- deckel das Kabel abscheuert, dann ist das Auto nicht "auf Phase" sondern "schimmt" oder die 300mA-Sicherung fliegt.

Bei Gewitter "sehe" ich nichts und schau nur, ob die 300mA- Sicherung noch heil ist. Da habe ich im Haus eine LED-Lampe.

GL

Das war bei meinen einzigen jemals (um 1980 und viel zu teuer) neu gekauften Radio so. Davor nicht (mechanisch) und seit kurz danach auch nicht mehr.

Das klingt nach Schrott. Meine Vorurteile auslebend rate ich: BMW?

Kann da eine der Hilfsdioden durch sein?

So ist das Quatsch. Du hattest hier schon den Rat mit alle Sicherungen raus. Entweder ist der Fehlerstrom dann noch da oder leicht auf einen Sicherungskreis einzugrenzen.