Hallo Kundige,
während der Kieler Woche flog ständig ein gasgefülltes motorangetriebenes Luftschiff von Fujifilm herum, wir fragten uns: Wie bekommt das Ding Abtrieb bei der Landung? Wird das Ballongas per Verdichter in Drucktanks umgefüllt, geht das alles nur per Höhenruder und Einfangen mittels der beiden Leinen, oder läßt der Pilot das teure Gas einfach ab?
Wer kennt sich da aus? Auf dem Flughafen bekam ich keinen ans Telefon, der das erklären konnte.
Gruß
Joachim
Joachim Warner verlautbarte zum Themenkomplex Luftschiff-Fragen:
Nein, das ist bei herkömmlichen Gasballons so. Zum Steigen müssen sie Ballast abwerfen. Das geht nur nur, solange von beidem noch genug vorhanden ist.
In einer älteren Beschreibung von Prall-Luftschiffen habe ich gelesen, dass die innen einen Ballon (bzw. eine abgetrennte Kammer) haben, wo Luft reingepumpt oder rausgelassen wird.
Michael Kauffmann
Tue, 29 Jun 2004 18:04:20 +0200, message by Joachim Warner :
Es wird Gas abgelassen. So einfach ist das.
mawa
Tue, 29 Jun 2004 18:28:19 +0200, message by Michael Kauffmann :
Ja, sogenannte Ballonets. Die dienen allerdings klassischerweise nicht der Regelung des Auftriebs, sondern halten nur das Schiff prall.
mawa
"Joachim Warner" während der Kieler Woche flog ständig ein gasgefülltes
Hallo Joachim, das wird höchstwarscheinlich der Fuji-Blimp sein der hier normalerweise in Mülheim zu Hause ist. Das ist ein Prallluftschiff mit 2 Motoren an der Gondel, richtig? Der hat normalerweise immer etwas Abtrieb. Wenn der also seine Motoren abstellt geht es relativ zügig (für ein Luftschiff) abwärts. Erst der Zug der Propeller und etwas Anstellwinkel bringen den in die Luft. Der schwimmt in der Luft wie wir im Wasser. Natürlich kann der Gas ablassen, aber das passiert eher selten. Die Ballonetts im inneren sind für den Druckausgleich und die Füllung der Hülle notwendig. Das Ding hält nur durch den Innendruck, wie ein Schlauchboot.
Grüße Oliver
Hallo,
eins ist klar. Die Luftschiffmasse bleibt währende eines Flugs fast konstant, in der Regel verringert sich die Masse lediglich um verbrauchten Treibstoff, der Auftrieb nimmt zu. Das Volumen des Luftschiffs muss sich nur in ebenso geringem Verhältnis ändern, damit das mittlere spezifische Gewicht gleich bleibt. Mit einem Mehrkammersystem könnte man den Druck in der äußeren, das Volumen bestimmenden Kammer entsprechend anpassen.
Ansonsten ist das eine Auftriebsrechnung wie für Körper im Medium Wasser.
Ich stell mir vor, dass Höhenruder und Einfangen reichen bei den kleinen Blimps, die so umherfliegen.
Das mal als laienhafte Antwort von einem Bauingenieur ohne Ahnung von Avionik.
Georg
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required