Anteny

Nie bardzo sobie wyobrazam jak to podnosic jednym cylindrem, a potem wstawiac nowa sekcje, a wiec awaria hydrauliki na pewno prowadzi do asymetrii :-)

KBWL jakos poprzestala na wstepnym badaniu i nie wiemy czy blad byl po stronie pilota, czy po stronie autora instrukcji. Pewny jestem ze pilot sie kontaktowal z baza i serwisem, wiec ciekawe

- wszyscy lecieli procedurami i nikt nie wpadl zeby bezpieczniki sprawdzic, czy cos sie zablokowalo i oblokowalo dopiero po ladowaniu. W kazdym badz razie nie napisali ze bezpiecznik wyskakiwal po probie otwarcia podwozia, wiec zakladam ze nikt na niego nie wpadl. Ech te procedury :-)

J.

A kto mówi³, ¿e jednym? I nie chodzi mi o kwestiê stawiania masztów. Ani o kwestiê techniczn± ani ekonomiczn± takiego przedsiêwziêcia. (mo¿e siedem si³owników, a mo¿e dwana¶cie). Usuwam tylko w±tpliwo¶ci co do faktu czy hydraulika jêknie czy nie jêknie przy 480 tonach.

Który z nich nie jest cz³owiekiem? :-)

A mnie wlasnie o maszty chodzi. Ze hydraulika 480t podola to ja wiem, sa prasy o wiekszym nacisku, tylko jakie jest pr-stwo ze 500+ matrowy maszt sie przy takim podnoszeniu rozp* :-)

A moze to Word zjadl akapit ? :-P

J.

W dniu poniedziałek, 11 listopada 2013 11:30:10 UTC+1 użytkownik Robert Wańkowski napisał:

One sa dosyc elastyczne w ramach ruchu bez odksztalcen plastycznych. Po uformowaniu i zamontowaniu, nie ma koniecznosci ponownego przeginania plastycznego. Zreszta sa one tak tanie, ze ewentualny odzysk nie kalkuluje sie.

Do baterii wannowej mam przymocowane dwa wezyki miedziane z 1985 roku. Przezyly operacje wymiany rur instalacyjnych na plastkowe i nadal sluza.

WM

W dniu poniedziałek, 11 listopada 2013 09:32:10 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Ktoś dał linka do żurawia co sam się wspina na tym co ustawił. Napisane ze siłownik który go podnosi ma 9 metrów długości. Długość siłownika nie jest barierą. Jak depniesz na hamulec w samochodzie to masz więcej niż 200atmosfer. Rureczki stalowe z cieniutką ścianką. Do zacisków idą gumowe. Też nie pękają. Z tego co piszesz to powinny pękać jak kondony marki Stomil. To jak zamocować i podnieść zostaw fachowcom. Oni się na tym znają i nie piętrzą trudności tylko podnoszą.

W dniu poniedziałek, 11 listopada 2013 09:36:16 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Pierwsza tak ale jak jest siedem pięter to w ostatnim podnoszeniu podnoszą więcej niż jedną ze ścianami.

W dniu poniedziałek, 11 listopada 2013 09:36:16 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

W niskich budynkach nie problem postawić słupy. W wysokich słupy robią na wysokość piętra. Jak podniosą to wylewają następne słupy na wysokość piętra.

U¿ytkownik napisa³ w wiadomo¶ci grup W dniu poniedzia³ek, 11 listopada 2013 09:36:16 UTC+1 u¿ytkownik J.F. napisa³:

Nie wiem o ktorej technologii dokladnie pisesz, ale jedna pokazywali na Discovery i slupy byly do samej gory. Stalowe. I po nich wciagano kolejne podlogi/stropy.

J.

Tak się buduje nadbudówki platform wydobywczych. Tam są tysiące ton. Potem z nabrzeża się to wtacza na barkę, barka wiezie na morze tam gdzie nogi już są, zatapia się trochę aż nadbudówka stanie na tych nogach, chłopaki spawają nogi do nadbudówki i barka wraca do stoczni. No ale ta nadbudówka ma 80-90 metrów wysokości, a nie kilkaset. Konrad