Prostownik rozruchowy ze spawarki.

Jackare pisze tak:

odwiń z uzwojenia wtórnego albo kombinuj reguator po stronie pierwotnego :)

Jackare pisze:

A rozrusznik to zniesie ?

W dniu 2010-03-10 23:04, Jackare pisze:

Nawiń sobie na spawarce uzwojenia/uzwojenie (w zależności od tego jedno czy trójfazowa) i zrób prostownik 4 lub 6 diod.

W dniu 2010-03-11 09:13, Sylwester Łazar pisze:

Nie każdy,w tym roku zainwestowałem 200zł w elektryczne ogrzewanie silnika na postoju i teraz zapalam od pierwszego razu w 3 sekundy na mrozie -20.

Bez ryzyka spalenia rozrusznika, ugotowania akumulatora a przede wszystkim zdrowiej dla silnika, rozrusznika i głównie portfela bo spalanie spadło do nieznacznie tylko przekraczającego letnie a na dodatek nawet nie musze odpalac na benzynie tylko od razu na LPG niezależnie od temperatury.

Urządzenie proste, montaż samodzielnie w 45minut a koszt prądu z nawiązka zrekompensowany zmniejszeniem spalania.

No wiesz, ja dobrze wyczutym autem benzynowym bez ogrzewania zapalalem podobny czas, z czego krecenia to byla sekunda.

Teraz zainwestowalem w diesla, wiec bez ogrzewania kreci te 2-3 sekundy, ale najpierw musi swiece rozgrzac.

Na LPG mozna odpalac gdzies przy -15 C, i w zaleznosci od instalacji zima nie pali wiecej z natury, bez dogrzewania.

J.

Nie da się zrobić prostownika rozruchowego ze zwykłej spawarki przeznaczonej do spawania elektrodami otulonymi. Transformator ma charakterystykę ostro opadającą. Żadne przezwajanie nic nie da bo charakterystyka wynika z konstrukcji rdzenia a nie ilości drutu.

Wątek był o prostowniku rozruchowym, czyli odpalaniu auta w miejscu o dostępnym 230V