Rama do trójkołowca - jak policzyć?

Użytkownik "Bbb" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:eu09ud$obk$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Ile wytrzyma lina. Bo jak jakiś imbecyl odłączy zabezpieczenie mające zapobiec wywróceniu, zaś ciężar się przylepi do podłoża (przykład podnoszenie płyt drogowych z błota), to i tak dźwig nie powinien się połamać.

U nas niedaleko w górach jeden typek robi SAM-y. Nie ma takich problemów "teoretycznych". Wysłucha klienta, wybierze się na złomowisko, wybierze co mu trzeba.Pomysli trochę jak to poskładać do kupy Odpala spawarę.Co się nie da pospawać, poskręca. Wykona próbną jazdę. Pomaluje i jest gotowe. Nawet telewizja go kilka razy pokazywała. Jedynie miewa problemy z policją. Pojazdy jego konstrukcji mają często po dwie skrzynie biegów. Kiedy kierowca takiego SAM-a po spożyciu kilku głębszych potrzebuje umknąć przed czającą się policją wkłada dwa razy po czwartym biegu i...Często się to udaje!.Policjanci chcą aby im blokował takie przełożenia.

Bogusław

snipped-for-privacy@flamagaz.pl napisał(a):

Może podeślij jego namiary do BMW-Sauber.

Witam

Czyli ile waży silnik cała reszta itd.? Tak? Pozdrawiam Bartek

No właśnie a jak te obciążenia dynamiczne się wyznacza? Pozdrawiam Bartek

No tak ale jak sprawdzić czy rama wytrzyma, gdzie jest najsłabsza, gdzie ją zwmocnić, co jest zbędne żeby jej nie przesztywnić itd. Gdzie można znaleść coś na ten temat, bo nie chce błądzić. Pozdrawiam Bartek

No właśnie a czemu nie jako kratownicę przecież całośc jest pospawana i ma węzły nie przesuwne. Chyba że chodzi o elementy zawieszenia silnika i zawieszenia? Pozdrawiam Bartek

Użytkownik "Bartek" snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:eu81j0$o0$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Tak. Silnik ma stałą masę.

Użytkownik "Bartek" snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:eu81sc$24f$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

To już trzeba policzyć.

Użytkownik "Bartek" snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:eu827v$3ve$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Bowiem w kratownicy z zasady łączniki nie są obciążone na zginanie, a węzły są przegubowe. nie wyobrażam sobie takiej ramy, choć być może dało by się to tak zaprojektować.

Super pomysł. Tyko nie wiem czy go to będzie interesować. Pewnie nie lubi facetów w białych kołnierzykach.Ale jak BMW-Sauber będą mieli takie problemy nie bedą mieli innego wyjścia.

Pozdrawiam Bogusław

Bartek napisał(a):

Przyjmuje sie, ze wspolczynnik dynamiczny zalezny od rodzaju drogi i predkosci pojazdu wynosi od 1,5 do 2,5 dla samochodu ciezarowego jadacego z predkoscia 11m/s. Zasadniczo polecam "Wytrzymalosc ram i nadwozi pojazdow" Franciszek Romanow, WKiL, W-wa 1988 Ja znalazlem to w bibliotece swego bylego technikum mechanicznego.