Wiercenie w trudnej stali

Użytkownik "Tomasz Pyra" snipped-for-privacy@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4cb2037d$0$27043

Ja tam nie wiem, ale jesli pekla sruba M8, to czemu mialby wytrzymac wykretak 3.5 ? :-)

WD40, nafta, fosol, plyn hamulcowy, potem palniczek - a wykretak dopiero na koncu :-)

Sa i czolowe, tylko na samym srodku jest klopot. Wiertla widiowe do stali tez chyba sa.

A jakbys potrzebowal wiertlo przewiercic ? :-)

J.

No to spróbowałem tym moim wiertłem do ceramiki. Powoli, krótkimi wierceniami i z chłodzeniem. Wiertło padło po przewierceniu około 0.5mm.

Odwiozłem dziada do ślusarza. On przez dwie godziny dał radę kolejne 1.5mm i stępił na tym wszystko co miał pod ręką. Mówi że w takim metalu jeszcze nie robił.

W ramach ostatniej szansy założył na to jakiś swój patent z tulejki i nakrętki którą od wewnątrz przyspawał do śruby, ale kruszy się dalej materiał śruby, a nie wykręca.

Nie ma więc raczej sensu dalszego psucia narzędzi, zwłaszcza że akurat cały element pojawił się na Allegro za grosze.

No ale jeszcze może być węglik krzemu, ale nie monolit. Nie spieka się? Konrad

te:

Jak byś posłuchał mnie że się nie da to byś się nie narobił i nie wydał kasy. Co to było? Odpowietrznik w zacisku?

W dniu 2010-10-12 01:53, kogutek pisze:

Do przebolenia ta kasa. Ślusarz nic nie wziął. A co do narabiania, to to ogólnie takie hobby polegające na narobieniu się, więc jestem przyzwyczajony :)

A że się nie da - odpowietrzniki do tej pory wykręcałem w taki sposób i jakoś się udawało. Inna sprawa że ten przewód, to tam siedział od niewiadomo kiedy i chyba ktoś zbyt silny go przykręcał. Zresztą prawdopdoobnie zaczął mu płynąć jeszcze przy przykręcaniu i tak go zostawił, bo pękł przy odkręcaniu bardzo szybko.

Pisałem - końcówka przewodu hamulcowego.

Użytkownik "Tomasz Pyra" snipped-for-privacy@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4cb2037d$0$27043$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

Tivoly to francuska firma produkująca dość przyzwoite narzędzia. To, że pękł, nie było przyczyną kiepskiej jakości wykrętaka, ale sposobu obchodzenia się z nim. Najprawdopodobniej użyłeś wykrętaka do większych średnic, który załapał tylko czubkiem i czubek się urwał. Pierwsza sprawa to trzeba było najpierw tę urwaną śrubę potraktować ciepłem (np. palnikiem), bo zapewne była zapieczona. Następnie trzeba było prysnąć płynem penetrującym i poczekać, aż wniknie w gwint. Dopiero wtedy próbować rozwiercić i użyć wykrętaka o odpowiedniej średnicy.

Rozwiertaka nie rozwiercisz żadnym wiertłem, tak więc nawet nie próbuj. Musisz wziąć delikatnego, małego punktaczka i delikatnie pukać w ten rozwiertak z różnych stron, aż się obluzuje i uda sie go wydłubać szpikulcem lub złapać i wykręcić szczypcami. Możesz też sobie pomóc cieniutkim wiertłem widiowym lub kobaltowym HSS i powiercić wokół tego wkrętaka otworki o średnicy 0,5-1mm. Po wyjęciu końca rozwietraka musisz rozwiercić tę urwaną śrubę wiertłem o średnicy takiej jaką ma gwin wewnątrz. Ja do tego celu używam Dremela z frezem widiowym, szybkotnącym do stali nierdzewnych. Teraz wystarczy trochę podłubać, aby wydłubać resztki gwintu śruby, a następnie przegwintować otwór gwintownikiem o danym rozmiarze.