Zabezpieczenie przed dalszym pękaniem

Zależy. Jaka była przyczyna pęknięcia? Konrad

Użytkownik "PeJot" <PeJot snipped-for-privacy@mm.pl napisał w wiadomości news:k2hnaa$6rj$ snipped-for-privacy@news.mm.pl...

Najmniejsza z możliwych, byleś przeciął pęknięcie. Tu chodzi o"przecięcie rysy"

W dniu 2012-09-09 12:24, Konrad Anikiel pisze:

Zasadniczo to nie ma znaczenia jakiej średnicy otwór wywiercisz, on i tak będzie nieskończenie duży w porównaniu z krzywizną pęknięcia (zero). Chodzi tylko o to żeby objąć tym otworem czoło pęknięcia na całej grubości detalu, biorąc pod uwagę dość dużą niepewność z jaką możesz wyznaczyć miejsce gdzie już się rozpękło a gdzie jeszcze nie. Ale być może więcej pomożesz zaspawując detal na krawędzi, tam skąd pęknięcie się zaczęło, redukując w ten sposób naprężenie na czole szpary (crack tip, jak to po polsku?) Konrad

W dniu 2012-09-10 14:54, Konrad Anikiel pisze:

Dzięki. Nowy detal niebawem dojedzie do mnie. Nie mam pojęcia jest sens spawać mocno wychudzone i obciążone duraluminium.

Zależy jak bardzo "mission critical" to jest detal. Czasem człowiek wpada w desperację i gwóźdź wbija mikroskopem bo młotka pod ręką nie ma :-) Konrad

W dniu 2012-09-10 15:46, Konrad Anikiel pisze:

W sumie za cenę nowego detalu z półki da się kupić kompletny używany podzespół. A chodzi o amortyzator do roweru. Pęknięcie mogło by być nieprzyjemne, choć z czymś takim dowlokłem się kilkadziesiąt kilometrów do domu.

.............Ale być może więcej pomożesz zaspawując detal na krawędzi, tam skąd pęknięcie się zaczęło, redukując w ten sposób naprężenie na czole szpary (crack tip, jak to po polsku?)

Na czole pęknięcia. W.Kr.