25C oder 30C?

Hallo Torsten,

- Hohe Zahlen klingen toll.

- C-Raten werden nach Gef=FChl und Wellenschlag kreiert.

- Hohe C-Raten deuten auf einen geringeren Widerstand hin. Sie sind also =

erstrebenswert, aber es ist nicht sinnvoll, sie restlos auszunutzen.

- Die Lebensdauer/Zyklenzahl von Modellflugakkus m=F6chte man nicht in=20 seinem Laptop/Handy/Rasierer haben.

- Was aber nicht wirklich schlimm ist: ich habe hier noch einen=20

3S-Etec-Akku mit seinerzeit fantastischer Leistung und Zyklenzahl. Der=20 brachte vor einem Jahr auch noch das, was ich vor f=FCnf Jahren=20 draufgeschrieben hatte. Was heute nicht mal'n schlafenden Hund=20 interessiert ...

servus, Patrick, der grob wei=DF, was die Autoindustrie f=FCr einen Aufwand um=20 /praktikable/ Fahrbatterien treibt

Hallo Patrick!

Am 02.08.2011 16:35, schrieb Patrick Kuban: [....]

Was heisst das jetzt? Etwa: Nimm den 25C und mach Dir nicht soviel Gedanken?

Gruß

Torsten

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Hallo Torsten!

Dass die Vertreiber / Hersteller die angegebenen C- Raten aus erster Hand haben: sie haben sie sich aus den Fingern gesaugt!

Ehrliche Ratings gibt es meiner Erfahrung(!) nach bei SLS, HADI RC und Lindingers Wellpower.

Meine Turnigys (Ich spreche hier immer von 5s 5000)bringen nach > 1 Jahr und ca. 40 ... 50 Zyklen bei max 75A für 1 min, noch recht ordentlich Druck, der RI ist von ca. 13 -> auf erträgliche

20 mOhm geklettert. Ich hab' sie trotzdem ausgemustert, weil sie sich derartig aufblähen, dass ich Angst davor bekam! Auf meine Anfrage beim freundlichen Chinesen wusste man von nix und hat mich an einschlägige Foren verwiesen :-( Was bewirkt, dass ich keine Turnigys mehr kaufe.

Die Wellpowers und auch HadiRCs Intermediate 25+ (beide 25C) hatten bereits beim Formieren nur 7..8 mOhm und bleiben im Betrieb erfreulich cool.

Hallo Torsten,

Ich hab's derzeit aufgegeben, "die besten" Zellen zu finden. Bis ich's=20 rausgefunden habe, gips die eh ned mehr, weil /ich/ daf=FCr schonmal=20 mindestens zwei Monate brauche.

Na also ...

Story nebenbei: Nachbars (das ist so'ne Art Sozialeinrichtung) hatten=20 einen Lieferwagen bekannt nicht wirklich guter Art. Der tat das, was=20 alle nicht so guten Sachen tun: n=E4mlich nicht funktionieren. Auch beim =

Starten. Also kam der Betreuer r=FCber und fragte nach Starthilfe, ob ich= =20 nicht mal ... - Klar, 'n Moment. Dann komm' ich mit'ner kleinen=20 Pimpelbatterie, die sie fast nicht sehen, es war die damals vier Jahre=20 alte Blei-Vliesbatterie von Hawker, nominell 13Ah. Was sie wohl sehen,=20 ist das dicke Starthilfekabel, denn mein "Zelt" ist ein 3.5tonner mit=20

2.8l Diesel. Die konnten nicht mal lachen, so verwirrt waren sie. Als=20 der Wagen damit ansprang wie einst im Mai, waren sie gleich weiter=20 verwirrt. Soviel zum Thema 125Ampere, denn das ist etwa der Strom, den=20 meine Guzzi beim Starten zieht, wenns drau=DFen kalt ist. Jetzt ist die=20 Hawker knapp neun Jahre alt, ich mu=DF mir was neues f=FCr die Guzzi hert= un.=20 Ich glaube nicht, da=DF ich einen 5Ah-Teebeutelakku (oder 10Ah, egal) da =

reintue, der wird keine 9 Jahre halten, wohl auch keine drei. Eh mal=20 abgesehen vom ungeeigneten Ladeverfahren.

BTW: die Hawker war "etwas" teurer als ein 3S-5000er LiPo, und f=FCr die =

Guzzi ist schon seit Jahr und Tag 30Ah vorgesehen. Die teuren halten 3=20 Jahre, die von Hein Hering & Co nicht mal zweie. Die Guzzi ist drei=DFig =

Jahre im Erstbesitz, ich hatte gen=FCgend Zeit, das mit verify zu testen = :->

Ich seh grad Fritz' erste Hand, die trifft meine Geh=E4ssigkeit recht gut= =2E

servus, Patrick

Am 02.08.2011 16:12, schrieb Torsten Vogt:

Es wird wohl nur ganz wenige geben, die einen solchen Akku-Durchsatz haben, dass sie wirklich Erfahrungswerte ausserhalb einer Stichprobe abgeben können.

Akkus halten bei mir ca. 1-2 Jahre. Du kannst fest davon ausgehen, dass nach zwei Jahren der Fertigungsprozess irgendwie geändert wird und Deine Erfahrungen aus den alten Akkus nicht übertragbar sind.

Meine Erfahrung ist:

- Höhere C-Raten merkt man doch im Flugverhalten. Die Spannung bricht bei Spitzen-Belastung weniger ein. Der Effekt ist aber ziemlich gering und ist bei meinem Flugstil und -können nicht entscheidend.

- Turnigy halten deutlich kürzer, sind aber auch deutlich günstiger.

- Für mich spielt der Preisunterschied für die C-Raten keine so grosse Rolle, schliesslich kann nutzt man den Akku auch ziemlich lange.

mfg Matthias

Guten Morgen, allseits!

Matthias Taube schrieb:[ ... ]

Einspruch! Die von mir erwähnten Wellpower (Lindinger) kosten etwas weniger als ich vor einem Jahr für die Turnigys bezahlt habe und die Intermediate + von Chris Domes einen Zehner pro Pack mehr (81 statt 71 ¤) ...

... während die hohe C von Chris an die 120 ¤ kostet!

Für mich spielt der Preisunterschied insofern eine Rolle, als ich etliche Packs davon brauche.

Servus Fritz! ;-)

Fritz Reschen schrieb:

Könnte man daraus, statistisch gesehen, folgern, dass E-Fliegen ärmer als V-Fliegen macht?

cnr,

Rüdiger

Am 03.08.2011 07:57, schrieb Fritz Reschen:

Watt nen teuren Aufwand gegenüber Verbrennerflieger.

Gruss Frank

Ruediger Zoll schrieb:

Materiell vielleicht. Ja.

Frank Sertic schrieb:

Es war noch nie billig, einen guten Geschmack zu haben ;-P!

Hi Fritz,

Am 03.08.2011 12:54, schrieb Fritz Reschen:

Stimmt, die ausgebeulten Hosentaschen kommen bei den Frauen billig an *SCNR

Gruss frank

Das glaubte ich auch früher - bis ich gestern eine Diskussion hatte mit einem anderen Helipiloten der meinte Verbrenner zu fliegen sei viel teurer, auch dank hoher Nitromethanpreise. Akkus sind zwar am Anfang teurer, aber auf Dauer billiger, er meinte ca einen Faktor 3 bei seinen Helis.

mfG

Manfred D. schrieb:

Wozu fliegt der Nitro in seinen Helis?

Der fliegt bestimmt son Modespritzeug wie CxxlPowxr. Teures Zeux, taugt nix und ruiniert gerne den Motor.

cu/2,

Rüdiger, kein Nitro in Helis wie Fliegern verwendend

Keine Ahnung, macht so ziemlich extremes 3D Zeugens, mir schwirrt der Kopf wenn ich zukucke. Vermutlich der Leistung wegen?

Keine Ahnung.

Derselbige meinte übrigens auch dass er inzwischen Elektro fliegt weil es 1. billiger sei und 2. mehr Leistung hätte als Verbrenner....

mfG

Hallo,

Am 02.08.2011 21:42, schrieb Patrick Kuban:

diese und viele andere Antworten sind zwar sehr interessant, gehen aber an meiner Frage vorbei. Womöglich hab ich die Frage falsch gestellt ;-)

Also: Ich werde auf jeden Fall Lipos von SLS kaufen. Und zwar EP 6S1P 5000mah. Es stellt sich "nur" die Frage nach der Entlade- rate: 25C oder 30C.

Dank Fritz weiss ich jetzt, dass SLS ehrliche Werte auf die Lipos schreibt. Weiterhin teile ich Matthias Einschätzung, dass _ich_ den vermeintlichen Unterschied (noch?) nicht bemerken werde. Vermutlich werde ich den Unterschied nie bemerken, da ich einen weiträumigen Flugstil bevorzuge und kein Gehampele von einer Figur in die nächste. Daran wird sich auch durch wachsendes fliegerischen Können nichts ändern. Also tendiere ich zu den 25C.

Gruß

Torsten

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Manfred D. schrieb:

Bei Ersterem hat er etwas ganz falsch gemacht, bei Zweiterem liegt er richtig.

cu/2,

Rüdiger

Torsten Vogt schrieb:

[Ruhiger Flugstil]

[X] Ack

hth,

Rüdiger

'n Abend, Torsten!

Schau dir doch auch die Intermediate+ von

an! Das "+" bedeutet, dass sie mit 25C etwas downgeratet sind, also mehr vertragen können. Und Chris Domes _testet_ die Akkus, bevor er sie ratet! Er schreibt übrigens auch fundierte Artikel für'n VTH, versteht offenbar was vom Geschäft.

Ich würde meine Kaufentscheidung vom Preis abhängig machen.

Ingrid Reschen schrieb:

Das wollt' ich noch anbringen: lass dich von der spröden Website nicht irritieren! Der Email Kontakt ist wesentlich angenehmer ;-)