Diode in Regler

servus reinhard! ;-)

Reinhard Kopka schrieb:

deinen gedankengang versteh´ ich nicht ganz. auch ohne sicherung stellt die diode einen verpolschutz dar.

weil wegen der eingegangenen motordiode ein ganz herrlicher strom geflossen ist und die diode auffem regler deswegen vorgeschädigt war.

dann kannste die diode auffem regler imo weglassen.

cu/2,

rüdiger, derzeit über funtana, lrk430 und viele lipos nachdenkend

Ruediger Zoll schrieb:

Nur wenn sie in Serie in der Akkuleitung hinge. In Sperrichtung über die Akkuanschlüsse gelegt, sorgt sie eben bei verpolen dafür, daß ein so großer Strom fließt, daß die Sicherung abraucht. Ist keine Sicherung da, raucht erst die Diode, dann der Steller ab.

Wenn sie wirklich so gepolt war, wie beschrieben, dann eigentlich nicht.

Gruß Martin

servus martin! ;-)

Martin Schoenbeck schrieb:

wem erzählst du das? ;-)

aus dem von reinhard beschriebenen scenario eigentlich schon.

aber egal,

rüdiger

dummbatz-Ruedi schrieb:

näää, ääwe nit!

verwirrt,

rüdiger

Hast Du noch einen Diodenaufdruck? Oder ist der verschmorgelt? Sonst Hersteller befragen. Evtl. sollte das eine TAZ-Diode sein, die einen mitgekriegt hat. Theoretisch können die steilen Flanken eines Stellers bei etwas längeren Motorleitungen zu Induktionsspitzen führen, die Richtung Akku laufen und hier von der TAZ abgefangen wurden.

Tja.

Bernd

Wie ? Die Diode ist parallel zum Akku, d.h. bei Falschpolung fließt ein sehr hoher Strom durch die Diode, der sie bald in Rauch aufgehen läßt. Dann ist sie weg und die restliche Elektronik ist dran. Alternativ brennen die Kabel weg.

Aber der Strom geht ja nicht durch diese Diode. Eher killt das die halbe Endstufe, die aber anscheinend noch lebt.

Habe ich jetzt auch.

Lottogewinn ?

RK

Mahlzeit Gemeinde!

Du auch, Rüdiger? :-)

Gruß de Frank

Hallo Reinhard,

Nee, er will auch Vorsitzender sein. Dabei aber neue Gedanken in den Verein einfließen lassen. "Ich möchte Kalif werden ..." ;->

servus, Patrick

Hallo Bernd,

Stichwort "Freilaufdiode"?

servus, Patrick

Patrick,

Patrick Kuban schrieb:

Akkuseitig?

ciao, Fritz

Hallo Fritz,

servus, Patrick, unschuldig pfeifend ;-)

Das ist so blöde nicht gedacht. Hintergrund sollte hier sein, die Spannungsspitzen, die den Regler beschädigen könnten, an Ort und Stelle zu vernichten. Eine längere Akkuzuleitung wäre da unpraktisch. Da das ganze als Vollbrücke geschaltet ist, kann das nur an den Akkuanschlüssen geschehen. Die TAZ hat eben als Zenerdiode den Vorteil, negative Spitzen bei 0,keks Volt und die positiven auf die max. zul. Betriebsspannung plus Märchensteuer zu kappen.

Bernd

Bernd

Hallo Bernd!

Bernd Laengerich schrieb:

Wo(durch) entstehen solche an einem Akku?

Sowas versteh' ich als Spannungsregler/Begrenzer. Freilaufdioden verstund ich anders. Awa man lernt doch nie aus.

ciao, Fritz

servus fritz! ;)

Fritz Reschen schrieb:

ich könnte mir vorstellen, dass sie durch die eigeninduktivität des akkus (immerhin isser gewissermassen gewickelt) begünstigt werden.

cu/2,

rüdiger

Nicht am bzw. im Akku, sondern hier durch Stromspitzen an einer Induktivität, also Zuleitungen, z.B. zum Motor oder zum Akku.

Spannungsregler: Nein, ein Spannungsregler (Längsregler) regelt die Ausgangsseitige Spannung. Dazu muß eingangsseitig eine höhere Spannung anliegen. Ein Spannungsregler schützt nicht vor eingangsseitig zu hohen Spannungen, die den Spannungsregler selbst beschädigen können. "Normale" Spannungsregler können nicht als Stromsenke arbeiten, d.h. ausgangsseitig "rückwärts" eingespeiste Ströme zerstören oft die Schaltung.

Begrenzer: Insofern ja, als eine TAZ (Transient suppressing zener diode) hier als crow bar wirkt. Sie schließt die Überspannungen kurz und wandelt damit die überschüssige Energie in Wärme.

Es sind ja auch keine Freilaufdioden. Wobei Freilaufdioden im Prinzip genauso arbeiten.

Normale Freilaufdiode:

• o----------*----+ y | | --- (M) / \ | | | +----* x | |/ --| |\e | |

- o---------------+

Trennt der Schalttransistor, wird der Punkt X verursacht durch die Induktivität des Motors sowie der Zuleitungen positiver als der Punkt y. Die Diode schließt diese Spannung kurz. Ohne Diode würde die Spannung Uce oder Ucb des Transistors überschritten.

Bei einer Vollbrücke funktioniert das so einfach nicht mehr, da hier der Motor umgepolt wird.

Freilaufdioden an einer Vollbrücke wären dann so:

• o-*---//----*-*-----------*-+ | | | | | | | - | - | --HS ^ --HS ^ ---' | | | | / \ | | | | --- *-*---(M)-----*-* |TAZ | | | | | | - | - | --LS ^ --LS ^ | | | | | | | | | |

- o-*---//----*-*-----------*-+

HS = high side switch LS = low side switch

Wie man sieht, werden alle Spannungen größer als die Betriebsspannung über die Dioden an diese abgeführt. D.h., diese Spannungen, die leicht

Bernd