Ein Zweierpack reicht. Ich habe zwei 350er in meiner Gummimotorcessna drin, die ich in Waldzell ueberwiegend mit Viertelgas habe schleichen lassen, fuer's Steigen mal Halb- bis Zweidrittelstrom. Vollgas wird schon recht unangenehm. Die kommt vom Gewicht etwa auf das hinaus, was die SU auch nicht wesentlich ueberschreiten sollte.
Ich hab von den irates bei Mangelmann welche in Rückstand nehmen lassen. Hoffe, die taugen genau so. Ende Juli frühestens werd ich es wissen. Bis dahin flieg ich halt mit 3x350, so what.
Habe eben rein geschaut von den 830ern sind >100 Stück am Lager.
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2 Zellen reichen, damit schießt mein Shockflyer weg wie mit dem Gummi geschossen. Abstimmung des Motors auf etwa 7-8A an einen 8x4,3 GWS Latte. Es gibt nichts besseres. 10A kann man auch machen, ist aber unnötig viel. Dem Shockflyer zerreißt es bei der Leistung schon die Nase (habe Videos gesehen wo bei Gasstößen die Nase samt Motor weggeflogen ist) ist die SU stabiler? Glaube ich nicht.
Wie meinste den das jetzt? Was habe ich wieder angestellt? :)
Bei meinem Schocky verdreht sich bei Vollgas übrigens das ganze heck ca. 30Grad. Da kann man endlich mal wirklich erkennen, wofür man Seitenzug braucht :)
Ich hab Rüdigers SU lastgetestet mit 3 830er Limotion und GWS 8x3,x Mag ja sein, daß sich da das Heck mal a bisserl verbiegt, aber irgendwas wegfliegen ... nö, so nen Schrott gips nicht bei SU ;-)
Ganz ehrlich und nicht, weil ich die SU aus Tapete schnippel: Der Shocky ist ein labberiges Ding gegen die SU, habs am Meeting verglichen.
nochmehr grins! leistungsarm und schadstoffstark war das ;-)
grinsgrins!
wie gesagt, 3x830er limotion. hab auf dich beim treffen rücksicht wegen der harmonie, als wir zusammen flogen, genommen. deine meinung bezüglich der typhoons und tsunamis teile ich jetz /ganz bestimmt/ nicht mehr, hab ja vergleichen können.
ja nu ... er schrieb ja selbst, daß er nicht noch mehr Leistung gebrauchen kann ... weil die sonst von allein fliegt ... nu mach ihn doch nicht völlig fertig ;-)
Doch doch, beim Gasschub dreht's sich immer schön weg. Und wenn ich am Stück Vollgas fliege steht es durchgängig schief. Wenn ich dann noch Quer dazu gebe, dann steht es eher so bei 45 Grad :)
Das Ding ist total ausgeleiert inzwischen. Habe mit heute einen neuen bestellt...
Meinst Du meinen? Das ist kein Maßstab :) Der ist ungefähr 40x geschrottet gewesen, hat verdammt viele Flüge ohne Rücksicht auf Verluste drauf und wird eigentlich nur noch mit Tesa zusammen gehalten.
Du hast offenbar mein oeffentlich geaeussertes Problem, meinen AXI nach einem aehnlichen Effekt bei einem anderen Tapetenflieger wiederzufinden, nicht mitbekommen. Nach drei Tagen habe ich ihn dann mit einem Metallsuchgeraet wiedergefunden ...
Was falsches gesagt ;-)
Wenigstens mal ein Vorteil labberiger Bauweise ;-)
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