Hallo Eric,
das hängt davon ab was für eine Schiffsschraube du hast. Falls du eine mit gestutster Außenkante hast, sprich die Außenkante des Propellerblattes läüft für ein Stück paralell zur Innenseite der Kortdüse, dann muß der Propeller zu jeder Zeit in der Kortdüse bleiben. Sonst tritt Kavittation auf. Diese Propellerform hat aber eine viel höhere Wirkung in einer Kortdüse als ein normaler Propeller. Der hat nämlich wesentlich mehr Schlupf. Falls du eine normale Schiffsschraube hast, ist das nicht so schlimm, wenn diese die Kortdüse verlässt. Dann fällt nur die Schubkraft ab. Ich hoffe das beantwortet deine Frage.
Grüße, Pieter-Jan